а сколько денег хотите за колесо?

Сильно высокий профиль на лето. ИМХО!

ремонт дисков после зимы..http://translate.googleusercontent.com/ ... jzgW6R_IdA

Скорее, не после зимы, а после бордюра. У меня тоже один диск поцарапан. Второй год всё думаю, что надо бы закрасить. А потом просто "забил" на это дело.

Я сейчас езжу на таком "раскладе":
Перёд - родные(175/60R14)
Зад - 175/65R14
Сначала поставил наоборот(типа правильнее)

- не понравилось, поменял местами - стало явно лучше

(как-то живей стала, накату прибавилось, разгон уверенней)

Сегодня наконец-то купил и сразу же накинул летнюю резину: Michelin Energy Saver 175/65/14.... Слов нет,есть только восторг! После того,как поставил осенью Fulda Kristall Montero2 после родной резины,чувствовал себя на небе от счастья,как машинка изменилась в движении в лучшую сторону.Но когда сегодня поставил Michelin...вместо Фулды,оказался уже на седьмом небе. Такое ощущение,что тампоны оказались в ушах.Колёс практически не слышно и мягкий ход.Удовольствие обошлось в 545грн.за штуку.Практически шара!!!!

Расскажи как ощущения хочу тоже такую купить резину. Арки трет? Сильно резина выступает? И можно ли ставить эту на наши диски?

Вот диски для нашего авто.
Подходят идеально.
http://www.kolesamira.ru/wheels/?wheels ... producer=0

Резина после ремонта что скажыте?
Проколол на боковой стороне. Благо рядом в гаражах был шиномонтаж, мне на внутренней стороне этих шин наложили пластырь.
Шиномонтажник сказал, что на этой резине можно безопасно ездить до износа протектора и ставить их где угодно, хоть спереди, хоть сзади.
Знакомый пугает тем, что колесо может разорвать. Поскольку у меня спереди одна резина, а сзади - другая, а прокол был по правой стороне, то ремонтированные колеса, понятно, назад бросить не могу так как разный рисунок и глубина протектора.
Кто что посоветует? Можно ли мне продолжать на них ездить, безопасно ли это или нужно менять???
Сразу скажу что ездить буду редко где то за зиму 2000-3000 км, скорость не более 70 км.

Нормально все будет, я так 3 года ездил.
Мне снаружи вулканизировали, а изнутри латку ставили. Правда дыра у меня сантиметра два длиной.
Если разрыв такой, что порвало корд в боковине, то в колесо нужно камеру вставить, а то мало ли что случиться может.
Ну и как правильно посоветовали, такое колесо лучше перекинуть назад.

Вопрос: у нас запаски изначально отбалансированные? сделал шишку (грыжу) на правом переднем, хочу запаску поставить, а ту на ремонт отдать ..... не страшно что одно колесо тысяч 40 отъездило ну и протектор немного поизносился, а другое колесо протектор новый ...

Запаски с завода идут отбалансированные.
Я бы на твоём месте, запаску поставил на зад, а зад на перёд.

Вообщето колеса рекомендуется по кругу крутить, что бы таких проблем не возникало, хотябы при переходе зима-лето, всеравно колеса снимаешь, если кому лень среди лета их крутить. В СССР была рекомендация крутить каждые 10000 км, сейчас я вижу об этом забыли. У меня сколько машин было и служебных и личных я всегда крутил при переходе зима-лето.

Проехал 500 км на воздухе 2.2 во всех,достаточно жестко себя вела,залил азот по 2.2 -теперь небо и земля (до кимки катался на азоте ,на авео-года 2,единственній минус по лужам немножко флотировала)

когда менял запаску то в ней было давление 2,5 .... возил ее с собой 2 года ....
тоесть изначально (на заводе) ее достаточно сильно накачивают

Велика сила самовнушения

Я на 2.3 езжу... всё хочу тоже азот попробовать...брат жены, на Киме, на азоте ездит - говорит гораздо мягче. Попробую может сейчас съезжу...
Р.S. Как Кима после Авео?

В кимо после кимо как в лексусе едеш. Тихо комфортно места больше.

Ага Азот как раз и нужен чтоб машина мягче шла и ямы перепрыгивала. Это трата просто денег.

Может кто не в курсе, но в атмосфере азота и так 78%.
Накачку шин азотом считаю полным разводиловом.

Эта мода пришла из автоспорта, где шины накачивают инертным газом лишь для того, чтобы при аварии он не поддерживал горение.

А то, что быстрее и мягче прет, это самовнушение.
После мойки тоже замечаешь, что машинка как то резвее становится.