нима чем =(

кстати перед этим ездили 2-3 км в день с музыкой и потом простояли сутки

А ты саб не выкинул??? или гену хош опять убить???
Все симптомы агонии аккума, надо покатать на дальнее

саб в багажнике =)
а с геной "опять" ко мне врядли относится - скорее "уже"))) он у меня еще девственный

а тогдась спутал. Но было у кого-то уже, что сабом гену замучил на тушку.

сабом, не сабом, перепутал, не перепутал. Машина ездит? Заедь к любому электрику - тебе за 5 минут проверят напряжение. Все таки вольтметр в машине полезная штука....

Я свой когда заряжал просто машина поработала на холостых.

А-ааа - Саня, так это ты грешил, что сабом гену приговорил?

Так что Игорёк, вольтмерт запозыч у кого-нить, а еще лучшее купить прибамбас типа часы-термометр-вольтметр - полезная фигня.

Нормальный ген приговорить трудно....Я после полного ремонта проверял падение напряжения при максимуме нагрузки на него...Держится стойко...А на холостых аккумулятор полноценно не зарядится.

давно читаю форум, решил поделиться своей проблемой. Киме 1год,пробег 32 тыс.,в мороз пошел на дольняк,через 70 км начал дергаться движек,загорелась лампочка давления масла.Все днище в масле,уровень 0. Дотащили до заправки,часа через 3часа залил 4л масла поехал домой,уровень в норме.Ездию по городу масло не расходует,выезжаю на трассу расход 0,5л масла на 400 км.Поддон сухой?Масло маннол

Посмотри внимательно на мотор, откуда то ж масло выбило, несложно найти это место. Масло не испаряется, все можно найти.

ole8888
не шути ищи течь!
1. обрати внимание на сам датчик масла! В нем есть небольшое отверстие через него может сифонить!
2. внимательно осмотри маслянный фильтр (под ним в защите смотровое окно) если он хреново вкручен и из под него сифонит вполне можеш под капотом и ненайти потеряного масла!

сразу же заехал на подъемник,моторист сказал надо менять коренной сальник.Сальник приобрел,вопрос в том что внизу сейчас все сухо,поменять сальник не вопрос!Причем выхлоп чистый,я сначала подумал может что с кольцами.Поэтому и вопрос куда уходит масло?Причем после того как масло ушло стал стучать какой то гидрокомпенсатор

нужно чистить вентиляцию картерных газов, а не менять сальники.

повезло, что не двигатель, завоздушился или помер от обильной смазки.

У меня вопрос такой! которые возникли в процессе эксплуатации

После 60 км а то и меньше где то возле задней правой двери очень сильный шелест ветра. Как будто сквозняк, но друг сидел и не нашёл от куда так сильно дует.
Что это интересно? как вылечить? на релинги не похоже, так как шум чётко исходит возле маленького окошка задней правой двери

Смотри тему ЧУДО УПЛОТНИТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ФОРТОЧКИ!!!!

В кимо-форуме аж шесть страниц тем, однако

Модераторам работы - не початый край....

Как отрегулировать дверные петли, на более сильное прижатие, а то сейчас дверка не дотягивает?

Всем спасибо, затянул, а оно реально затягивает.

О какой дверке идет речь?
Вообще-то, в подобных случаях регулировать нужно не петли, а "ответку" замка...

О самой нужной - водительской.

Как раз и петли регулируются. Откручиваешь 2 винта на петле и регулируешь как тебе надо.