Две недели назад менял себе все внутренности гены (у меня и обмотка уже горела), делал тут http://vse-sto.com.ua/sto/177-bendiks/
Обошлось дороже чем новый родной (1060 грн ремонт и гривен 250 кажется снятие и установка), но родной что-то уже не хочется....
Всё было сделано в течении 2-2,5 часов (снятие, ремонт, установка)

Пользовался услугами вышеупомянутой фирмы ранее (ремонт стартера, генератора).
Могу подтвердить - качество на высоком уровне, но цены тоже....

Ну наконец-то, спасибо... Цены то такое, главное качество.
У них всё есть или нужно брать с собой?

Думаю, что банкноты все-таки с собой придется брать....

вот у меня вопрос по этому поводу.. мой генератор тоже приказал долго жить.. точнее обмотка.... в ремонте сказали что нашли всего одну похожуюю но она в цене уж слишком дорога.. 7000рубликов.... цена нового генератора... генератора именно для кимо сейчас найти в москве очень сложно.. обзвонил все что можно. даже под заказ везти не хотят.. но лежит от свита как раз отличается маркировкой ва.... был еще от джаги у него вв маркировка.. и отличае их в том что ва дает 55а а вв дает 75а как и на кимо.. так вот вы ставили ва хватает ли тока??? а то мне сказали если будут включен свет кандей и какой нибудь дополнительный прибор.. например буфер.. то тока будет совершенно не хватать.. и причем аккумулятор будет постоянно не дозаряжаться но ва есть в наличии и стоит в половину дешевле нашего..не было ли проблем?? и как он ведет себя зимой??? хватает аккуму зарядится и запускать машину???

Мой гена тоже накрылся и ремонту не подлежал. Он просто утонул в яме с водой. Решил не заморачиватся подбирать от той или иной машины поставил родной. Купил на авторынке в Днепре. 1000 грн. Какая-то штамповка не оригинал. Ну чего работает слава богу тьфу тьфу. Правда потом поехал на другой авторынок, так он там уже стоил 800 грн(((((

У мну, месяц назад, зашумел гена конкретно...проездив так два выходных, до понедельника...сняли...заклинила внутренняя обойма маленького пошипника и он два дня вращался по внешней обойме, "съедая" посадочное место соломиновой крышки гены. Подшипники поменяли, но слишком легко маленький влез...
Мораль басни такова: куплю, возьму в добрые руки б/у крышку сгоревшего гены

отдал бы без проблем... но ты слишком далеко.

кто подскажет последовательность действия как снять генератор через переднее колесо и как его разобрать )

купил такие девайсы и хочу поставить.



302



202



от ваз 2108.


подшипники нужно смазывать .а то они в какой то смазке.

Прежде всего снять массу с аккума. Открутить провод с генератора "10". Снять колесо и открутить крепление генератора "13". Вытащить генератор. Открутить щетки. Снять заднюю часть корпуса "8" или "10", не помню. Далее очень аккуратно и внимательно. Срезать болгаркой внешнюю обойму 202 подшипника. Внутреннюю обойму зажать в тиски так, чтобы не повредить медные дорожки. Открутить гайку маховика "22" или "24". Сьемником снять маховик. Молотком выбить якорь из передней части корпуса. 302 подшипник прижат пластиной. 4 болтика под крестовую отвертку. Далее все в обратном порядке. Если что то упустил, поправте.

За файлик спасибо.

Желающим скачать замечу, он на английском и для Джагги.
В принципе на картинках там все понятно.

Вот я вчера попытался заменить подшипники на генераторе, наконец то.
Естесственно про..лся с передней гайкой, в итоге открутил только с помощью зубила и "матери" (как и в жигулях), щетки оказались практически умершими, смотался на Лоск, подобрал (кстати подходят от Тойоты карины, и еще пару каких-то до 2000г.в., но немного обточить надо пластик), все собрал, поставил - нет нифига зарядки, лампа аккума горит. Начал грешить на щетки, снова все снял, разобрал, проверил все контакты, поставил старые щетки (с ними то зарядка была) и снова нифига. Теперь попробую отвезти его куда-нибудь на диагностику, пусть прозвонят, может при ударах чего-то нарушилось или произошел обрыв. Короче, настраиваюсь на замену генератора. Вот такие дела, будьте аккуратней с самостоятельным ремонтом гены.

А проводочек, по которому подается ток начального возбуждения прикрутить часом не забыл?
Хотя если гайку сбивал зубилом, мог и оборвать какой нибудь проводок.

Не, ну проводочек там один, а не как в жигулях - пучок. Сам сначала думал, что может еще какой провод не прикрутил - облазил везде, ничего не нашел. Уже заказал новый генератор, завтра забираю.

Я когда разбирал свой гайку моховика так и неудалось мне раскрутить. Как это сделать на будущее? Она затянута капец.

Аккуратно зубильцем стучать по гайке против часовой стрелки.

в разъеме плохой контакт подключения генератора и предохранитель нужно смотреть

ACTECO, спасибо, вроде с контактом все ок, предохранитель сгореть не мог (аккум всегда был отключен при снятии-установке), тем болле до снятия гены зарядка была в норме, а опосля работ пропала...
Кстати, на рисунке не мой генератор...
Пардон, на увеличенном увидел, похож.