Если подкючена кнопка сцепления - ошибку не увидиш!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TRAFF, меняй заправку. 100% бензин с низкой испаряемостью, т.е. летний. У меня также бывает но при смене заправки всё ОК.
При этом пока колбасит двигатель дроссельная заслонка полностью открыта. Заметил когда заводил на холоде со снятым воздуховодом и таким бензином.

Заправка Шелл в разных районах и городах, свечи были НЖК поставил Бош. Так в том то и дело что первый раз завожу глохнет или я педалькой помогаю поднять обороты, а второй нормально. Когда помогаю педалькой газа, то результата почти нет, но не глохнет.

Как концевик може помешать выбросе ошибки?

не надо педалькой помогать,ты мозги вводишь в заблуждение(блок ЭБУ)

Не нужно так категорично, у меня кнопка подключена и ошибка этого датчика периодически вылазит (или феншуйнее сказать - вылазила ).

кнопка сцепления обнуляет комп как я понимаю

ну повеселил!!!

Александр C, а зря так заразительно смеёшься!

Почему же зря? Главное что б polmaro не обиделся!
Я блин клеммы с аккума скидываю, а он концевичком бац и обнулил!

Тут уж не до смеха. Чем дальше в лес тем больше в сказку попадаю. НУ КАК КНОПКОЙ на сцеплении можно сбросить КОМП?, А если тормоз нажать - ничего не "сброшу"? Без обид, ну тут я ни как в компьютере не владею. Моя машина и с кнопкой подключенной и без неё ездиет , и заводится, и ошибки не пишет ни чек . ни сам БК престиж.

включили мозги престиж в режим диагностики темп двигателя +3С темп воздуха всасывающего коллектора +3С заводим двигатель и наблюдаем за тем всасывающего коллектора, если датчик обмерзает то тем должна понижаться, но этого не произошло температура начала
медленно расти. Датчик темп всасывающего коллектора ОТПАДАЕТ.
если после диагностики не тухнет ЕРС висит ошибка Р0702(Электрическая система
контроля трансмиссии) проверил на автом.

не обиделся , но все же стою на своем, т.к. на форуме 100% читал, что концевиком можно сбросить ошибки компа. сам не пробовал

Офигеть((((, концевик если подключить он срабатвает при каждой манипуляции педалью сцепления и комп сбрасывается? ЭБУ офигеет от таких действий! Логично?

Когда через несколько секунд после запуска мотор глохнет это стопудово заливает.
Вы в это время выхлоп понюхайте, воняет чистым несгоревшим бензом.

А вот почему заливает, ХЗ. Надо думать.

На сайтах владельце Нексий и Ланосов есть теория.
Они мучаются от точно такой же фигни.
Собственно теория в следующем.
Замерзает конденсат на TMAP датчике.
В результате он неправильно замеряет начальную температуру и давление.
Ошибок при этом не будет.
Запускаем двигло, обороты начинают падать.
ЭБУ не понимает, что происходит, с датчиков параметры все те же, педали не трогались...
Ничего не понимая, ЭБУ тупо добавляет горючего, чтобы избежать провала оборотов и так до тех пор, пока свечи не заливает и мотор не глохнет.

Вот почему после 2-го запуска все нормально, может датчик оттаивает или ЭБУ исключает его на время?

ЗЫ
У меня на Пассате была такая же фигня.
Иногда после запуска, через минуту, другую глох мотор.
Оказалось, что откуда то взявшийся конденсат замерзал на дроссельной заслонке (своими глазами видел белую фигню, похожую на творог), изменяя проходное сечение дыры, а ЭБУ вместо того, чтобы регулятором холостого хода приоткрыть канал под воздух, тупо добавлял топлива, заливая мотор.
Лечение было очень простым, придавить педаль газа, чтобы всю фигню с ДЗ сдуло в коллектор.
Ну и т.к. в моновпрыске форсунка прыскает топливо прямо на ДЗ, можно было добавить спиртяжки в бак и избавиться от этой проблемы.

Ну так эту теорию легко проверить, пусть TRAFF перед пуском двигателя снимет датчик и все будет видно. Работы на 2 минуты.

Снимал и чистил, был в каком-то масле или что, непонятно, но мне кажется что чучуть помогло, надо будет ещё раз снять и хорошенько почистить.

А вообще как по мне то очень похоже на правду.

Когда будешь второй раз чистить сделай хороший фотоотчет.

Снимаешь, моешь нижнюю часть в бензине и ставишь.