А куда идут 3 сопли с корректора?
В схемах про это ни гугу.
Может 4-й контакт это не управление корректором, а датчик его положения, а управляется он подачей напруги и сменой полярности.
Когда фару снимал, была мысль попробовать, но побоялся его сжечь. Фара то неразборная, фиг поменяешь, да и не продают их отдельно.

"сопли" с корректора. идут:
"+" на "+" ближнего света, где точка соединения, сказать не могу, можно отследить по цвету провода, вполне возможно, что идет аж до реле БС
"-" к земле, той что и фара. левая это, если не ошибаюсь 101
"4" управляющий идет к блоку управления корректора и яркости подсветки. Там тупо переменное сопротивление.
в схемах усьо есть, только как раскидано по проводам, китаезы постеснялись размалевать.

Рома, прежде чем курочить фару - ответь себе/мне/форумчанам на пару вопросов:

1) корректор левой фары дергается и при включенном поворотнике (не аварийке)?
2) сними правую фару и подкинь на левый разъем - посмотри как себя будет вести... вот тут и ответ -стОит ли курочить фару раньше времени.

Нашел на разборе 9000р, блок и блок комфорта, но есть еще 1 вопрос, по совместимости блока и иммобилайзера. Электрик говорит что они работают вместе и что надо брать и иммобилайзер с тойже машины что и блок управления двигателя.

кстати да ,можно же правую подкинуть и узнать в фаре ли дело. спасибо.

ну вроди электрик не брехло.
наверное так и есть

Ооооо, спасибо за ссылку! Только я со своим чайниковым уровнем не понимаю, что за ремни S12-3701315 и S12-8104051BA и так ли необходимо их менять?

При по воротнике не дергается только ближний + аварийка

заметил еще что если включить ближний и нажимать кнопку подогрева заднего стекла то корректор в момент вкл иногда тоже подергивается.

Кто подскажет, когда давишь газ в пол появляется звук типа жщжщжщжщ, потом пропадает, когда движок оборотов наберет. Если спокойно, то его нет. Думал проблема в свечах, как раз менял недавно, оказалось нет. Дроссельную заслонку надо чистить?

Возможно выхлопная.

Точно, погуглите по фразе эффект Субару на Кимо.

или же может быть свищ на впуске, тоже будет посвистывать

на впуске чего, что-то не понял?

PS: Глушитель смогу посмотреть, когда на яму поеду

ехал по трассе, остановился по делам, снова завожусь поворачиваю ключ, а епс не потух... выдал мне такое


*****
meta-info header:Error Codes
file version:1
type:5
time:1440416114554
name:Trouble Codes
codes:P1559,P0121,P0221,P1579,
codes_p:
codes_raw:43012115590221;43157900000000;;
codes_p_raw:47000000000000;;
*****
Error Codes
P1559




P0121
Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора - диапазон/функционирование
Обороты двигателя (RPM) 3000 об/мин
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) 1.56 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Скорость автомобиля (Speed) 87 км/ч
Давление во впускном коллекторе (MAP) 88.0 кПа
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) 4.68 %
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 91 °C
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 89.8 %



P0221
Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора - диапазон/функционирование



P1579




===================
Pending Codes

Raw values
Error Codes 43012115590221;43157900000000;;
Panding Codes 47000000000000;;

Расшифруйка теперь энту "китайскую грамоту"!

выбило ошибки

P1559
P0121
P0221
P1579

Подскажите, когда завожу машину то она сама газует 2-3 секунды. Обороты растут до 2500 и потом сразу падают. От температуры двигателя не зависит такой эффект присутствует всегда.
Куда смотреть? Что делать?

https://www.youtube.com/watch?v=

еду, все нормально как обычно, и тут слышу тройной пи пи пи, глазами глянул на приборку и увидел масленку мигающюю, после пикания все пропало. Что это было? Дальше ехал все как обычно нормально, масло проверил на горячей машине - щуп мокрый, уровень не определить, но масло должно быть в норме, т.к. следов всяких разных под машиной я не замечал очень давно. сейчас уровень масла не могу проверить, но по логике пятен не замечал и выхлоп не черный

Так вытереть надо было щуп и сунуть обратно.
И подождать минут 5-10, пока масло в картер стечет.