Покажи!

Я отвечаю, заведется!
Во всяком случае моя, при чем без проблем!

ИМХО, подушка здесь точно ни при чем. Богдан, я бы заехал на сервис.Компдиагностика стоит под 100 грн на Универсалавто (возле МРЭО на Туполева от Оболони 10 мин). Эликтрик там практически всегда есть и его хвалят. И топливщик там тоже с мозгами. Если поедешь, то на приемке просись на участок к Станиславу Викторовичу. Можно и на Окружную, но там электрик как-то редко есть.
А просто гадать дело такое, неблагодарное.
[У меня похожее намедни на холодной машине пару раз было в момент перехода с бенза на газ, после того как машина целый день простояла на солнцепеке и автоматика срабатывала сразу после завода (настройка была на 30 град в автомате без перегазовки), при этом реально движек прогрет не был.]
Удачи!
P.S. Еще раз повторюсь, как завожу свою: вкл. зажигание, услышал насос и тут же включаю стартер. Всегда с полтыка.

nalnik
У меня нет книги чтобы это посмотреть - но это принцип работы любого бензонасоса и впрыского мотора.

Прекращаем, кому как нравиться, пусть так и заводит.

Спасибо, заеду на днях.

Вопрос к ГУРУ моторного дела(к тем кто "счупал" поцесс заменв комплекта ГРМ):
На днях смотрел Гейтцевский ремешок (сравнивал с оригиналом) все геометрия "удар в удар" за исключением ширины он уже оригинала на 1,4мм - насклько это критично? Не будет ли он "гулять" по направлению?

Могу только догадываться, что будет, но это не повлечет ни каких последствий, ЭТО моё мнение.

Друзья, не нашел подходящей темы, посему сюда.
Заметил такую штуку, что если запускать двигатель с невыжатым сцеплением и включенным кондером (кнопка горит, вентилятор работает), то..пропала заметная тупизна из-за кондера . Уже две заправки газа выкатал, чтоб в этом убедиться. Проверьте у себя. Мне интересно, это мое самовнушение или таки да
И попутно, кто-то спрашивал, что даже отключив кондер на светофоре машина еще какое-то время тупит - должно лечиться отключением кондера с выжатым сцеплением, когда подкатываешь к светофору. Я раньше таким образом отключал-включал кондер на трассе. Ну, чтоб типа на холостых это дело происходило. Так вот при отключении, машина мгновенно становилась "бритвой". Х.З. почему так, может функции "волшебной" кнопки куда ширЕЕ, чем мы думали.

06/06/2011
Добавление. Методом тыка стала ясно, что на то, как потом едет Кимо влияет заводилась она с выжатым сцеплением или нет. Если сцепление не трогать, то машина просто огонь, если выжать, да потом еще и А/С то г**но, а не динамика. На моей это 100% так. И самовнушения никакого. Вкл-выкл кнопки кондера во время запуска неважно. Проверял-перепроверял.
Теоретики, wellcome!

Отключаешь кондер-вентиляторы все равно продолжают работать и отбирать мощность.Так что не переживай все нормально .Будем ездить дальше.

дедушка юра, ключевая мысль моего поста, что все вклЮчено, а не наоборот. Внимательнее нужно быть

Отвечает Джаггит с 3,5 летним стажем. До 160 разгонял лично, без роблем, можно и больше, но негде.

В Кимо стоит топливная рампа нового образца, без обратки. Т.е. регулятор давления установлен непосредственно у топливного насоса.
После включения зажигания ЭБУ включает бензонасос на 4 сек, чтобы накачать в рампу рабочее давление 3,8-4 очка.
Одновременно (если не закрывать дверь) можно услышать писк из блока дроссельной заслонки, которая тоже тестируется в течении 2-3 сек., полностью открывается и закрывается снова.
Это самые длительные фазы тестирования, все остальное делается быстро.

Остаточное давление в топливной рампе стравливается почти полностью за 2-3 часа (это данные по другим моторам, на Кимо может отличаться).
Поэтому если заводить после ночной стоянки, то лучше подождать, пока бензонасос создаст рабочее давление в топливной рампе.

Не открывается он полностью при тестировании, проверено. он только немножко приоткроется и назад закроется.

Куда стравливается ...всегда завожу сразу(по 20-30раз в день)...никаких проблем
==============================================

Не понимаю людей, которые ищут аналоги, подбирают и т.д. зачем?

Зачем менял ремень, думаю еще тыс. 50-60 прошёл бы.

Приветствую voinn, долго не появлялся. да ремень у тебя как новый. молодец. 108 тыщ и неменялось, класс.

Зацените http://www.youtube.com/watch?v=X1Vh1_1X ... re=related

И тебе и остальным - "здарова" ...форум просматриваю...разленился писать как-то

Класс конечно (лучше раз увидеть...), интересно как сняли(зделали отверстие в цилиндре и через стекло какое-то )

Интересное видео посмотрел и понял что проточки в поршнях при нормальной работе двигателчя совсем не обязательны.А зачем тогда они существуют?

Еще про двигатель:общался недавно с нашей эмигранткой которая в Австрии замуж вышла,спрашивал про фирму AVL.Та подтвердила,фирма серьезная,фигню не делает.Говорит последнюю L немцы мягко произносят(АВЛЬ).Она на Сименсе работает и у них был контракт какой-то с AVL.