Угу... У меня Верилюбовский антифог лежит до сих пор (полтора года уже ) воспользовался два раза, потом только обдувом справлялся... А антифог испльзую для очков на страйкбольных играх... Там обдува нет

Сначала так и сделал,включил конд.Потом вспомнил,что есть средство с собой,решил испытать.Не ахти как,но помогает.Правда потом белый налет на стекле остается.Конд. не охота было включать без острой нужды,дорога со спусками и подъемами,поэтому остановился на пару минут,побрызгал,протер и забыл.Мою ситуацию с запотеванием усложняло еще и то,что перед тем,как сесть в салон,мы капитально все промокли.Дело было на рыбалке.

та же проблема..все запотевает..надо попробовать аэрозольки? какие проверенные?

Я покупал дешевую,за 40рублей с чем то,обдув все равно надо включать.Продают еще,какие то автомобильные,выбор велик.Можно порыться на форуме любителей дайвинга,кстати там я и нашел совет по использованию пены для бритья.А кто то вообще шампунь использует.Хочу сам пену попробовать,надо только купить,а то закончилась.

А по-моему вопрос не стоит выеденного яйца. Такой влажности как в Закарпатье, когда идёт дождь, на Украине мало где есть. Кондиционер на рецеркуляцию, скорость обдува на окна сначала 2, через пару минут на1, температура между красным и синем и никакого запотевания на окнах. Так приходится ездить почти всю осень. Но для этого кондишен и существует. Но конечно основная нагрузка на него ложится летом.

За всё время експлуатации КИМО (уже больше двух лет) ни разу не заморачивался о запотевании стёкол.
Летом чуть начинают потеть, включил кондиционер на несколько секунд и всё прошло.
Зимой печка справляется с запотеванием.

Всем привет, еще раз пересмотрел форум, но кроме советов по чистке кондиционера ничего больше не нашел об этом чудо устройстве. День назад заметил, что у меня кондиционер начал выдавать меньше холода , а сегодня вообще, такое впечатление, что он просто воздух гоняет , может что посоветуете по даному вопросу?

На сервис по кондеям надо ехать.
Перед поездкой можно сделать небольшую самодиагностику.
Например как сказано тут.
www.freezer.ru

открой капот и слева над стойкой увидешь трубки кондея с штуцерами,на одном Н,на другом L,аккуратно нажми чем-нибудь и поймешь-есть давление в системе или нет,а дальше (если нет) все очень просто,в ремонт с заправкой....

Спасибо, в обед глану неприменно

Вчера тоже ради интереса почитал про кавитацию.Очень интересно показано на примере гребных корабельных винтов.Такое действительно может возникнуть в районе крыльчатки помпы.Там написано:. Кавитация
возникает в результате
местного понижения
давления в жидкости ,
которое может происходить
либо при увеличении её
скорости...То есть эти самые газовые пузырьки.Так же там написано:В местах контакта жидкости
с быстро движущимися
твердыми объектами
( рабочие органы насосов,
турбин, гребные винты
судов, подводные крылья
и т. д.) происходит
локальное изменение
давления . Если давление в
какой-то точке падает ниже
давления насыщенного
пара , происходит
нарушение целостности
среды . Или, проще говоря,
жидкость закипает. Затем,
когда жидкость попадает в
область с более высоким
давлением , происходит
«схлопывание» пузырьков
пара...То есть в теории,если даже там и появляются,какие либо пузырьки,то как только они отходят от помпы,при выравнивании давления они схлопываются и через этот шланг от двигателя в радиатор идет лишь одна ОЖ.Значит можно не бояться таким образом завоздушить систему и смело пережимать этот шланг,о котором мы все так спорим.

Мне особенно это пондравилось примере гребных корабельных бинтов
Надо ставить КРАН (зимой закрывать) - и хватит умничеть!

nalnik,не хочу с тобой спорить и ссориться,так как мы тут общие проблемы решаем.Но на слово"бинты" не стоило делать такой акцент-это всего лишь описка,тем более,что у тебя самого с грамматикой не важно.

А по вопросу глушить или нет-видимо можно глушить.Может он всего лишь для отвода воздуха при смене ОЖ?

Так и Я не спорю и не ругаюсь. Но второй год про одну трубку -----

Не грамотный - зато читаю быстро и много!

Да ладно.Проехали.Забудем и будем заниматься тем,чем всегда занимались на этом форуме,т.е. помогать друг другу
Скоро,наверное начнется третий сезон выяснения,для чего же она нужна
Кстати,nalnik,ты полностью перекрываешь кран или чуть циркуляцию оставляешь?летом пробовал с закрытым краном ездить?

Я его ваще не ставил (гараж теплый снимаю 2000р в месяц, 50 метров от дома), живу в Кисловодске тут больще шипы нужны и то до 12 часов. Все по буграм горам то вверх то в низ. Мы тут как в кратере "промеж" гор!

Я думаю(писал уже про это) лучьше все таки в резиновый шланг "впердолить" жиклер воздушный от ВАЗ класики. 1-2мм чтоб осталось.

Да,про жиклёр понравилась идея.У меня еще мысль поставить туда игольчатый кран,который ставится на жигули для слива о.ж. из блока и радиатора.

Все-таки, перед тем как глушить трубку, просто ради интереса заклейте скотчем нижние радиаторные решетки! 5 минут времени. Просто попробуйте и скорее всего желание эксперементировать (если это не настойчивое желание хоть что-нибуть изменить вообще ) с трубкой отпадет за ненадобностью. Так как авто будет прогреваться очень даже шустро. В прошлую зиму у нас морозы тоже были ничего так себе и все было ок. Уж поверьте! Я холод ненавижу. Только прогревать на месте смысла нет. Чем быстрее поедешь, тем быстрее нагреется.

Поступил надежнее - поставил кран. Вариант перекрытия трубки на моторах с пластиковым впускным коллектором.