скоростная характеристика коробки

Крутите движок не стесняйстесь, это высокооборотистый движок а не дизель с ТНВД и не Космич 412 с движком 30х годов разработки, которые "живы" в основном на низах. Движок Кимки надо крутить, а не тянуть на 5й с 40км/ч.(Хотя и такое издевательство он терпит, абсолютно не экономя при этом топливо). А кому передач мало берите авто с 7-8 ступкой, только там одна"коробчёнка" стоит как Кимо, а то и поболее.

Крутить,крутить и еще раз крутить.Зато шустрая наша машинка.Расход топлива при 90-100 в 6л. Укладывается и это хорошо.

Привет всем! У меня проблема с коробкой в следующем:пока машина холодная-кулиса по оси нейтрали ходит свободно.При длительной езде начинает ходить туговато,то есть чтобы после выключения 1-й или 2-й передачи ручка вернулась в положение между 3-й и 4-й ее нужно подталкивать рукой.Соответственно с 2-й на 3-ю не всегда сразу получается перейти .Может это уже где то обсуждалось?Помогите решить проблему.

Может тяги нужно чем то смазать?И как это правильно сделать?

Тягам разницы нет длительная езда или только начавшаяся, тем не менее 1)Проверь уровень масла в коробке 2)Сверху на коробке приблизительно под аккумулятором есть рычажки, побрызгай ВДшкой 3)Возможно не дожимаешь педаль сцепления, пододвинь кресло ближе к рулю.

Гдето слышал что надо смазать в салоне .Вопреки логике трущщиеся детали были не смазаны.

По поводу сцепления-пока не почувствую пол(уже вошло в привычку),передачу не переключаю,да и собственно ручка по оси нейтрали ходит в не зависимости от сцепления.Бывал на СТО с этой траблой,брызгали вд и в салоне и под капотом-результата не дало.На другой(официалы) понаблюдать не пустили,но сказали что где то что то затитрало(внятного ответа от них добиться не удалось),вроде поправили.Какое то время все было ОК,а вот недавно опять начало проявляться при нагревании(я так подозреваю) коробки.Да,я понимаю что "тело" при нагреве расширяется,но что это так может расширятся,создавая затирание Уровень обязательно на днях проверю,спасибо .

Обрати внимание на тяги на коробке. Попроси помощника попереключать передачи и посмотри, может гдето цепляет за шланги или провода.

смотри троса переключения передач, они близко возле катализатора, должны быть закрыты тепловым экраном и не касаться экрана катализатора

Всем доброй ночи. У меня беда-рычаг переключения передач перестал фиксироваться, болтается как хочет; такое чувство, что что-то рассоединилось.
Подскажите куда лезть и что смотреть?

смотреть фиксаторы на тросах

У меня, троса под машиной друг о друга тёрлись(оплётка на одном протёрлась даже), проблем с переключением не было, просто однажды под машиной заметил и отогнул их друг от друга.

Сегодня снял декор. крышку на центральной консоли и увидел причину болтающейся ручки-слетел трос с кочика рычага(сломано ничего не было, просто соскочил).
Подозреваю что причина в неправильном положении кончика троса(он был повёрнут на 45 град. относительно гор. плоскости). Отрегулировал, собрал-всё в норме.
Правда для этого снимал саму консоль используя советы форумчан. Спасибо.

Привіт усім! Забрали нашу машинку (з роботизованою КПП) 10 жовтня. Задоволені майже усім.

Одна проблема: іноді через деякий час після старту "автомат" сам перемикається на першу механічну передачу.

Це в мене руки косолапі чи хтось із таким уже стикався?

Сегодня из за этой гребаной коробки чуть в ДТП не попал, едва не словив в зад машину, которую обогнал.
У нас подморозило до минус 2. Утром как обычно поехал на работу.
Выезжаю с кругового движения, обгоняю авто, встраиваюсь перед ним, подтыкаю 3-ю передачу (ехал на 2-й), а вместо нее, сцуко, включается первая. Рев мотора, резкий клевок, сзади свист тормозов. Благо дорога еще сухая и не скользкая.
Представляю себе, чего водила сзади следующего авто про меня подумал.

Оправился от шока и остановившись на светофоре давай повторять эксперимент.
Если резко замешивать со 2-й на 3-ю (за полсекунды), то часто вместо 3-й попадаешь в первую.
А если переключаться не торопясь, т.е. выдернул вторую, секунду подождал, воткнул 3-ю, тогда всё в порядке.
Минут через 10 езды механизм видимо оттаял и быстрые переключения стали получаться нормально.

В прошлом году у меня такого не наблюдалось, впервые произошло.
Вопрос к знатокам, как бороться?
Что смазать, где отрегулировать....???

только масло в коробке!
первый раз слышу чтобы баг был в киме. обычно проявлялось такое и подобное на джагах выпуска до лета 2008 года. проблема расписана в бюлетне укравто. лечение по гарантии бесплатно. я сменил масло и забил.

подскажите какая причина течи масла если сальники полуасей поменяны?

Не давно тоже сменил масло в коробке.Ну и мачмала там была залита.
Залил синтетику ТОТАЛ

Появился противный писко-скрежет в коробке. (Звук похож на писк ремня или как будто пружинка обо что-то трется.)
По началу было только по утрам, сейчас похолодало и звучит почти постоянно. На холостых после прогрева если не много нажать или потянуть педальку на себя - звук пропадает.
Масло менял, пробовал подтягивать трос но чет не помогает. Кто не будь менял выжимной?