Гарантия разве не бесплатная?

Улыбнуло

Действительно? Люблю приносить людям счастье и улыбки!

Стоит покупать, однозначно, просто надо хорошо проверять при получении.
Я купил свою Кимку 2 июня, после долгих раздумий, терзаний и сомнений - 2008 г.в., Петровка-Авто.
Пока никаких нареканий, пробег 3866 км.
Сделал ТО-0, единственная проблема была - не открывалась дверца бензобака - устранили при ТО.

Спасибо

Моё мнение, при выборе ни какие рекомендации и отзывы не помогут. Тут надо самому РЕШИТЬ, брать или не брать машину производства КИТАЙ - КИМО S 12.

В салоне ни на одной машине не было надписи CHERY сзади.
У всех скоммуниздили?

Добавлю чутка положительных отзывов.
Ни для кого не секрет, что Чери Кимо это китайский ответ Хюндай Гетц.
Машинки один в один, только у Кимо морда и светотехника перелицованы. И Гетц подлиннее и багажник у него побольше.
По качеству, Кимо это примерно жигули, с полным фаршем, но фарш невысокого качества.

Так вот.
Передняя бусировочная проушина под передним бампером это вещь. Сколько раз выручала бампер от контакта с дорогой или лежаками. Спасибо корейцам, у которых китайцы слямзили идею.
Задняя буксировочная проушина под задним бампером это тоже хорошая вещь, также тянутая с Гетца.
Глушак висит низковато, поэтому если сдавать к препятствию правым боком, упрешься проушиной, если левым, то глушаком.
Аэродинамика на высоком уровне.
Когда на трассе, вылетаешь из лесополосы на открытое пространство, удары ветра на машинку влияют несильно, а на тазике, меня на этом же месте аж на встречную выносило, если скорость не снизить.
Благодаря удачной аэродинамике, бОльшая часть насекомых не оставляет свои мозги на фарах и ветровом стекле, а отскакивает рикошетом.
На Жигулях и на Пассате я после езды по трассе постоянно отскребал насекомых со стекла, решетки радиатора и фар.

Отдельное спасибо китайцам за мелкоячеистую решетку радиатора, благодаря которой 80% насекомых застревают именно в ней, не в радиаторе, как на других машинах.
Еще спасибо китайцам, что задние ремни не свисают с потолка, как, например, на Гетце (не знаю почему, но меня бесит постоянно разглядывать их в зеркале заднего вида).
Правда из за такого расположения ремней мне задние пассажиры постоянно жалуются, что им ремнем шею натирает, но это проблемы уже не мои.

Сравнивал, на Кимо и на Гетце ветровое стекло одинакового размера и установлено под одинаковым углом.
И тем не менее, площадь очистки стекла дворниками на Гетце побольше, чем на Кимо, хотя рычаги вроде такие же, щетки тоже разной длины и ход рычагов такой же.
Видимо не удалось китайцам разгадать корейское ноу-хау и сделать также.

Вполне возможно что у всех,хотя зачем,и это гемор такой отдирать их и отмывать остатки скотча,но поверь мне шильдик этот был на всех Кимах с начала их производства,спроси у себя в салоне где твой шильдик,еще четыре Кимы у меня в городке на всех есть,и иногородних видел у всех были.А может финны с вашей партии стырили пока как ты говоришь в Финляндии хранились машины полтора года.

Для меня секрет. Как могут быть машины один в один, если одна из них длиннее???
Расматривал Гетц как альтернативу при покупке, мне он показался шире и вцелом крупнее. Цена естесно в полтора раза выше.
Путем нехитрого подсчета бюджета и поиска вариантов, понял, что от Кимки мне никуда не деться, тем более она мне еще в 2008 понравилась.
За полгода ниразу не пожалел, только тросик капота растянулся - поменяли по гарантии.

Кимо ето база Матиза а не Гетса хотя база может матиза а остальное с Гетса слямзили.

Ребята- ДРУЗЬЯ, КИМО это не матиз , не КОЛЬТ, не ГЕТС. Ни одна машина сравниваемая с КИМО не подходит по параметрам. Конструктивные особенности КИМО -это индивидум КИТАЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. , как и чери амулет, или М 11. А Китай на много ушол в перёд , чем Россия или Украина в месте взятые!

