Быстрый фак для лентяев. страница где-то3-я - 4-я = схемы черных ящиков.

Реле поворотов в салонном, торчит прямо в глаз, как вскроешь крышку.

От ведра восьмого семейства.

Спасибо вам ребят за дельную и оперативную помощь!!!!!!!

Странное дело у меня началось твориться. Иногда, подчеркиваю иногда, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю на питание стартера из под переключателя дворников начинает идти дымок не понятного запаха. У кого какие мысли? Спасибо

что то где то коротит и искрит ) разбирать смотреть.

Спасибо! Вся проблема в самом переключателе режимов дворников, искрит в корпусе с контактными пластинами! Износился наверно.

Всем привет опять!!!! Нашел наконец реле новое для дворников - поменял но проблема не решилась. Раотает только максимальный режим дворников а с задержкой и стандартный а также во время омывания - нет, хотя при вклчение первого режима с задержкой в реле слышен щелчек. Что это может быть??? Может контакты на моторчике стклоочистителей? Я сами упоры дворников снимал и хорошо смазал - а вот где моторчик не знаю. Може ктото скинет фотку как до него добраться и где смотреть контактную групу. Или может быть еще в чем причина? Всем заранее спасибо за любой совет.

Суть в способе организации работы привода. В моторчике Две обмотки или одна обмотка, но два способа подключения - через прерыватель и напрямую. Как хотите. Исходя из схем обмоток две.
Режим 1 - работа через прерыватель и реле/ сигнал от омывателя. Реле/ омывалка дает сигнал и сдергивает кулачек размыкателя - моторчик жужжит, пока не дотянет кулачёк и не разомкнет контакт. Далее ждет команду от реле.
Режим 2 - та же обмотка, но сигнал идет постоянно- маслаем до тех пор, пока не оборвется цепь (сначала откл сигнал, потом размыкает кулачек, тем самым обеспечивая остановку очистителя в мертвой точке).
Режим 3 - работает вторая обмотка- жужжим быстро-быстро.

Посему - разобрать и починить.

Добраться до моторчика просто - снять очистители, отковырять заглушки на Жабо и выкрутить саморезы. Снять жабо, а там - опа - моторсика! уф ты.

Почистить контакты на кулачке (стрелкой микрик показан). прозвонить обмотки. Проверить не закисли/застряли ли щетки коллектора и пр. Проверить, идет ли сигнал к моторчику (это на случай исключения смерти подрулевого переключателя)

Проверить состояние втулок коромысла и мощно, мощно, как вареники шкварками смазать все узлы литолом (не путать с салом!!! Сало -собі, салідол - машині!).

Здоровья Вам и Вашему коню.

Коллеги, нужен совет
Купил новый мотор переднего стеклоочистителя ( по коду запчасти все ок оригинал) - но шток оказался короткий по сравнению с установленным который попален и требует замены . Может ктото подбирал такой мотор аналог - СТО сказало что сам мотор похож на ВАЗовский. Конечно можно удлинить шток но хотелось бы подобрать полный аналог а времени тащиться с мотором на авторынок нет

Обновил стеклоочистители, вместо бескаркасных Trico (Япония), которые отходили год, установил спереди Denso Wiper Blade Spoiler (т.е. каркасные со спойлерами), а сзади Denso Wiper Blade Hybrid (т.е. каркасные-гибрид) (Япония).

Водительская — Denso DMS-560 (600 мм).
Пассажирская — Denso DMS-550 (500 мм).
Задняя — Denso DRA-030 (305 мм).

Вся инфа с фотками здесь.

Неплохой выбор. осталось узнать их живучесть.
Передних гибридных не было? Эти будут снегом зимой забиваться((((.
Пы.сы. задняя по креплению точно совпала?

Тоже поставил цель проверить Denso на живучесть )
Были гибридные, но решил сначала попробовать такие, "повелся" на точки прижатия. Гибридные будут следующими.
Как раз скоро зима )

Задняя по креплению "один в один", но не много длиннее "штатной".

Зачем гибридные следующими - берёшь одни и пару лет катаешься и кайфуешь.
Есть мнение (пока не проверенное), что Денсовские гибриды лучше Бошевского аэротвина по живучести.

Следующие - это как раз через год, надеюсь.

Да, что там мнение, их в руках подержать надо и все встанет ясно, это сравнение денсо гибрид и бош аэротвин.

Но я не захотел гибридные )) дело даже не в цене.

Я себе ставил гибридные Denso и очень остался доволен ими - работают хорошо как зимой так и летом. Живучесть тоже лучше Bosch - год прослужили и замены не требовали совсем, бош прожил только зиму и попросился на замену.

Вернёмся к веерным форсункам. Кто ставил? от чего подходят?

Я ставил, ставил от таза но еще можно от вольво.

Ну, Тазы они разные, с разным наклоном лобовой брони. Да и вольвы отличаются углом наклона капота. Т.е. струя может лить на крышу либо в "жабо". Конкретика есть?

"Конкретика" подгоняется подкладками регулирующими наклон. Подробное описание было выше в теме.

Пытался подобным образом подогнать "базарный нонейм"...
На месте одна картина, в движении - верхняя половина стекла сухая.
Надеялся, что есть готовое решение.