вся элекронника в лучшем случае сделана в Тайване (непризнаная республика, на самом деле провинция Китая), Сингапуре или Филипинах, а в 90% случаев в том же Китае
вся электрика и электронника в Чери хорошего кчества, а вот проблемы в основном в трех вещах
1. непродуманно раскидана проводка, то там подтирает то там, очень часто там где нужна защита от влаги и грязи ее нет
2. Непродумано расположение самих датчиков
3. контакты защищены галимыми резинками которые трескаются и лопаются и пересыхают

вся элекроника хоть и не передовая но вполне соотвествует параметрам эконом класса других производителей
скоро в России начнут собирать Поло седан, думаете он будет того же качества что и тот 20 летний Пассат? и не мечтайте

Я давно езжу с краном в обводном шланге.
Причем мне предложили его поставить в сервисе, на ТО-0, после того, как я пожаловался на долгий прогрев двигателя.
Я об этом писал в своем бортовичке.

ПО поводу того, нафиг нужен этот обводной шланг, я высказывал теорию (не в этой теме), которая поддержки не нашла.
Дело в следующем.
Где то мелькала информация, что обводной шланг в большой контур мимо термостата сделан для борьбы с перегревом мотора.
Но каким образом спасает этот шланг, если при рабочей температуре термостат и так открыт на полную и вся жижа течет через него.
Вот я и подумал, что данный шланг нужен в случае, когда мотор заглушен, когда жижа течет самотеком через блок и радиатор из за разницы температур.

КИМА57! Где брал крантик,от чего он,сколько стоит и какую темиратуру выдерживает?????

Чего в других производителей такого нет?
И еще, когда мотор заглушен, еще открыт термостат, пусть даже и не полностью, так что всё равно есть круговорот.

По этому и написал, что ни кто толком не знает, для чего это сделали , даже в КИТАЕ!

Кран покупал в магазине,который торгует компрессорами и прочими прибамбасами и ремкомплектами к ним.Цена вопроса не помню,но совсем смешная.

Панаскин
+1 закрываю картоном радиатор

А что так долго думал?

Ситуашка:
кимахе 2 года. год назад кондер работал нормально , но холодил несильно, после зимы врубил, не холодит! подумал фреона нет, потом заправлю! тут на тебе , жара 30.градусов. ну естественно бегом заправлять , приезжаю заправляем фреонам НО нечего не холодит! мастер , который заправлял , говорит полетел "датчик ТРВ" (Термо Регулирующий Вентиль). звоню на СТО , отдельно не продается ,только полный компелкт кандера ))) . подобрать какой то другой покамись не пробовал. Узнал что он полностью механический. Думаю сам его снять постучать молоточком , отпустит , его может )))
Кто-то сталкивался с таким ?
Заранее Спасибо.

Скажи сколько стоит заправить фрионом кондиционер?

Vasilij, не нужно цитировать собеседника, если отвечаешь сразу после его поста.

to Богдан,считаю это не совсем правильным,один раз написал даме без цитирования, а она взяла и исправила свой пост,и я как бы осел

Есть правила форума, которых нужно придерживаться. Если уж очень хочется, прям не можешь без цитирования,
цитируй не полностью всё, а одно предложение или фразу которая относится к тому, на что хочешь ответить или спросить,
но опять же, это не 100% гарантия, что модераторы оставят без внимания твою рукопись.

Ага,а потом запишите как Панаскина в злостные оверквортинги,но и правила придумывают люди а не сервер или киборг.

видел вроде где-то поднимался вопрос,но всё же: у меня стрелка температурная всё время на средине. вентилятор включается-выключается, а стрелка всё время на месте. у кого-то наблюдается такое? или это у всех так? и шо делать?..

Это нормально, вентиляторы включаются тогда когда стрелка показывает на миллиметр больше середины. Непарся все нормально.

Ставишь ветровики, что бы дождь не заливал и приоткрываешь окна.

не поверишь..ветровики с начала лете ищу... всё никак."спорт" хочу)))

по поводу запотевания окон при дожде
могу к ветровикам добавить спрей антитуман несильно но помогает!!!

Тоже недавно попал в конкретный ливень,щетки еле справлялись.Стекла потели жуть.Вспомнил,что купил средство против запотевания стекол.Побрызгал,протер,все пучком.Вообще продают антифог.Как самый простой,можно использовать пену для бритья,просто нанести и растереть.Работаю сварщиком и этот способ с пеной помогает мне при -50'С.Вообще потеют грязные стекла,поэтому время от времени их надо обезжиривать.

У а/м КИМО, как и у других транспортных средств есть свои недостатки.
Система вентиляции салона далеко не идеальна!
В данной ситуации оптимальное решение- задействовать обдув лобового стекла одновременно с включением коондиционера.