Мое предпочтение спирту.

Масло это не конденсат. Что бы не было масла нужно ставить маслоуловитель на вентиляцию картера. Судя по отзывам тех кто уже ставил (не на Чери) - зимой машина заводиться стала легче.Небольшой фото отчет.

Твой отчет видел супер но мало. Не понятно как ты его открутил где смазывал. В первый раз самому без мануала стрёмно.

К стати по предыдущему твоему фотчету по промывке дросельной заслонки и инжектора собираюсь промыть себе весной.

Там на этом датчике есть болт (кажется на 10), вот его и открутил, он там один, так что не ошибешься. Нужно на холодном моторе - тогда он легче вытянется. И предварительно снять разъем с проводами, что бы не мешал.
Если ты про смазку герметиком - то смазал там где корпус датчика прилегает к корпусу впускного коллектора.

Сегдня поменял ремень ГРМ,пробег 70 тысяч,ремень и ролики вполне приличном состоянии. Спасибо за инструкцию,поменял сам без проблем.

Моё мнение над просто не жлобится на масле и Фсё - будет вам счастье!

Дороже Mobil 5w40 только Mobil 0w40.
PS. ты ляпнул, лишь бы ляпнуть. Это сказно культурно

1. mobil - ты давно честный мобил в нашей стране встречал?
2. это далеко не премиум бренд - эт кока-кола для автолюбителей!(Конечно лучше, чем дешевый лимонад типа ТНК)
3. если Г. всякое в движке творится одна из возможных проблем качество смазывающей жижи (вариантов еще масса)
4. вязкости о которых ты пишешь ни о чем в плане качества вообще не говорят.
5. поездил на BP - Г... редкостное (mobil - наверно лучше),
6.ездил на кастроле магнатеке (подогнали чесный) - наверное как мобил или лучше (но только честный).
7. Попрбовал MOTUL (причем далеко не самовую топовую марку -дорого сцуко) - остальные теперь нервно курят в корридоре.
Шум гидриков, проблемы с запуском - забыто, Получено - чистота двигателя, экономия топлива, спокойное катание на непрогретой машине и т.д.

Пы.Сы. То и это - просто мое мнение - решать конечному Драйверу - любить или не любить свое авто

Я стараюсь технологические жидкости покупать в ATL, надеюсь, что тут подделка попадется с меньшей вероятностью чем на базаре или в маленьких магазинчиках.
Я уже Mobil 5w40 заливаю в 3 раз, и пока тьфу-тьфу претензий к нему у меня особых нет и при -35 заводился без проблем, и стук гидрокомпенсаторов редко бывает.
Если бы кто-то мог сказать, что какое-то конкретное масло 100% лучше всех остальных, то покупал бы его, а так это все только религиозные войны.

Много вопросов по поводу интервала замены ремня ГРМ на Кимо - мой совет ,меняйте каждые 25-30 000 км. Ремни и в правду не надежные , рвутся бысто. Головная боль даже не в замене клапонов , их и на новых машинах надо притерать, так как завод делает это нехотя. Проблемы возникают при установке нового ремня ГРМ, не на ремне и не на шкивах меток нет. Это сделано что бы все ехали к официалам. Для установки нового ремня нужны спец инструенты и некие тонкости в их применении В мануале не написано как их использовать, а официалы непродают не инфу не иструмент. У нас в работе было две Кимошки с такой проблемой. Так что если будут вопросы обращайтесь

На ремне метки не обязательны, а вот насчет шкивов ты чего-то не доглядел, быть такого не может, чтобы не было меток. Поищи внимательнее по форуму, тут народ чуть ли не фотки выкладывал, как оно все там выглядит.

у меня накрылся сальник колен вала.меняли по гарантии .при замене снимали все ремни.начали в 10 закончили 17.сошлась вся мастерская.я был в шоке думал все пипец.мастер уже когда одел гур стал расказывать что китайцы без мозгов и эта кимо вообще не продумали замену ремня.меняли с помощью лома.мой совет узнать умеют ли официалы менять и есть ли у них инсрумент.

это официалы без мозгов.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=2546
есть все прибомбасы даже с картинками
изучайте !!!!!!!!!!!!!

согласен у офицыналов только цены в порядке все отальное ужас.я сам был в ужасе смотря как они ремень одевали один снизу под двиглом 2 сверху и гора китая мать.когда поставили сами обрадовались обьяснили они так китайцы не додумались поставить метки как на всех нормальных авто.так что поменять ремень геморойно и цена будет пиипец

Значит у тех МАСТЕРОВ руки не от туда ростут. Я в гараже, сам поменял ремень в течении 4 часов. А вот мастер менял дольше и не совпали фазы . Пришлось самому всё делать заново со снятием клапанной крышки. Так, что такие дела.

Если есть ответы на вопросы и готовы поделится информацией отписывайтесь здесь!

Дальше не интересно. Следующий.

Не пишите ерунду(из зависти, что ездите на QQ)...нет ни одного случая у кого бы порвался .
Мой совет - до 80000км, даже не задумывайтесь об этом(у мну сейчас 80000км - все ремни и ролики родные, "все" жидкости(антифриз, масло в коробке, тормозуха) - тоже родные) - никаких проблем нет...раньше 100000 менять не буду

Я предлагаю всем менять ремни и ролики ГРМ каждые 2000 км. А то у всех рвутся...Уже столько случаев было..

При замене ГРМ метки ствятся сразу при старом ремне, а если ремень оборвало, то выставляется распредвалами и коленвалом - там и там идут специнструмент. На распред валы можно использовать железную планку, а на коленвал нужено преспособление для фиксации коленвала, при это китайци в коленвале сделали два паза для фиксации и
одно из них неправельное