могу только дать совет в каком лучше не покупать.
вдобавок к разочарованиям от Универсал-авто (стыренные ящичек, знак, пепельница, мало антифриза, задержка выдачи и пр.) позавчера вылезло еще одно - как обнаружилось, отсутствует антикор в дверях (заказывался полный антикор).
думаю - стоит бороться ?
автоцентр на столичном предпочтительнее (из стыренного только один из задних динамиков).

Соглашусь тоже с тем что сейчас допродают поверте одни доноры. Почти в каждом городе стоит буквально 1-2 ну 5 машын ето максимум. Ето как раз те самые (доноры) думаю уже сейчас я никому не советую покупать а ждать 2010 года или уже 2011 года выпуска конечно если будут.

Мне, надеюсь скоро забирать Кимо, так что у идет на донора чаще всего, куда смотреть?

Судя по форуму, нужно основное внимание обращать на крепление стартера и генератора. У меня через 1500 км стали стучать шаровые, я конечно не очень верю что они были поменянные, но от этих уродов всего можно ждать.

Хочу заметить, что предостережения о донорах немного преувеличены. допустим со всех машин что сейчас остались снимали запчасти для ремонта, но зачем им сейчас продавать машины с теми же запчастями, если все равно по гарантии придется их менять?.. сейчас запчастей навалом, в том салоне что беру - проверил - все есть ("грубо говоря"). И тут я через день к ним приезжаю с "отвалившимся стартером". Не вижу логики. Думаю ждать приход а машин 2010года - бессмыслица разница в цене говорит о том, что если нужна машина - беги и покупай. потом такого шанса не будет. да и не слышал я от купивших сейчас Кимо особых замечаний о состоянии их машин.

Ну ето раньше было пока доноров не продавали. Потом смысл им в том что б продать а дальше уже другая история сервис. А кто то же с гарантии сразу слезет как я а кому то скажут не гарантия лошка сделают повер они отшывать умеют.

Даже так...пусть на восстановление машины уйдет 1000$ - все равно выгоднее чем покупать за 11000$ 2010года выпуска.

Кстати, с сервисом тоже можно подружится, я например познакомился с главным мастером дал ему стольник на передпродажке. В итоге: новый аккумулятор, коврики, и фраза: "Юра, для тебя машинку сделаем в лучшем виде, любые проблемы - приезжай все порешаем". Индивидуальный подход

ну понимаешь ли риск очень большой, ты думаешь они прям сразу побегут и поменяют сразу
ну и как выше сказали продают одни ремонтируют другие, продают запчасти третьи, внешне это вроде одна компания, на деле частенько даже разные юрлица, чтобы дурить налоговую, а значит отвественность за качество товара берет продавец, ремонтирует СТО, а запчастями заведует склад (грубо говоря) и все они работают сообща, потому что сделав ремонтр за твой счет они получат деньги тут и сейчас, а по гарантии когда им еще оплатит производитель затраты и оплатит ли вообще

думаю 11 000 уже не будет как до кризиса, но дороже чем сейчас процентов на 20-25% будет точно

По поводу цены, оно конечно не известно...хотя при 11000тыс сомневаюсь что будут покупать...я машинку уже взял, завтра-послезавтра заберу с предпродажки...будем посмотреть...

За 11000 уе что-то я сомневаюсь, что ее будут брать, ну я бы точно не брал.

до кризиса брали и сейчас будут

Очень интересно узнать – кто покупал в этом году – что обнаружилось как результат двухлетнего простоя. Резиновые детали, коррозия – что-нибудь обнаружили? У себя заметил только резиновый хомут с трещинами – второстепенный, ни на что не влияет. Если пишут что главная проблема двухлетних кимо – их двухлетний простой и при этом не приводят конкретных багов из-за отсутствия эксплуатации то я этого не понимаю. Могут сказать что вылезет боком через годы – так думаю это слабый аргумент, неизвестно что могло повлиять. Напишите пожалуйста если у кого обнаружились конкретные места, будет полезно. При наличии выбора между новой и двухлетней конечно нужно брать новую но разница в цене должна быть разумной.

Обнаружился скол краски ниже дверей и кусок ржавчины там же.

На своей пока ничего не обнаружил...может потом что-то вылезет?..

Ну до кризиса альтернатив особых то и не было. А сейчас вот Chevrolet Aveo стоит от 11 т.уе; ЗАЗ Lanos (с кондиционером) новый 2010 года меньше 10 тыс, а то что у него ходовая в разы лучше даже спорить не нужно. Я когда брал свою, то ориентировался на наличие у меня денег, стоил бы тогда Ланос до 10 т, то еще не известно что бы я купил. Сейчас назревает необходимость во второй машине в семье - пока я присматриваюсь к Пежо 107. Хотя если М11 будет стоит 10-11 т, будет смысл еще раз рискнуть

Для меня, при одинаковой цене, или даже если Кимо было бы дороже - Ланос - не вариант. Ланос - уважаю, долго ездил, но Кимо - комфортабельнее (например четырем пассажирам значительно удобнее на длинной дистанции), симпатичнее, и, подозреваю, надежнее, да и редкий конь.

Всё берется для задач, если задача регулярно ездить и возить 5-ть+ мешков с картохой, пусть даже на 50 км, то надо явно не Кимо, а что-то типа Амулето-Ланоса.

А что тут думать? Зайдите на вторичку и найдите за 6800$ что-то путнее и с гарантией, что ничего не вылезет У меня тоже было много сомнений, пока не сопоставил цену-качество-риски-стоимость обслуживания и эксплуатации. При сопоставлении этих показателей и своего бюджета выбор определился сам по себе. Внес задаток и жду когда пригонят в салон нужный мне цвет