Толку 0 потому что много непонятливых и несущих откровенную чушь.

Вот и я про это!

kolesnik -а за что ты мне минуса влепил ?

Вот за это и влепил.
Зачем городить непонятно что если китайци уже всё сделали и гораздо проще.

Движок Китайцы не делали . А обратный клапан влепил Китаец!

Я повторюсь, но напишу, что все проблемы от того что китайци начудили с расширительным бачком, (то ли места не хватило то ли ....), но посмотрите на схему охлаждения ФОРЫ вот так должно быть и у нас. И тогда нет никаких проблем с прогревом , недогревом....

To kolesnik: а можешь выложить фото как у тебя выглядит переделанная система ?

Мужики объясняю.тот зловещий шланг находится в самой верхней точки радиатора.И служит для развоздушивания системы охлаждения .Когда система заполнилась его действие заканчивается.Но помпа продолжает качать,тосол прет в тот шланг и попадает в радиатор.В радиаторе повышается давление и холодный тосол начинает попадать в блок двигателя. Термостат не герметичин там есть дренажное отверстие,которое предназначино для выхода воздуха из системы поэтому происходит циркуляция тосола,что приводит к длительному прогреву двигателя.Клапан который я поставил предотвращает эту циркуляцию .Выбор выпал на этот клапан т.к. он уже есть готовый .

To ACTECO--- сними его, летом пожелееш!

А термостат тогда зачем?? Вот влепить бы минус.
Я прошлую весну и лето с заглушенным катался и живой.

Спасибо nalnik за совет.

Мужики!
У меня впечатление, что некоторые читают ТОЛЬКО последние посты.
В ЛЮБОЙ теме можно найти толковые советы!

Я на своей машинке ставил этот клапан от ВАЗА . Но не известно чем это может закончится, но факт в том , что прогрев двигла происходил, практически мгновенно. И прозьба, НЕ РУГАЙТЕСЬ, МУЖИКИ, Решаем текущие вопросы, СПОКОЙНО!

Ребята помогите!
Короче машине полгода пробег 5500 км! проблема началась давно! Когда машина прогрета и индекатор прогрева стоит на середине, глушишь машину и уходишь в магазин возвращаешься через 5-10 мин, машина прогрета, стартер крутит, а машина не заводится, пока не остынит! Что делать??? Сервис ничерта не видет! Пробовал 10000 раз, машина как полностью остынит так заводится

Вау - это уже что-то новое...конкретно пока ничего не могу сказать...кажется мне что это может быть связано с защитой от перегрева..т.е. локально у тебя что-то перегревается..кстати - второй вентилятор за это время хоть раз срабатывал после остановки?

два вентилятора работают когда двигатель включен! а когда глушишь машину, то тишина! А раньше гудели!

по признакам катушка зажигания поставь с рабочей машины .если не поможет будем идти дальше. Надо создавать тему диагностики двигателя .

А может раньше попробовать поменять датчик температуры.

Если датчик температуры то будет большой расход и диагносты должны были увидеть.причин много и бензонасос и его обратный клапан ,может и форсунка виснуть .

Изредка замечаю у себя что-то напоминающее твою ситуацию. При заведении горячего двигателя иногда машина заводится как-бы с опозданием , т.е машина фактически завелась на низких оборотах, а через мгновение ( 0,5-1 сек) вырастают обороты. Но это бывает редко и не парюсь по этому поводу.