Будем скучать за тобой

mikhadze
С покупкой! И самое интересное - ведь все равно сидим здесь даже поменяв машину. А насчет харизмы - мне и сейчас нравится вид кимохи, просто правильно сказали - устарела она к сожалению, ей нужна хорошая замена - чего я так понимаю не будет. Поэтому тоже пришлось искать другое авто. А насчет авдотьи - сам владел ауди-100 селедкой, было ей 25 когда продавал, полностью оцинкованная и обработанная снизу с завода, ЛКП в идеале и когда помыта то смотрелась лучше нашего новья, 2.2, механика, салон как однокомнатная квартира на велюре. Вот это действительно были авто - а сейчас за редким исключением обмылки, которые в потоке и различить то по моделям тяжело.

Несколько лет назад один мой товарищ пригнал себе Ауди из Германии.
Не помню только какую, то ли А4, то ли А6.
Сначала ездил и не нарадовался.
А т.к. он не переезжал рельсы со скоростью 2 км/ч., как многие ино владельцы, то вскоре забрякала подвеска.
Поехал в сервис.
Подвесочка многорычажная, 8 алюминиевых рычагов, шаровые запрессованы в рычаг и отдельно не меняются.
Один рычаг стоит в среднем 100 евро. А их там 8 шт.
Правда верхние ходят долго и меняются когда подвеска вообще в хлам изношена.
В общем насчитали ему за ремонт подвески более 60 тыс.руб.
Ремонтировать он не стал, по быстрому продал машинку какому то бедолаге.

В нашей конторе директора возят на Ауди А6.
Прошлой зимой директорский водила решил дрифануть на территории конторы.
Его снесло и ударило об бордюр колесом.
В результате нижний рычаг под замену, цена вопроса 17000 руб.

Поэтому насчёт цены запчастей, сравнимой с Кимо, я сильно сомневаюсь.

В современных авто меня неимоверно бесят горбатые крыши.
Даже на паркетниках их стали делать.
Из за такой крыши самая верхняя ее точка находится над средними стойками крыши и давит на голову задним пассажирам.
Я понимаю, что это борьба за снижение коэффициента лобового сопротивления и всё такое, но я бы предпочел не экономить лишние 0,хх грамма бензина, а сидеть нормально.

ЗЫ
Ауди А4 и старая сотка находятся в одном классе, но в старой сотке салон намного просторнее.

Motto
Вот поэтому и искал себе авто с нормальной прямой крышей чтобы и спереди сидеть нормально и сзади. Нашел почти как старую сотку - чему очень рад, только сейчас салон еще чуть больше и удобнее соточного.

Из "Аудей" я бы себе Q5 или Q7 бы взял с удовольствием.

Была у моего нашальника Ку7.............. Сменил на РенжРовер.

Я вот тут читаю и смотрю и думаю.
Быфшие владельцы китайских машинок сразу переключились на немецкую .
Не слишком ли они понизили репутацию концерна АУДИ?Не пострадает ли он ,от столь радикальных высказываний
со стороны кимоводов? Не запятнают ли они честь столь знаменитого производителя "ХАРИЗМЫ"?

за 70 тыс езды на кимо я заменил: 3 передних рычаха, ступичные подшипники, 2 задних стекла, 2 раза амортизаторы+пружины, 1 датчик абс, генератор, радиатор, свечи, акумулятор, 2 задних сайлентблока, задние барабаны, улитку...

дело не в стоимости запчастей, дело в качестве и частоте замены. я готов заплатить 350 евро за комплект передних рычагов и стоек (именно столько они стоят) и забыть о них навсегда.

Игорь, поздравляю и по хорошему завидую! Пол Закарпатья ездит на четвёртых авдюхах, правда со словацкими номерами. За сколько Кимоху продал , если не секрет?

5000

За 350 евро хороших не возьмешь не льсти качеству дешевых "якобы фирменных" запчастей - 800-1200евро за комплект рычагов+аммо, которые будут ходить.
На счет замены пружин, аммо - это ж лифтами и прочей херней занимался. Кто ж мешал поставить один раз нормальные аммо и сделать один раз переделать рычаги? Свечи, Акб - это уж одинаково для любого авто. Ни кто не спорит, что быть властелином колец круче, но и дороже на несколько порядков.

Точно.
Особенно властелином старых колец.

так же дорого как и влачстелином Боевой Машины Вымогателей!)))

ребята. я не буду ничего отвечать на дешевые подколы. просто научитесь смотреть правде в глаза.

Александр C цена без амо и пружин. оригинал лемфордер.
нормальные амо для кимо? смешно.
то что я занижал - я не считал, чтобы было проще - тогда это 3-я замена.

властелином китайской сеялки тоже не дешево быть, учитывая частоту ремонта на км. пробега.

если не умеешь отличать дешевые подколы от дружеских - значит другом никогда и небыл!((((( и значит не нам нужно чему то учиться... к сожалению.

Последнее время пользуюсь ароматизаторами как говорится (на шару).
Захожу в СЕЛЬПО.На входе девушка предлагает пронюхать несколько вариантов современных запахов,
и предлагает пробники.Я набираю по максимуму штук 3 или 4.Засовываю их в воздуховод.
Машинка сразу наполняется современным и благоухающим запахом.

У меня дежавю! Ребята сменили машины и "включили" Богдана.

Ты скажи нормальными словами .Не стесняйся.А то из твоих слов ничего не понятно.
Какое ДЭЖАВЮ?Что за ДЭЖАВЮ,и что за включение БОГДАНА?

Спасибо что помните Давно ищу такие !!!! а мне нравиться еще Луи Витон, видела на Али но увы очень дорого

Найн! Богдана никто не включал)) и подколы дружеские от не дружеских различать могу)))
На самом деле, когда есть с чем сравнивать - начинаешь отчетливо видеть разницу.
Сегодня посмотрел выписки на СТО, за последние 3 года на Кимо было потрачено 17тыс. грн и это без учета стекол, гены, амо и пружин.
На фиат добло (2 машина в семье), за тот же период и с теми же пробегами 7 тыс.
На ауди с учетом ее возраста и косяков от прошлого хозяина пока меньше.