есть такое понятие, как угол распыла и направление факела, и как подметил яков12, Омы не те. Неправильная подача топлива убивает катализатор, негативно сказывается на состоянии клапанов, возможно разрушение стенок цилиндра. Все параметры есть в табличке (я чуть раньше выкладывал). Если бы всё было просто, форсы делали бы разновидностей 10 и всё. С карбюраторами было проще (хотя на бумере был краб с мозгами). И поэтому, имея некоторый опыт, я и очкую ставить такие опыты над Клопиком. А цены такие на них, потому что всё таки это не расходник. Я позже распилю одну, посмотрю почему заклинило. Щяс морозы просто под 30ку, в гараже свежо

Убедил

Что то я этот момент упустил. Тогда другое дело. Не так дорого.

Бошевские форсунки на Кимо, похоже в after market не поставляется.
Если подбирать неродные форсунки, то менять нужно все четыре.

пока сервис ломал нашего клопа, в китае наступил новый год и заказать сейчас никак(. Сервисмены так и не смогли сказать причину выхода из строя форсунок, пришлось самому вспомнить былые навыки и лезть под капот (пришлось подождать, пока морозы спали, а то в гараже дубак). Причина оказалась в некачественном фильтре тонкой очистке (фото выложу попозже). При разборке обнаружил повреждённые прокладки впускного коллектора (нет слов-на СТО казлы)+собрано было всё на грязь, даже места установки форсунок не протёрли, всё в песке. не отдам больше машинку. кстати, коллектор с рампой снимается за 15-20 мин оказывается.

Они одноразовые. При сборке нужно ставить новые.

Они как раз "многоразовые" просто при сборке желательно применять нормальный герметик. Например Victor Reintz antracit.

Видимо на сервисе об этом "не знали".

Да ладно))))

Ну так это М11). И многие по кимовскуму мануалу ремень ГРМ на 40 тысяч меняли?

Да это М11,а ты думаешь,что у Кимо в отличие от М11 прокладка многоразовая?))))

Поставил новую прокладку, завёл, поработала 15 мин, заглушил, через 20 минут снова разобрал коллектор. Думаю, новую не стоит ставить)))

Ребят, собираюсь тоже заказывать с Китая новые форсы, мои после чистки ультразвуком по совету "суперсервисменов", стали по ходу течь, машина плохо заводится совсем, по 10-15 сек крутит...на холостых троит, но тянет нормально, короче посоветовали менять форсы либо продавать Комсона , я в шоке , рукожопые спецы...
у меня вот только вопрос тут писали что маркировка у них такая BOSCH 0 280 156 263 ,но в то же время, что родные идут под номером S211121030, так какие подходят? на таобао бошевские заказала, подойдут??

Подойдут.Я всегда знал,что чистка ультразвуком-это утопия.А газ на машине стоит?

нет не стоит, только бенз, обидно, что спецов нет.. уже 2 месяца ищут причину троения на холостых, все поменяли уже и проверили, диагностику движка проводили- ничего не показывает, фазы газораспределения даже выставляли (придурки официалы), замучали в конечном итоге форсы..вынимали промывали, потом опять вынимали, ультразвуком чистили, в общем угробили инжектор.Если с Китая покупка состоится и все подойдет, то обойдется это во много раз дешевле (ок. 700 грн все 4 шт с доставкой). Будем ждать.

А с чего начиналось?Троит и на холодную и на горячую?А то ведь будет так как у одного товарища,кто тут мыл двигатель))))Тоже форсунки менял,а оказалось зря.

да троит постоянно на холостых - и на горячую и на холодную, стоишь на светофоре и руль вибрирует периодически, будет конечно очень смешно если замена форсунок проблему не уберет

Так смешного мало,это деньги и деньги не малые.Чек горел или горит?

я фотоотчёт обещал по беде моей

упс, смотреть в обратном порядке