Всем владельцам S21 могу помочь советом по поводу передних амортизаторов.

Ну так выкладывай - зачем интригу создавать?

Re: Вопросы по аммортизаторам
ребята,добого Вам всем времени суток, а вообще есть ли амортизаторы на передок наших кимош не родные? А то я так по теме и не понял

_________________
На кимо есть не родные, фирма Bilstein, только есть один нюанс,Вам прийдется заменить и пружины с очень дорогой машины "Запорожец" цена на пружины 70 грн.за пару и сделать на ней 10-11 витков кому как нравиться.Вы машину не узнаете.

Вау как безапелляционно - если бы ещё и парт-намбера Бильштейна и фразу "без доработок" и подробней про витки пружин Запорожца - тогда поверил бы - чесслово..

блин...когда предлагаются аналоги от запорожца, ваза, и прочих подобных мощных заменителей,то что то совсем не хочется переделывать, уж лучше штатное что ли...эх,если бы крутые бренды делали бы под нашу машину запчасти..мечты..

Если это подшипник передней ступицы , то шум должен исчезать при кратковременном повороте руля на скорости около 60 км/ч в сторону появления шума .

Вроде похожы

Есть еще один донор Opel Agila. Книга по ремонту одна Suzuki Wagon R и Opel Agila.

--->:)

Кто знает, что это может быть?
Когда едешь неторопливо(км 20-40 в час) по кочкам небольшим, справа спереди звук, как будто по люку канализационному проезжаешь. На скоростях выше звука вроде нет, если притормаживаешь на небольшой скорости по кочкам опять же есть.

А как давно у КИМО такие симптомы стали проявляться? На своём примере , я менял и шаровые, и рулевую рейку подтягивал, ГРЮКАНЬЕ продолжалось с самого начала, я и сервис замучил, ответ был одним, что хочешь от дешовой Китайской машины. А вот после аварии, востановили машину и все постароннии звуки в подвеске пропали, я и сам теперь в замешательстве, От ауда шёл ГРЮК?

nikolyan
правым колесом сильно в яму не влетал?

заменил ступичный подшипник правый - гудел. проще чем на классике! вышеназв фаг - он самый нексия 16 кл.
вопрос кто нибудь ставил бильштайн на перед? технология, эффект?
еще раз извините- каяба не для кимо джаги!

ямы принимал, конечно, но нормально было все

замечать, хмм, та просто прислушался, что грохотать стало больше, вот и думаю теперь что это может быть(((

пробег тока 4500км

nikolyan
мой совет - загони на подемник и подергай там все! мо и определиш сам что и к чему! всеравно тоже и на сто делать сначала будут!

попробую)

интересно, а с гарантийщиков потом можно ли будет пытаться что-то выбить

nikolyan
если сам ниче не буш крутить а приедеш с информацией мол так и так стучит то-то и то-то то я думаю могут и по гарантии поменять! но предварительно надо уточнить поменяют или просто за диагностику деньги снимут!

Протянуть ходовую может надо.
Сам менял 3 месяца тому стойки,шаровые и стойки стабилизатора
а недавно настойчивые стуки в ходовой заставили залезть на подъемник-
стойки стабилизатора и стойки откручены (((
Каким образом случилось объяснения мастерам в голову не приходят,
говорят что стойки мог розвальщик не дотянуть
а другие чего даже версии нет )))

После аварии и востановления машины, нет грюканья в передней подвеске. С самого начала грешил на стойки, сам поменял шаровые, проблема так и осталась до случая, когда мастера вытянули , покрасили и отдали в полном исправии машинку, Вчём была проблема, для меня осталась до сих пор загадкой!

Мужики, хочу поделится своей радостью по поводу передних амортизаторов...
Долго ломал голову как устранить постоянные стуки в передней подвеске, даже менял на новые, но и это ни к чему не привело . Машиной очень доволен поэтому решил не сдаваться и довести свою кукушку до ума.
Первое что я не мог понять, это то , откуда и ЧТО это может стучать.. После усердного осмотра и досмотра я понял что проблема оказалась лишь в одном... слишком короткий ход штока амортизатора. Примерно составляет 3см.вверх и 3см. вниз, что никак не подходит к нашим дорогам. Их просто пробивает как при сжатии так и при разжатии.
Проблема была решена иным образом.. Взял свои б/у амортизаторы и примиком в автомагазин причем в магазин ВАЗОВСКИЙ!!! В это трудно поверить но самые похожие оказались на десятку ваз 2110. Короче... покупаете комплект амортизаторов, патроны плюс гильзы , гильзы советую брать КОЯБА, маслянные или газовые это уже на ваше усмотрение.
Первое, срезаем с патрона поворотный рычаг и тарелку под пружину.
Второе, срезаем с нашего родного патрона тарелку под пружину, но делаем это аккуратно не испортив её, так как нам она нужна, чтобы приварить её к нашему новому патрону на той же высоте. Да и не забудьте приварить кранштейн для поддержки тормозного шланга.
Третье, а третьего в принципе и нету. Да, еще один момент, после этого нужен будет и развал. До этого было лишь схождение, а теперь сход-развал. И не забудте купить развальные болты
На этом все! С уважением ко всем Вам !