У обьемистого движка запас мощности поболе. Требуется меньше сил для разгона. Сделай Кимо на 200 кило легче или поставь двигл 1.5-1.6, расход упадет в разы. Кстати обсуждалось уже, тема заезжена.

Было бы с чего смеяться. Пусть на форуме Матиза про расход почитают, там по городу 8л. это норма.

Пробег 1800. До 1500 было максимум 8,2 л/100км с всегда включенным А/С (заправляю до полного 95+ или тому подобное и делю на пробег). После 1500 расход стал 7,2-7,4. Езжу в основном только в Киеве, да небольшой участок до Борисполя или в Бучу. Скорее всего проблема не в машине, а в том кто как ездит. Сам далеко неплавный водитель (какой будет расход вообще не волнует), но рациональный. Как-то подвозил меня швед. Что поразило - он практически не ехал на нейтральной (что по-совковому считается экономить), если останавливался, то "бежал" по коробке вниз практически до остановки. На мой вопрос, что у него такой интересный стиль езды ответил, что их так учат на курсах, и что машина должна минимум возможного работать на холостых. Мол это при езде и безопаснее и для природы лучше. Мне тоже так понравилось.
И еще где-то на форуме или здесь или у Джили упоминалось о концевике на педали сцепления. Возможно, если он не срабатывает, то могут быть чудеса с расходом.
Всем удачи!

Cогласен полностью, даже по показателю расхода видно: Если например на пятой передаче, бросить газ(передачу не трогать) - расход 0, если бросить на нейтральную - расход 2,3(в зависимости от скорости). Хотя на нейтральной - дальше прокотится, тут уже надо искать компромис. Если по-любому будешь тормозить, лучше катиться на передаче, если нет - на нейтральной.
Экономия на нейтральной, имхо, это для старых(карбюраторных) машин.

это для ооочень древних карбюраторов, на более новых карбюраторах уже стоял ЭПХХ который ведет точно также, то есть на нейтралке неэкономично ехать

Объясни плиз - как это "бежать" по коробке до самой остановки.Хотелось бы тоже так научиться!!!

Да не замарачивайся у них расход не меньше просто трепятся вот и все. Это уже не раз проверенно. Я тем кто ездит на машинах с двиглом по объемистей то же говорю о маленьком расходе (какой у нас может быть) так все завидуют.

стабильно расход от 10 до 11 колеблется в городе, с кондером
10 для Кимо все же многовато

ну в городе с кондером, в пробках более 10 не бывает. при мерно 9

Извините конечно за глупый вопрос - но на каких оборотах двигла включаються 2,3 и тд. скорости? Дело в том,что у меня водительского стажа всего чуть более полугода и может быть я как-то неправильно езжу! Если кому не трудно - объясните неопытному!

При набороре скорости переключатся нужно так, чтобы после переключения обороты были как можно ближе к оборотам максимального крутящего момента (3800), то есть чтобы машинка ехала не в "натяг". Для Кимоши, думаю, 2200~2500 - вполне подходящие начальные обороты.

3000-4000 тыс

То есть я так понял,что переключать скорость нужно в пределах 2200-2500 об.???

Нет, переключать нужно так, чтобы после переключения, у тебя получились такие обороты.

Благодарю от души за объяснение!!!

Главное не делай с этого проблему.. В принципе попробовать можешь так: к примеру едешь на 5-й 80 км/ч. Вереди светофор красный, останавливаться нужно. Ты начинаешь тормозить, но при этом передачу не выключай. А где-то в районе 50-45 км/ч (я думаю для QQ где-то так должно быть) выжимаешь сцепление (при этом продолжаешь притормаживать), включаешь третью ( не четвертую, потому, как это уже будет слишком геморно ) передачу, не очень резко отпускаешь сцепление (при этом продолжаешь нажимать на тормоз, а как нажимать поймешь по ощущениям). А как будет где-то 20-15 км/ч выжимаешь сцепление, включаешь нейтраль...ну, в общем останавливаешься. опробй для начала где-то, где никому мешать не будешь, да и чтоб сам не отвлекался. Может я расписал как-то долго, но на самом деле это просто.
Кстати, кто ездил в горах, тот знает, что иначе, чем я описал выше, там ездить просто опасно для жизни. Т.к. даже при малейшем продолжительном притормаживании тормоза ОЧЕНЬ сильно нагреваются и могут запросто отказать! Учитывайте, кто едет в Крым первый раз.

Спасибо! Попробую.

Лично я, никогда не "бегу вниз" коробкой - у нас передачи короткие, на 5 можно спокойно до 40 км/час катиться просто притормаживая, а когда начинает глохнуть - нажимаешь сцепление и втыкаешь 3,4 или 2 - вообщем какую надо, по ситуации. На расходе никогда не зацикливался, но больше 8л в городе - никогда небыло . Езжу агресивно, бензин преимущественно А92 .

P.S. Машину нужно чувствовать , а не по книжкам ездить

читай Правила Дорожнего Движения .... там четко написано .... на нейтралке не ездить .... безопасность движения не стоит возможно сэкономленных 200 грам бензина в год ....

экономить надо на правильно выбранной средней скорости .... причем в некоторых случаях выбор в пользу большей скорости приводит к экономии (не шутка) ...

Правила написаны, чтоб их нарушали(шутка). Моя нейтральная - это не ручка в нейтральном положении, а нажата педаль сцепления, плюс безаварийный, постоянный-десятилетний стаж вождения, знание тригонометрии, явления резонанса, отличная реакция и т. д..

Р.S. Имхо, экономить не надо, ездить нужно с удовольствием, а не с глазами впялеными в расход.