Да, я читал об этом, но не хотелось бы, лучше амулетовскую перепаять наверное.
А вот вопрос, кто-нить менял прокладки на выпускном колекторе? У мну похоже сечет именно там, но туда подлезть рукой оч стремно - все горячее и места нет.

Машина начала троить и плеваться бензином. Выкрученные свечи показали нерабочие цилиндры, грешил на зажигание. На диагностике зажигание в норме, зато обнаружились текущие форсунки(. В городе родных нет, есть ли аналоги? Или пробовать промыть?

Родных нет?))))А их и не может быть,форсунки идут в сборе с топливной рампой.Номер S21-1121010.Попробуй промой,попытка не пытка.Не получится,придётся менять.

Родные всё таки в природе есть, номер S211121030, просто проблема их доставить к нам в город. Конечно же пробовали отмыть и химией, и ультразвуком.

Считай что их нет.Ты их не достанешь,если только из Китая выписывать.

BOSCH 0 280 156 263 форсунка топливная,стоимость 4000рублей.Рампа целиком 11000р)))))))

Да-да, яков12, я о том же(

та нет других вариантов, нужно снимать и идти подбирать от других авто, на форсы от тазо-вазов посмотреть для начала, потом по иномаркам пройтись!

Какой пробег авто? на моей КИМО 85600км пробега ни чего не чистил и нет в этом необходимости. Лью только 92 бензин в основном ЛУКОЙЛ.

Пробег 57000+. Ничего не чистил, лью только 92й лукойл. Летом перестал работать бензонасос. Достали. Мотор в сильной коррозии (в гараже где-то валяется, фото выложу), а корпус местами оплавлен, сеточки почти нет, как будто в кислоте находился. Предполагаю повышенное содержание серы в бензине. Форсунки скорее всего пострадали от это го же. Заказал-проплатил б/у в питере, но боюсь, как бы не кинули. Буду позже заказывать через таобао напрямую с китая новые родные-4 форсы обойдутся в 3200 руб. с доставкой, ждать 15-30 дней. Вот такие дела.

Спасибо, что отписался, делай как задумал. УДАЧИ!

Так, а чего не хочешь форсунки от другого авто подобрать???
На БМВ, к примеру подходят форсукни от волги, 1 в 1, БОШ "маде ин германия" обе, производительность одинаковая, только для БМВ стоит в 2,5 раза дороже!!!
Ето не значит что ВОЛГА слямзила у БМВ конструктив форсунки!! Это значит что большинство Автопроизводителей заказывают форсунки БОШу, А БОШ в свою очередь не изобретает новое, а предлагает уже производящееся, только номер на наклейке меняет и всё!!!
И в этом есть логика: ведь организовать новую линию, новых форсунок, гораздо затратнее, чем напечатать новые наклейки!

Даже из линейки БОШа очень индивидуальные параметры у нас, поэтому замены из Боша подобрать не получилось. Данные по форсам других производителе минимальны. Было мимолётное желание поставить форсунки с 8ми клапанного двигателя ВАЗа, вроде как по размерам подходят и по параметрам около, но меньшее из последствий могло это повышенный расход. Могут быть и более плачевные последствия.

Не знаю кто тебе, Васятка, мозг промыл по поводу инжекторов. В моем понимании, если по размеру подходят- работать будут. Расход мозги по лямбде выровняют- это как минимум.

И я о том же!!! если внешне одинаковы, и ставятся на похожий по объему двигатель, то можно смело ставить! На БМВ форуме тоже по поводу Волжанских форсунок спор не детский был, а народ на них сотни тысяч проезжает и ничего, и на турбомоторы ставят! Ведь надежность одна и таже, сделана одним производителем......

Когда-то я ставил 8й карбюратор на БМВ 323 82го, потом 10й (который с автоматом заслонки) на ПЕЖО-405 90го, причём для пежо пришлось поставить нивовские жиклёры для тяги. Занимался ремонтом и запчастей было не за деньги, и авто личные были, экспериментировать можно было. Сейчас ездить время от времени супруга. И детей возить надо. А для пробы надо приобрести комплект каких-то форсунок, с другим факелом, с другой производительностью, предназначенные для установки в другую голову, + залезть в мозги-пробовать колдовать с параметрами прошивки. По моим прикидкам-трата времени и денег. На данный период жизни для нас это непозволительно ). Если бы так же занимался ремонтом автомобилей, мб и попробовал, а сейчас никак.

Мозги трогать не нужно, они по лямбде сами всё отстроят, только адаптацию сбросишь, и всё! Факел у всех форсунок приблизительно похож ()
Если ты имел ввиду Bosch 0 280 150 996 (от 8-и клапанной ВАЗ) то ей цена 30$, а самое главное, если даже не подойдут, то их всегда продать можно!
Ну да ладно! Хозяин барин!
зы. Я бы не заморачивался:- взал бы форсунку, пошел на базар, переписал номера всех подходящих по размерам, посмотрел бы 1-н параметр- "производительность",и максимально приближенный купил! Но опять же, каждому своё!

Факел у нас 4х струйный, направлен на клапана(. Да пробежал я по городу с форсункой, пробежал. Ну нет у нас базара, и магазинов путёвых нет(. Город то небольшой. В том то и дело, что продать(вернуть) форсы ВАЗовские неполучится никак и некому(

Дык он и у ведра четырехструйный. Боюсь ошибиться, но у всех форсунок факел четырехструйный. Признаться, я разочарован. К сожалению. Имея за плечами подобный опыт, не понимаю- как вообще может придти в голову мысль покупать родные инжекторы за нереальные денжищи.

Как у вас всё просто))))пошёл взял от Ваза.А о сопротивлении форсунок,кто-нибудь вспомнит?
Мне кажется надо прежде всего исходить из того факта,на какой машине стоит подобное ЭБУ как у вас и исходя из этого подбирать форсунки.