Злой ,ты чего парню не ответил,что трос надо поменять?
Пыльник наверное порвался.

Спасибо вам! Пойду смотреть что да как!

Педаль сцепления на КИМО и ДЖАГИ бывает мягкой,а иногда и не очень.
Мягкость педали можно измерить вот таким приборчиком

Трос сцепления нужно открутить от коробки, задрать вверх и смазать моторным маслом, с помощью шприца.
Затем прикрутить обратно и отрегулировать.

Похожая проблема возникла и у меня где-то на 20000.
при нажатии на педаль сцепления появляется свист, только отпустил педаль - свист пропал. Сильнее проявляется после долгого простоя или в сырую погоду. А бывает пропадает на несколько дней и даже недель...
Мастера советуют пока ничего не делать, если поламается, тогда и разбираться в причине. Хотя заявляют что это однозначно не выжимной. ГДе-то что-то стерлось, или масло высохло, или что-то отошло.
Сейчас 34000, сцепление как и раньше работает нормально, а дефект как появлялся периодически, так и появляется.
Не думаю что это вылезет боком со временем.
а по поводу коробки передач я считаю лишний раз ее снимать ставить это очень болезненно для машины, да и работа не дешевая.

А в чем болезненность?

По свисту, я бы еще послушал на яме, один выжимает другой слушает, желательно фонендоскопом

В середине лета перед моим домом пробило силовой кабель 10000 v . Место пробоя искали с помощью специально обученных приборов. Наименьшее отклонение от аварийного участка (как выяснилось позже) дал метод "прослушивания" через ЧЕРЕНОК ЛОПАТЫ!!!
Я веду к тому, что метод диагностики с помощью фонендоскопа я наблюдал еще в прежнем веке, НО переделанным фонендоскопом (мембрана отсутствовала - её место занял металлический штырь)

З.Ы. И в том и в другом случае используется принцип звукопроводности материалов

Здравствуйте Кимоводы. У меня возникла проблемам с наступлением зимы, хотя сильных холодов не было еще. Вот сегодня -5 и снова педаль не возвращается. В общем дело обстоит так. Сажусь в машину, завожу ее, грею, выжимаю сцепление что бы включить передачу, убираю ногу с педали, а педаль сцепления остается выжатой. У кого нибудь было такое? В чем может быть причина и как это лечится? Пожалуйста помогите.

Смотри темы "тросик сцепления" в Кимо- и Джаго- ветках.

Внизу в гофру тросика зашла вода надо просто просушить феном и смазать.

А как боротся с ошибкой Р0704?

Выжать одной рукой педаль сцепления в пол, второй на пару щелчков вытянуть шток концевика сцепления. Обнулиться путем снятия клеммы, или подождать пару сотен км. когда ошибка сама сотрется. Концевик находиться над педалью сцепления.

всем привет - стало туго нажиматься сцепление, полез под низ посмотрел, смазал WD- шкой чуть лучше стало, но все равно туго. скоро левая нога как у Шварца будет

Тросик поменяй однако

а причем тут тросик?

Притом-притом.... менять время пришло.

Залезь снизу к рычагу ,тот что на коробке.И посмотри порванный пыльник.
Как правило после того ,как пыльник рвется,трос начинает ходить с усилием.
И каждый день это усилие все увеличивается и увеличивается.Поменяй тросик.100 гривень.

Всем привет! Кто подскажет, если задняя передача включается с громким хрустом, а иногда и со скрежетом (если быстро), что это может быть? так оно должно? сцепление при этом у меня раннне и я его всегда сильно нажимаю в пол, чтоб переключать передачи. Если же задержу сцепление 3-5 секунд, задняя включается вообще безшумно. (просто сегодня один умник, сказал, что сцепление спалено) А так у меня с момента покупки и было.
???

Всем привет!Подскажите кто менял трос сцепления порядок действий,сегодня взглянул
без снятия аккумулятора и авs блока наверное ни как не подобраться чтобы открутить крепеж на двух болтах, уж очень маленькое расстояние у кимо...Может есть какая альтернатива???

Пыльник кстати целый ,смотрел внимательно, но при морозе педаль не возвращается...