Как и Панаскин не понимаю сравнения. Гетц это Гетц. Кольт это Кольт. Если бы я был богаче купил бы Гетц, в сравнении он у Кимо выигрывает уж не обижайтесь хоть дизайном може наш кимо и современней. Багажник больше, в салоне просторнее, машина проверенная временем. Но дороже и поэтому Кимо давайте сравнивать с теми кто стоит такие же деньги. А совпадения буксировочных проушин це вже занадто-переводите сами. Дворники похоже размещены? Сенсация! В современном мире любая удачная находка одного производителя тут же переходит на другие модели конкурентов. Наверняка скоро найдете багажные ящички под сидением новинок, возможно стояночные тормоза отойдут от формы банального старомодного ручника благодаря находке не то бертоне не то китайских инженеров. Компоновка салона – просторно при небольших размерах – явно удачная находка. А вот на схему охлаждения двигателя вряд ли кто-то позарится- тут хвастать нечем. Вот такое мнение. При этом остаюсь при мнении – за эти деньги очень удачная модель. Две наших с сыном машины в эксплуатации пока хозяев только радуют. Тьфутьфу.

Кимо конечно не Гетц.
Также, как и Тигго не Тойота РАВ 4 предыдущего поколения.

Я как нибудь выложу фотки обеих машин рядом и фотки подкапотного пространства Кимо и Гетца.
Почти один в один всё.

Кимо удачная модель. Для города и хороших дорог.
Совершенно непонятно, как так китайцы лоханулись с подвеской и почему не хотят исправить ситуацию.
Для наших говенных дорог подвеска не очень подходит.
Амортизаторы на новой машине на отбой вообще не работают, только на сжатие. Пружины короткие, клацают витками друг об друга....

Когда будет найден способ лифтануть машинку сантиметров на пять, чтобы было не страшно штурмовать бордюры и поставить хорошие стойки и пружины, чтобы ничего не брякало и не гремело, тогда Кимо можно будет брать даже колхозникам.

Гетс и Кимо не совместимые в конструкции . как бы они не были похожи в под капотном пространстве. И стёкла лобовые не могут быть одинаковые лишь по одной причине. КИМО уже и выше ГЕТЦА. по этому и щутки омывателя стекла не так трут как у ГЕТЦА! МОТТО извини, почему не купил ГЕТЦА?

После продажи двадцати летнего Фольца ни на что не хватило видимо кроме Кимо,Гетц на порядок дороже примерно в той же комплектации,Калину бы взял,а че нормальный автомобиль,ручка кпп только живет своей жизнью,а так и места много и движок приемистый,и запчасти в любом ларьке.

Добавил -бы. И эксплуатация по нашим дорогам была-бы более обоснована. ЗА КАИМ ХРЕНОМ ТЫ МОТТО КУПИЛ КИМО?!

Мде…, у нас даже не рассматриваются, всё, что связано с мейден чина: http://matizclub.net/index.php?showtopi ... t&p=604938

Панаскин
ЗА КАИМ ХРЕНОМ ТЫ МОТТО КУПИЛ КИМО?!

Я вот тоже, к примеру, очень сильно ведусь на дизайн…
Типа, любовь зла… ©

Покупают CHERY (KIMO) – от бедности (на то что хватило + кондишен) Былобы на 15000-20000 больше – сра*ли мы на это KIMO. НЕ хватило мне на КОЛЬТА. Зато поимел вечную машину

в 2008г. Приора стоила 29700р. без кондюка. Калина столько-же. ЛИФАН и того меньше. А Кимо 302 тыс. со всеми примочками. Денег хватало на приору без кондея, но пришлось у ТЁЩИ в долг взять чуток и купить КИМО. За два года эксплуатации утешил себя, что машинка шикарная,но дорогая в обслуге ОДНОЗНАЧНО, но зато скондеем и с пеналом под водительским сидением, и ручник- ни у одной модели нет такого, вот за что и плочу! И продать к стати не составит труда, только на много дешевле чем брал, так и срок два года. А в салоне стоят новые по 325000р. Та-же комплектация и 2008г. выпуска. Хочу ИНОМАРКУ! ТИПА М11. Стоит 480тыс. Но машина как иКИМО СУПЕРСКИ ВЫГЛЯДИТ!

Иномарку М11 Я не хочУ. за такие БАБКИ можно купить хорOшую машину