Смотрю на цены нового генератора и офигиваю. Наверное придется ремонтировать старый. Выложить за новый 1000 грн и он снова через 30 тык навернется - не логично.

если греется весь - ко/за в обмотках.
ремонтировать нечего - замена.

Кисло-желтый +500

Загадка а не машина. Сегодня завелась с пол-оборота, но видно было что стартеру тяжело крутить. Дальше кидаю мультиметр на клемы и смотрю - напряжение начинает падать. С 13.8 до 12.5 за 3 минуты ушло. При этом двигатель сбрасывал обороты при прогреве. Заглушил. Постояла 10 минут - завел снова. Снова падает напряжение, но нижней точкой стало 13,3 вольт. Дал поработать 5 минут. Заглушил. Походил вокруг машинки, протер стекла, снова завел. Поработала - нижний рубеж 13,5 вольт. Решил ехать. Приехал на работу - померял - 13,8 вольт. Маловато, но динамика роста пока радует. Может что-то притерается. Не знаю, посмотрим как будет себя вести далее.
Пробовал включать потребители все вместе - свет ближний, ПТФ, печку, магнитолу - просаживалось до 12,8 при холостом в 13.3. Надеюст что при холостом сейчас в 13,8 так "проседать" с потребителями не будет.

елси и был какой то ремонт, то погодь. Может и правда притрется

"Клинит" генератор. Не удачно стали подшипники, цепляется ротор и т.д.
Снять ремень генератора и понаблюдать за пуском, падением оборотов и т.д.

Короче к вечеру все нормализовалось. При включенных потребителях - габаритах, ближнем свете, ПТФ и печке на первой скорости генератор дает 14,2 вольт.
Интересная тенденция - еду внатяг на второй - светится лампа заряда. Потом из под капота исходит писк и лампочка гаснет. В общем сейчас все спишу на непогоду. Дальше посмотрим.

И это "нормализовалось" ???????????????????????? У тебя гена клинит, конкретно или подшипники фуфло или в обмотке КЗ, греет и деформирует статор.

Ты сам так делал?
Чтобы СНЯТЬ ремень генератора - надо сначала снять первый ремень кондея и гидрика, а это уже многих пугает!

Да, делал.
5 - 10 минут времени.
Что так возмутило, что жирный шрифт пришлось использовать?

Кроме того в данном конкретном случае можно не снимать полностью ремень а максимально "попустить".
На всякий случай: и так делал.

А это чтобы ты быстрей услышал меня ..... !

Подскажите, по смотровому окну на акб:зеленый цвет - это понятно..все ок!Недавно обнаружил что окошко стало черным.Что это значит?По китайски я не понимать... Машина у меня первая..и впервые акб со смотровым окном..

Значит аккумулятор разряжен и требует подзарядки.

Черный цвет глазка - требуется зарядка аккума.
Белый цвет глазка - требуется доливка дистиллированной воды, если аккум с пробками или что пришел ппц., если аккум без пробок (хотя можно просверлить дырки и долить воды).

Индикатору аккума доверять не стоит, он стоит в одной из средних банок, а по статистике сначала умирают банки находящиеся ближе всего к блоку цилиндров, от больших перепадов температур.

Что это?Кто нибудь знает?А то из перевода ничего не понял.Как будто баласт какойто.Что он дает хорошего?

элегантно повязано... сцылку кинь хде взял.

Можно предположить что это конденсатор, но надпись «фуз» на крутилке, как бы намекает, что это гитарная примочка.

Охриненный стабилитрон или ВАРИСТОР.

А что он дает?

Дедушка Юра, ну заинтриговал. Что это за фигня, где взял?