Вполне обьяснимо. Опорный подшипник имеет резиновую подушку. Со временем она проседает, появляется зазор. Плюс к этому сам подшипик-вовсе и не подшипик-там пластиковые шайбы, которые со временем изнашиваются
-еще зазор. Периодически необходимо гаечки подтягивать, зазоров не будет. ФайрБалл, попоробуй еще головкой на 17 подтянуть штоки стоек. Будет еще эффект.

А никто и не говорил о 100% результате. Вот подберешь Каяб-не будет греметь. А будет тебе счастье. С коллегами инфой поделишься-будет тебе еще счастье.

Коллеги!
А не кто не задумывался почему у нас пробивает переднюю подвеску? Мне кажется я понял почему - сравнивал наши пружины с пружинами на авео и заметил, что на наших растояние между витками пружины в два раза меньше чем у авео (у нас около 1см, а на авео около 2см), а это указывает на то, что наши пружины сжимаются меньше чем ихнии.
Как вам моя теория, такое ж может быть? (но амортизаторы нам менять тоже надо)

Задумывались. Много однако думали. Амортизаторы-фуфло, вот и пробивает. Что бы мы все без вашей теории делали. 1см против 2см не указывают на то что пружины сжимаются быстрее, а указывает на то что подвеска короткоходная. Что в свою говорит о хорошей устойчивости автомобиля при повороте на больших скоростях. Прочтите тему целиком.

Проблема больше не в том что аммортизаторы жесткие и на ямах стучит , а в том что их пробивает при обратном ходе на разжатие.

Вставлю свои 2 копейки Уже полгода езжу на KYB (задние). Хотя все говорят что Матизовские, большой вес машины, и.т.д. Ведут себя нормально. Разницы небо и земля между родными и KYB нет. Пробоев нет. Сглаживание колебаний на раскачку значительно лучше родных. Нет пробоев на обратный ход. Т. е если вы ждете чуда на передних KYB - его не будет. Из малолитражки лимузин не сделаешь. Будет просто некоторое улучшение на пробои.

Обычно езжу пустой , поэтому спокойно ставил.Но если ездить груженым и по кочкам то тогда если исходить из этого надо рессоры танковые ставить. Для запаса.На ВАЗах с их адаптированной подвеской под наши дороги - сколько она выживает? Ремонтируют ее почаще нашей..А в отличие от ВАЗов - никто еще ремонтом ходовой ( кроме аммортизаторов ) не озадачился.
. Цитата из статьи.....Пружины, а не амортизаторы удерживают вес автомобиля. Если дорожный просвет уменьшился и автомобиль «просел» без нагрузки, значит, пришло время менять пружины....
http://www.avtocurator.ru/doc_128.html

Осмелюсь порекомендовать переделать стойки под патроны. Всего то нужен токарь и сварщик. Выточить горловину, гайку. Может быть еще направляющую втулку, чтобы патрон в корпусе стойки не болтался. Горловину приварить и хочешь масло ставь, хочешь газомасло. Благо выбор патронов немаленький. Патрон на порядок дешевле стойки-факт. За работу, думаю, много денег не возьмут. Там делов то.... Решать вам, господа, но выгоды на лицо.

Добрый вечер, джентльмены. Дешевле будет делать все в разных местах. Т.е. купить картриджи например KYB 664014 (двухтрубный масляный класс Premium). Гайка и напр. втулка идут в комплекте. Обратиться к токарю, чтобы вырезал 2 горловины высота 100мм. Внутренний диаметр 45мм, Наружный 50. И чтобы резьбу нарезал под гайку. (незнаю сколько в грн. но в руб. 200, не больше.) Потом самостоятелно или на СТО надо снять стойки. Удалить внутренности. Затем обратиться к сварщику, чтобы горловину приварил (400руб.) Дальше следовать инструкции по сборке многоразовых стоек.

Развал делать прийдется как при смене стоек так и при замене в этих стойках картриджей.

Еще один нюанс. Диаметр резьбы штока у оригинальной стойки 12мм. У картриджа 14мм. Надо рассверлить опорную чашку и 2 шайбы под чашкой. Сход развал, если пружины не менять то делать нет необходимости. В РФ один картридж стоит 1300-1600р. В зависимости от производителя(KYB, Monroe). Ход штока больше чем у оригинального на 4см.

Так от какой машины катридж?

от гольф 2.

Разве у Джаги и Кимо одинаковые передние аморты?

Мотор, коробка передач, ходовая - одинаковые.

У меня стал вопрос сразу о замене катриджей. В восьмёрке просто, наша машина. А эдесь вопрос , какой катридж подойдёт? Ведь ход амортизаторов мал, как на гончих. Читал, что токаря чтото вытачивать должны. Не понятно для меня. Как посмотрел, стойка индетична вазовской на взгляд. Теже гайки и всё прочее. Единственное смущает диаметр катриджа!

Итак, вот что продает fibka. Амортизаторы KYB Excel-G 332100 и 332101. Заплатил 1445 грн.
Поискал по инету - люди их ставят на Daewoo Matiz. Кто может - проверте по каталогу подходят они нам или нет (ход поршня, нагрузка и тд).

В ветке про Jaggy такие уже ставили http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=24&t=4384&start=140

Еще не ставил и уже начинаю сомневаться в правильности покупки:

Сергг, друг любезный, я ничего конечно не навязываю, дело твое. Но настоятельно рекомендую вернуть эти стойки в магазин. Тогда тебе не придется искать пружины, верхние опоры, пыльники, опорный подшипник. Почитал я что пишут джагговоды про эти переделки-слишком много минусов при явном отсутствии плюсов.