Что то слабо верится в поломку одного из распредвалов- на валу шпонки нет, да и скорее бы ремень порвало или зубья по срезало.

А если клапан загнуло так, что он не давал провернуться кулачку на вале и этот клапан был ближе к центру? Вал мог прогибаться, и....

Ты вообще видел рапр.вал ЖЕСТЬ. Он не только по краям закреплен.

видел. не переживай. ХЗ, какие там в постели люфты были. Да усталость материала и деформации кручения никто не отменял. Мог быть и удар. На токарных станках в коробке от клина и не такие валы рвало.

Автор писал, что оборвало ремень на 120 км/ч.
Тут не то что распредвал мог лопнут, вся "голова" с блоком цилиндров под замену могли пойти.
Замена распредвала с клапанами - это еще "малой кровью" отделался человек.

Автор писал: На СТО собрали двигатель после замены клапанов и т.д. .... завели .... ЛОПНУЛ РАСПРЕДВАЛ ....

отож. А распредвал меняли? Где гарантия, что не было трещины в незаметном месте (ну на кромке шейки, или кулачка + скрыто масляной плёнкой).
Однозначно, недосмотрели. А чел попал на время/деньги/нервы....

Мож эти придурки их местами поменяли при сборке(если это вообще возможно). Но им если не был рядом теперь хрен докажеш.

Мне по тел сказали что "распредвал лопнул скорее всего из-за микротрещины" ... больше ничего кроме него не пострадало, но перед сборкой его ПРОВЕРЯЛИ но не увидели ... мол карма у меня такая ...
Соответственно возникает много вопросов:
- должны ли были мастера дополнительно осмотреть распредвал перед сборкой двигателя
- странно что через поломку такой детали не возникли дополнительные поломки и не заклинит ли какая то фигня через это через 100 км после выезда из СТО
- какова вероятность того что мастера все таки напутали их местами и теперь стоят возле раскореженного мотора и врут мне в трубку что поломалось совсем чучуть и это ерунда
Какой поломки следует ожидать после распредвала, на ГРМ и прочая на СТО мне дадут 5 000 км гарантии ....

Фигня полная какая там микротрещина, скорей всего неправильно выставили метки, поленились нормально прокрутить мотор вручную, начали заводить, распредвал и сломало.

Да не скажи - самое неприятное - не видно без дефектоскопа и подведёт в самый ненужный момент. Усталостные трещины - зло. Не зря так самолёты тщательно проверяют (не в нашей сране)

А второй может быть таким же или нет?
Я так понимаю при правильной эксплуатации они должны быть "вечными", или нет, на каком пробеге их меняют?

Ну если только ты совсем счастливый
Шутка!

По моему уже хер что им докажешь, даже если и они что-то напортачили.
Скандал конечно можно закатить, но доказать что это их вина очень сложно, практически не возможно.
Разве что написать или позвонить в представительство Чери и спросить почему мог он лопнуть.

Капец полный с нашими мастерами криворукожопами .... Злости не хватает

знал бы что такая фигня будет делал бы иначе - ездит пока ездит,
и не заглядывай, и не думай, и не переживай ... двигатель это одноразовая вещь
и не стоит в него лезть, что-то усовершенствовать, менять, регулировать и надеятся что он будет вечным
машинка бы честно отьездила 150 тыщ включно до остановки двигателя - и все до свиданья - отдал на запчасти за 2,5 тыщи енотов,
доплатил и возьми точно такую же
А что сейчас - реально ее цена 4,5 тыщи (еще попробуй продай)
и я уже отдал тыщу на ремонт двигателя плюс я не знаю будет ли она у меня через месяц ездить

Истина одна, то что китаец сделает, то русский и поломает. Бля буду - следующая моя машина будет тоже китайская, но менять ГРМ на ней не буду никогда

После встречи поршней с клапанами ни один моторист не даст гарантий, что со временем (возможно очень не большим) что то связанное с последствиями этой встречи не вылезет вновь. (это как битый автомобиль).
Дальнейшая безпроблемная работа двигателя, уже вопрос везения.

А в свете участившихся проблем, возникающих у заменивших ремень ГРМ:
Возможно до 100 тысяч не нужно его менять вовсе?
А после наступления 60 тысяч, каждые 10 тысяч показывать машину мотористу.
Может в итоге – дешевле выйдет?

Машину забрал, проехал 10 км - полет нормальный
Распредвал лопнул посредине, ремень лопнул "по диагонали", как бы "растянулся", тоесть след "растянуто-рваный"
Клапана вроде-бы ровные но наверное есть и кривые, просто надо на ровный стол поставить что бы сравнить.
Фотки будут попозже, а то фотографировать кучу железа в пакете нету смысла. Головки клапанов черные в нагаре - "наш бензин"


Вопрос, а зачем менять антифриз и свечи при замене клапанов? Мне поменяли и сказали что так надо ...
Масло тоже сливалось?

Юморист из Кисловодска - угадаешь как я знал, что вал лопнул посередине - пиво твоё.

Напиши мне в личку причину .... а потом спорь с Кисловодском

Снимали головку блока цилиндров, а там есть каналы для охлаждающей жидкости, поэтому его нужно было вначале слить. Свечи возможно могли пострадать от удара.