Холодно таки очень. Но, минуток за 30-40 прогреется и оттает.
В Одессе +8, дождь...

Тойоте было видимо лет много! В нашем случае еще рановато, меняем своевремнно тосол и льем качественный и не паримся!

Советов уже 40страниц, выбери подходящий и определись для себя что чушь, что не чушь "Кремлевскую Таблэтку" для печки пока не нашли! Но работаем в этом направлении (страниц, думаю, сорок еще осталось))))

утеплить можно даже старым одеялом выхлопной коллектор сзади можно не бояться что загорится. Радиатор перекрываем картоном. При больших минусовых температурах делаю так. Где шкивы подкладываю картон .

Спасибо АКТЭКО за совет но радиатр я закрыл полностью,а под капотом у меня заклеено шумкой с теплоизоляцией.А вот насчет ремней я сделаю ,сейчас у меня уже минус 34 . Хоть одно радует машина всегда заводится как часы.

У ацтеко еще и защита стоит и суперпыльник на генраторе, так что девайсы добавляй не стесняйся(Ну у тебя там и колотун).
Ошпаренных меньше чем обмороженных

шумовка до одного места, а когда накроешь двигатель, почувствуешь разницу

Держись брат, ты не один.
У нас минус 25 и я нахожусь в совершенно аналогичной ситуации.
Могу посоветовать поставить дополнительную электропомпу от Газели.
Должно помочь.
На девятках помогало хорошо.
А на Кимохе эффективность штатной помпы такая же низкая как и у девятки.

Можно еще поставить автономный подогреватель типа Вебасто.
Штука отличная, но дорогая.

у нас мокрый снег идет... Зима скоро.

С этого места можно поподробнее?
Машина ночует где, в гараже, на улице?
Ночная стоянка сколько часов, 10-8-6-4?
Как часы это как?

Выжимаем сцепление, ключ на старт, после прокрутки стартером в течении 3-5 сек. мотор схватывает сразу на всех 4-х горшках?
Это вот и есть как часы, у меня Пассат так заводился.
Причем заводился даже тогда, когда стартер сажал напругу в бортсети до 6-7 вольт, и крутил колено 40-60 об/мин вместо положенных 120 об/мин.

А вот как у меня заводится Кимо в минус 25.
Выжимаю сцепление, ключ на старт, кручу двигатель секунд 15. Слышу отдельные вспышки в горшках, мотор не схватывает. Также слышу, что стартер вместо положенных 100-120 об/мин крутит колено меньше сотни оборотов.
После 15 сек. слышу падение оборотов стартера. Делаю минутный перерыв, чтобы аккум не впал в коматоз.
Вторая попытка. Снова 10-15 сек. кручу мотор стартером. Уже скриплю зубами в такт со стартером. Вспышки есть, мотор не схватывает. Перерыв.
Третья попытка. 5-10 сек.... Наконец мотор схватывает на 2-х или 3- цилиндрах, заводится и дергается в конвульсиях. Газ не трогаю. Через секунд 30 мотор просирается и начинает работать ровно.
Начинаю отпускать выжатое сцепление, начинаются провалы и перебои в работе.

Это я описал худший вариант.
В лучшем случае заводится со 2-й попытки, а бывает даже и с первой. И схватывает сразу на всех цилиндрах.

Машина у меня живет на улице.
Режим такой, в 18 часов припарковал, в семь утра завел.
До работы езды 20-30 мин., 12 км.
Обратно столько же.

мне кажется стоит начать с простого - посмотреть свечи и поменять заправку

Если бы это была кобыла,я б её пристрелил!

+10

Выжимаю сцепление, ключ на старт, кручу двигатель секунд 15. Слышу отдельные вспышки в горшках, мотор не схватывает. Также слышу, что стартер вместо положенных 100-120 об/мин крутит колено меньше сотни оборотов.
После 15 сек. слышу падение оборотов стартера. Делаю минутный перерыв, чтобы аккум не впал в коматоз.
Вторая попытка. Снова 10-15 сек. кручу мотор стартером. Уже скриплю зубами в такт со стартером. Вспышки есть, мотор не схватывает. Перерыв.
Третья попытка. 5-10 сек.... Наконец мотор схватывает на 2-х или 3- цилиндрах, заводится и дергается в конвульсиях. Газ не трогаю. Через секунд 30 мотор просирается и начинает работать ровно.
Начинаю отпускать выжатое сцепление, начинаются провалы и перебои в работе.

Мда, что-то у Вас не то с Кимохой не то, у нас конечно такие холода редкость, но прошлой зимой специально заводил в -25 с выжатым сцеплением, конечно; не снимая аккумулятор и не прогревая его, заводилась отлично, просто дольше стартер гонял. Но в такие морозы в Кимо не очень комфортно (в смыле холодно), поэтому езжу на жигулях и не заморачиваюсь.

Прошлая зима, режим "отдыха" авто такой же как у MOTTO, но заводилась как говорится с полтычка, когда за -30 переваливало иногда выжимал сцепление, один раз завел со второй попытки, аккум родной "звездатый".

я вообще первый раз слышу чтоб исправный Чери так заводился как у Motto в том числе и в морозы, в этом году сталоа даже при плюсовой температуре заводится плохо в общем сдох за 3 года китайский АКБ

Блин, оказывается у меня еще и долговечный аккум, тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить!
Я еще на родном китайском езжу, пока все ОК.

100% на мой впрос есть в этой теме ответ..но тут 42 стр.... ..начались холода а в машине холодно..печка пока прогрееться я с Борщаговки до подола доезджаю...что делать?

Выходить на 5 мин. раньше и немножко дольше прогревать машину.
Я еду с района м. Политехничесская на ул. Владимирскую, печка успевает довольно не плохо нагреть машину.