И сколько берлинских денег оно стоит?

По техническим характеристикам надо лить 10w40 Л Ю Б О Е и ВСЕ , а светлое , темное зависит от качества масляного фильтра .Срок замены 9000 км оптим.

Откуда информация что именно 10\40? Любое- это значит можно залить дешманскую минералку??? С чего именно 9тыков?

Присоединяюсь к вопросу Мыссыка.
На счет масляного фильтра конечно отжиг!
Где б найти такой фильтр, чтоб на подсолнечном ездить!

Ставил как то Фильтрон за 160рублей. В масле присутствовали белые сопли. Теперь постоянно ставлю

за 300 с копейками. Проблем нет, качеством доволен.

260гр 4л за єту сумму было и кастрол взять, но продавцы говорят много жалоб на него,смотрел мобил но как взял в руки желание отпало,знаменитый бренд, должно качество тары быть хорошее ,а там швы косые как в подвале делали.

Так ты это чудо-масло на базаре покупал?
Тогда есть вариант что энтот "Берлин" находится где то в радиусе 10км от базара.

10W40 полусинтетику любого производителя , а интервал замены на СТО рекомендуют 9-10 тысяч

В наше время подделка не исключена нигде,вам и сертификат покажут, который распечатать нет проблем.В магазине тот же кастрол 510 а рынок 270-300гр ,вмагасе аренду бешеную отбить надо ,а берут в одном месте .

Почему полусинтетику?? Вы в каком веке живете? Зачем экономить 30 грн. Но потом получить больший расход бензина и более высокий износ в рабочих режимах?? Может пора избавиться от жигулевской\москвичевской привычки экономить и терять на дорогих комплектующих.
Вообще у нас есть сеть авторизированных точек замен масла, где мастер отвечает за качество заливаемого им масла и проведет качественную промывку двигателя.

Дык, зачем двигатель мыть если масло качественное? Что т не сходится в раскладах?
О каких авторизованных центрах идет речь?

Не надо мыть двигатель.Я своими глазами видел сертификат качества Jaggi там рекомендовано масло 10w40 полусинтетика а бензин не ниже 92 го.А на CHERY CTO льют 5w40 синтетику .Я им не верю.

Ни где честно не видел, что-бы в ИНОМАРКИ лили полусинтетику.

Где видел сертификат? Бирка на машине рекомендует не ниже 93. Какой смысл официальному СТО лить не то масло, что рекомендует производитель?

По бензину другая тема но отвечу здесь.На горловине написано иероглифами по китайской номенклатуре 93 наверное перестраховка , асертификат был у меня на руках я сам регистрировал машинку в ГАИ.Там сказано-не ниже 92го.

Всертификате сказано класс вязкости должен соответствовать 10w40, аофициальному СТО наверное есть смысл лить масло подороже тоесть синтетику,Кстати оно неповредит работе двигателя.

Эх "дедушка юра", "дедушка юра" видно не ездил ты позапрошлой зимой, когда при температуре минус 35 со стоянки выезжали считанные единицы машин. Как радовался я что у меня залита синтетика 5w40, и мотор заводился с первого раза хоть с подгазовкой, хоть держал выжатым сцепление пару минут пока мотор прогревался, то ерунда что двери сначала не отрывались до конца, а потом закрыться не могли, но зато моя семья ехала на работу в машине, и не мучаясь в маршрутке

Почитай что такое Гидрокрекинговое масло НС-синтетика 10W40 .Все станет понятно.

В Яндексе вбил Гидрокрекинговое масло НС
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36900

Гидрокрекинговое масло получается близким по качеству к «синтетике», но быстрее стареет, теряет свои свойства. Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью...
Не надо мне!

Масло НС-синтеза это туфта и не синька и не полусинька - обман собственного кошелька в долгосрочной перспективе.
Лучше уж качественную полусиньку залить. Это лично мое мнение - противоположные мнения имеют место быть