Одному двигателю и 12 можно поставить, другому и 3 много.
По этому все производители вариаторов указывают что, величина УОЗ для каждого двигателя - параметр сугубо индивидуальный, от себя еще добавлю: что не только для двигателя но и для водителя.

переставил на 6 градусов, включил програмное помехоподавление, ехал 110-120 км\ч, пока всем доволен.

блин, и что же вы все такие умные живете в России.......
Жили бы у нас, показали бы на пальцах, где взять, куда ставить, зачем нужно......
а так, что то я нифига не шарю.....

не в обиду себе конечно же, но такое ощущение как в поговорке:
- Чи то лижі не їдуть, чи я ...........

P.S. незнаю как для вас там зажигание измеряется в углах
а для меня зажигание, это когда ключ во втором положении в замке.

PP.SS. зато я могу с закрытыми глазами перепаять пол платы в сигналках sheriff ))))))))))))))))))))))

спасибо что все это выкладываете, просто не могу понять, как этому всему можно научиться, это же нужно какие правильные руки иметь что бы что то ставить хотя никогда такого не делать....

http://auto.qip.ru/news/vzorvavshiysya- ... aznes-dom/ теперь будут к машинкам на ГБО "приставать" продавцы полосатых палочек.

с бортовика Престижа 55-02 температурный датчик подцепил на тосольную трубку газового редуктора. В программе Lovato 1.6.1. для оборудования Lovato Easy Fast Smart 4, редуктор идет без датчика температуры.

А поподробнее можно, не очень понятно.
И как ведет себя вариатор на 6 грд.?

просто будет показана температура и все.

Просто сделал автонастройку ГБО, и думаю пока хватить. Расход 10.7л\100 км. Многовато...., поживем увидим покатаемься.
Посмотрел труд свой по датчику. Тдвиг=78 градусов, Тредуктора= 58 градусов. Тосольные трубки на обогрев редуктора взяты с обогрева росельной заслонки.
вот теперь думаю, переставлять дальше (по градусам вариатора)?

niki1966, у Ловаты редуктор малогабаритный и его нужно хорошо прогревать, а количество охлаждайки проходящей по трубкам обогрева дросселя, мало (трубки, как правило, тонкие). Зимой, в сильные морозы (ниже -20С) у Вас могут быть проблеммы эксплуатации ГБО... лучше редуктор подключить параллельно печке.

Мне тоже изначально к дросселю подключили. Были проблемы. Подключил после печки, нормуль.

спасибо. Доживем до зимы посмотрим. черт заворачиваться не хотеться по этим трубкам. Авось пронесет.

у меня тоже на дросселе стоял редуктор.поставил его на манистраль печки, а печку подцепил на магистраль обратки.теперь даже в морозы за -30' проблем не возникает.сервисмены не хотят возиться, вот и цепляют редуктор, где удобно...

Товарищи, а какие форсунки вы себе поставили? Valtek или что-то другое. И второй вопрос какой тип разъема на ДПКВ у нас, стоит? Тип разъема нужен для подключения вариатора без врезки в проводку. А то собрался купить вариатор, а к нему предлагается на выбор два вида переходников "евро2" и "евро3".

Валтеки 3-х Омные вполне успевают, при правильной настройке.
Для перестраховки можно 2 Ома поставить.
Дешевле Валтеков насколько знаю ничего проверенного пока нет.
Если есть желание потратить на форсунки больше денег можно и Хану и Ловато и БРС брать

Да вот про валтеки начитался. В пишут что с ними сильно много танцев с бубном. Вот и думаю что вместо них (а их предлагают взде у нас), может OMVL, или переплатить 1000гр за хану.

Под танцами наверное подразумевается профилактическая регулировка штоков время от времени?
Если так то "Да" регулировка нужна.
Но у Валтеков есть пара огромных плюсов: их конструкция настолько проста и "вылизана" за много лет, что до 100-150 тысяч км. пробега с ними практически ничего не случается.
И второй плюс: Валтеки замечательно "кушают" самый некачественный газ.
Но если есть 1000 грн. в заначке, то Валтек Хане конечно же не конкурент.

то есть на моторе кимо быстродействия валтека достаточно? Кроме того вычитал что у них сильный разброс по производительности между форсунками разных цилиндров и надо регулировать, а я сомневаюсь что найду ( по крайней мере сразу ) газовщика с прямыми руками + сильная температурная зависимость производительности.
Лишней 1000 особо нет, но если придется то заплачу. Главное чтобы если поставить хану тоже косяков не наделали. Вообще если кто знает толковых людей в Запорожье, то посоветуйте.


P.S. При установке форсунок нужно снимать впускной коллектор?

Да.

Все современные системы ГБО имеют таблицы компенсаций.
Температурные изменения присутствуют у всех без исключения форсунок.

Без этого никакие форсунки работать нормально не будут

Тогда Валтеки, если конечно автомобиль не такси.

Да, обязательно.

а что мешает поставить одно ГБО Ловато без всяких "солянок"? как у меня или Мысыка?