в коробке KIMO рычаг переключения передач не становится в нейтральное положение
самопроизвольно из-за отсутствия пружин.
Всем СТО была отправлена бумага, в которой писалось об установки пружин
Поэтому происходит нечеткое переключения передач, масло тут не играет роли.

Если бы не свой собственный опыт, то может бы и согласился, что масло не причем, но:
Почти полгода ездил с хрустом при переключении, при этом неоднократно делались попытки, покачивая ручкой, воткнуть все без хруста и нифига не получалось;
В осенне-зимний период, когда машина была не прогрета втыкались все передачи на ура и в любой последовательности, но стоило проехать с десяток км, как коробка прогревалась и с 4 или 5 на 3 хрустело аж бегом, иногода что бы без хруста переключиться приходилось делать комбинацию 4-2-3, а это и время и неудобно;
И наконец после замены масла уже три недели катаюсь без всяких хрустов, а 3-я передача плавненько втыкается просто подав вперед ручку переключения передач с любого заднего положения.

боюсь оказаться нубом, но нейтралка точно подпружинена. особенно четко это чувствую когда возвращаю рычаг с первой или задней передач.....

Поддержу, рычаг КПП имеет возвратные положения на нейтральной.

Странно.. и у меня возвращается!

Куда возвращается? Как возвращается? Это не столь важно.Главное в этой теме-какое масло залил CINCK ?

был такой бюлетень на сервисе. по движкам до августа 2008 -го. у меня такое было. масло исправило дефект проц такна 75. аккуратней включаю передачи и езжу...

Масло в черной банке Pinnotec G4.

Значит оно немного гущще родного,залитого китайцами .Поэтому и третью втыкать хорошо при прогретой коробке.При переходе с повышенной на пониженную на валах успевают гаситься обороты для нормальной работы синхронизаторов.

что то нет о таком масле не знает, ошибки нет?

У кого проблемы с переключением с 5-й передачи на 4-ю?

Провел я на днях серию экспериментов и выяснил, что 5-я передача тут не при чем (у меня по крайней мере).
Проблема в том, что сама по себе 4-я передача втыкается плохо и чем больше скорость, тем хуже.

Т.е. с 3-й на 4-ю рычаг перескакивает нормально, даже на скорости под сотню.
А если разогнаться километров до ста или более на 4-й, потом перевести рычаг в нейтраль и через пару сек. попытаться обратно воткнуть 4-ю, то фиг.
И без включения пятой передачи фиг включишь.

я думаю мало кто на скорости вытыкает 4-ую и потом обратно втыкает

Переход, с 5-ой на 4-ю был затруднителен при обкатке. Сейчас проблем ни с 5-ой ни с задней не испытываю. Даже при переключении на передачу ниже, при несоответствующей скорости. Исключение - 1-я передача, если ехать быстрее чем положено - она не включиться. Но этого и не нужно.

Нужно поднять обороты двигла перед тем как втыкать 4-уй...

И еще начинаю прозревать.Каждый синхрон расчитан на определенное количество оборотов.Например,что бы переключиться с 4 на 3 нужно погасить скорость до 25-30 км час.Тогда возникает вопрос.Почему у меня на ОПЕЛЕ не было такой прблемы?

если механизм выбора передач и сцепление отрегулированы правильно, то передачи включаются
на любой скорости. А как включать передачи, не обсуждаем

Пробег около 25000. Недавно заметил что вся коробка покрыта чем то сухим - вроде пыли с маслом, как будто потела маслом и покрывалась пылью. Проблем с коробкой нет и не было. Масло завтра постараюсь поменять. Было у кого такое и из за чего это может быть?

У меня было такое.Но только в нижней части коробки.Кстати - по тросику сцепления выкладывал фото пыльника,там видно.Но я как то не заморачиваюсь на эту тему.Не течет-же?

А как правильно его отрегулировать? А то третья с хрустом входит, если включать на скорости более 45 км\ч.

Попробуй переключаться с паузой в 0,5-1 сек после выжима сцепление.
Похоже, что слишком быстро втыкаешь 3-ю, не успев полностью выжать сцепление.
Из за этого же первая бывает с лязгом выдергивается.

У меня 2-я и 3-я и на 80 км/ч втыкаются нормально.
А вот 4-я после пятой ну очень плохо.

ЗЫ
Комментарий к посту ACTECO о невозвращении рычага в нейтраль.
Попробуйте эксперимент.
Из нейтрали двинуть рычаг вправо и влево, просто двинуть и отпустить, не включая передачу.
И напишите здесь, вернется он в среднюю точку или нет.

У меня рычаг не возвращается точно в центр, но если из этого положения попробовать подоткнуть передачу, то ни 1-я ни 5-я не включатся.