Ту нагрузку, которую "получает" подвеска у нас, за один день, там за год "не насобираешь".
Золотые слова Воин!

Добрый день, нахожу крайне опасным езду зимой на родной резине! Я не нашла зимнюю родного размера . Итак поставила этой зимой 175 на 65 R 14 осталось крайне недовольной!!!! Сильно трет по защите. Родная разина вышла из строя на первой тысячи(появились грижи)

У меня тоже 175/65 R 14, и ничего не трет.
Вопрос к тем, у кого такая резина затирает: выложите фотку, и стрелочкой ткните, где!

Вот на этом фото по правой кромке фото над шкивом генератора видна потёртость (светлое пятно). Это именно оно.

У меня тоже 175/65/R14. Тоже трет но вдругом месте,завтро выложу фото.

Что-то не понятно с этим пятном, ниже бортик есть - почему его не цепляет(и направление пятна явно не по ходу колеса)
Попробуйте подкачать у кого трёт.

to Voinn - помягче плиз.
1. Затирает только при вывороте колеса в крайнем положении.
2. Бортик находится глубже того места где трёт. Есть такое понятие как перспектива на изображении.

На какой родной резине, вы что издеваетесь? После 2 дней снегопада и бездействия коммунальных служб - сегодня на зимней Нокиан в поворотах ведет в сторону и на дороге мотает в стороны, а торможения перед перекрестками с постоянным срабатыванием АБС.

А я на родной гребу без проблем. На родной протектор как раз для "снежной каши", которую он прекрасно отводит и не носит вообще. Все на зимней "плавают" 20-30, а я ровно гребу 50-60...

Я родную срочно вчера заменил поскольку ехать на ней крайне опасно. Поставил GISLAVED Nordfrost 2 шипованую 175/65 R14 подтирает чуть-чуть но дорогу держит супер.

Ты еще скажи что задубенеашая на морозе родная резина при торможении отлично вгрызается в покрытый снегом асфальт. Вчера проехался по Киеву по пути проклиная свой поступок. Более-менее себя чувствовали машины обутые в шип. На моей зимней ехал аккуратно ( все-равно носит), а так понимаю умники на летней и вссезонке тщетно пытались заехать на подьемы Морз -15 и снег на нем как смазка - я не поверю что машину не будет носить по сторонам не на шипе

Я взял все 4 с дисками Nord Master шиповку (самое дешовое) снег-лед еду как в танке но на дороге без снега гудит как АН-24

Сочуствую, откатал 1 сезон на такой-отдал незадумаваясь
. вместе с машиной.
а по поводу резины.....бог им судья....только зачем брать машину с АБС, ЕВД, подушками и пр !??!?!!??!....чуваки....лоханулись, Вам это не нужно, как и тормоза...их кстати прдумали трусы...

с какой модели подходят металлические диски, и какое расстояние между болтами?

На счёт "шипа" - это понятно, но он реально нужен(в нашем регионе) пару дней в году...между "зимней без шипа" и нашей "родной" - разницы никакой, мало того ваша "зимняя-мягкая" продавливает этот снег(из-за мягкости и большей площади соприкосновения с дорожным покрытием) до льда-асфальта и носит. А моя задубевшая поверху перемалывает-выкидывает этот снег и уверенно гребёт вперёд.
Во Львове есть дорога, через "Высокий Замок", покрытая гладкой брусчаткой(в дождь и снег самое опасное покрытие - хуже льда - несёт так же, но и ещё кидает хаотично...) и уклоном градусов 50-60 с поворотами на 180 градусов
Туда выгребают сейчас только полные приводы с кубатурой 2 и больше и я на КИМО . Машину носит, но и на этом можно "правильно сыграть" и проехать и в 99% всё зависит от водителя, а не от резины...там более у нас мощный(по сравнению с весом - у меня ) переднеприводный KIMO.
Попробуйте поуправлять на тяжёлой "задней" Волге зимой: вот там "носит" , а Кимо полностью управляемый, как уже говорилось, с АБС, ЕВД, подушками и пр....

Пассат-92г.4-100.

с Ланоса подайдут на 13?

Примерь, узнаешь.

На КИМО ни каким образом не подайдут 13 диски. Супорта не дадут диску стать на ступицу, если только на задние колёса.

Не соглашусь на счот родной резины в зиму. А вот на счот того, что в большей степени управление машиной зависит от опыта водителя-это факт. Себе на зиму поставил липучку, и теперь выезжаю там где проходят полноприводные.а машину носит и на родной резине, и с шипами, по снежной жиже, просто на шипованой на много безопасней.