Ну...чтоб определить необходим подъёмник и плоская фомка. Поднимаешь машину, вставляешь фомку в "корень" шаровой и отгибаешь конец фомки за который держишься вниз - есть приподнимается, т.е. люфт есть - значит капец шаровой. По крайней мере так мне показывал мастер на СТО....если конечно он меня не нае.....т.

Хорошая смазка это не шрус и не литол-24, а каконить мобил или шелл. Изначально смазка есть но ее очень мало, пыльник дубовый, вот влага и попадает и убивает шаровую очень быстро. Надо снять пыльник и набить шаровый "по уши" смазкой чтоб со всех щелей полезло и все никакая влага не попадет и будет ходить долго.

У меня стоят с большим ходом штока, пришлось переделывать опорную чашку. Если найдешь с коротким ходом то и переделывать не надо.

А как определить по маркировке длину штока?

Всё. Сделали. Открывали пыльник - там смазки штатной полно, так что доплнительно не засовывали.

И что тебе обошлось? На родные менял?

+1
В моих убитых шаровых была вода и грязь.
Если отвести палец шаровой максимально в сторону то между пальцем и родным пыльником образуется щель через которую и попадает вода и грязь. Обильное наполнение смазкой по рецепту Мыссыка и сухие без пыли дороги продлят жизнь шаровой но герметичности, а соответственно долговечности хочется только пожелать.
Я себе поставил шаровые от гольфа но там палец меньшего диаметра

Высота самого амо 350 мм толщина 40 мм ход штока 140 мм это данные с форума

Хочу адаптировать подвеску под наши дороги . Есть небольшая идея. Сделать регулируемую жесткость пружины.

вот заказал себе KYB-443301
но теперь терзают смутные сомнения,
так как озвученная цена уж очень привлекательная-200грн/шт.
Из чего вопрос-а Каяба бывает разной,в смысле не Каябой ?

отличить только по коробке\амморту - т.е. то что там написано.
сами каябы на своем оф. форуме говорят, что разницы нет.
у меня задние один тайвань, второй япония - тайвань дольше пришлось качать перед установкой, но разницы сечас вроди нету

Еще есть испанские и бельгийские. На оф сайте каябы расписано, где что делают и как отличить подделку.

но еще они пишут, что один номер делается в одной стране... следовательно из моих 2-х один паленый... но я сомневаюсь

народ не вздумайте ставить шаровые типа с гольфа с пальцем на 17мм переделка незначительная но у нас палец на 18мм и затянуть его как положенно не получается сделали подложку с метала 0.5мм вроде затянули поездил по городу вроде нормально а на следующий день поехал в макеевку там дорог нет хорошо не быстро ехал у меня с правой стороны застучала шаровая начал смотреть а подложек нема так потихоньку поехал домой теперь буду мудрить с логана там хоть палец на 18мм

на счет дорог наших - верно подмечено... а теря прикинь каково по этим траншеям каждый день туда-обратно ездить... но родные шаровые пока держатся

На 17000 поставил Логановские шаровые и не парюсь уже пробег 40000 и все пучком!!!

пружины передние буду пробовать С Фольца В2 универсала задние на свой передок.Чуток подрезать толщина витка таже.

Значит некачественно сделали. У меня одна "подложка" с вырезом напротив болта. Даже если плохо затянуто то в моем случае ничего не теряется. Да и проблем у меня нет - с первого раза затянул и катаюсь по бездорожью вот уже почти год или ~19000 км. За первый год с таким же пробегом сменил 2 комплекта шаровых по гарантии
общий пробег - 38000 км

Получил амортизаторы на руки