Теоретически- у Джаги и Кимы идентичные ходовая и двигатель.
Возможно что отличие только в цене из-за нашего чисто-совкового подхода к покупателям (автомобиль не очень распространен- расходники дороже)

скорей всего ошибка(у них много непоняток) - цена одна, позвони...

На счет двигла не могу с уверенностью сказать,может и одинаковы с Джаггой,а ходовки разные,по крайней мере задние амморты,один из которых мне меняли по гарантии,на Кимо он длиннее.

Да нет я думаю, товарищ китаец расчитовал вес, и поставил на перед пружини которые могут вытянуть этот вес.

Вот глянь на фото тут нормально, а у меня реально переднее где-то на 3 см ниже по сравнению с задним. Проверте у себя если не сложно, может и точно у меня пружины мертвые, так как постоянный стук в подвеске - амортизаторам каюк... Тоесть и амортизаторы и пружины сдохли.

Поставь машину на ровную площадку и посмотри сбоку. Днище должно быть параллельно земле. Т.е. клиренс должен быть одинаков спереди и сзади. Для верности измерь рулеткой. Если одинаково (+ - 1см значения не имеет.), то не парься. У передка ход подвески меньше, чем у зада. Поэтому кажеться что расстояние меньше на 3см. Так было задумано.

На моей машине почему-то морда ниже кормы.
Буксировочной серьгой, защитой терся о неровности дорожного покрытия, а задней балкой или днищем ни разу...

На передние аммо тоже разные номера по каталогу.

Тоже самое.
Т.к спереди на подвеску оказивается большое давление.
Основная масса авто находится спереди - это двигло и другие механизмы управления.
э то видно даже по скатам хотя они одинаково накачаны

иМХО, клиренс нужно смотреть с людьми в машине, какая разница как он на пустой выглядит, а вообщето столкнувшись с слабыми передними стойками, ниодного лишнего грамма на перёд не навешивал(защиты, подкрылки, шумки и т.д) и в багажнике возил груз, чтоб перёд разгрузить и до сих пор на родных катаюсь...без стуков-грюков.

Ребята , а ни кто не задумывался продать машину пока она свежая?.

Панаскин, ну наконец-то, долго же ты созревал для такого вопроса.

Созрел, а продовать как-то жалко. Просто через три года , боюсь продовать нечего будет. В смысле ВСЁ сломается, и кто ЭТО купит!

А зачем? Если ее сейчас продать "попадалово на денюжку" мне обеспечено. Покупал ее за 11500 уев сейчас новая (в пересчете) 7500. Продать за 6000 как б/у ? В пролете на 5,5 тык уев... И плюс ко всему , меня полностью устраивает машинка.

Продавать надо если есть деньги на что-то стоящее. А продавать чтобы купить ВАЗ или типа Хюндай меня не прет. Да и зачем , если меня машина устраивает. А терять на продаже только от того что это китаец не хочу ни сейчас ни потом. Я уж проезжу на ней еще. А пессимистические настроения были год назад , когда говорили- пройдет год и все поломается... В первый год как раз и были поломки, а второй как-то потише проходит.

Ну не скажи, не скажи...

Многие машины подешевели, не только Чери , одни больше, другие меньше. Ланос тогда стоил 14500, а сейчас 10300.

трепещите
TOLODO for A1 use


у товарища в личку спросил какая именно модель и от чего?)

Ну то что... дождались, процесс пошел - если китайцы стали выпускать аммо, то скоро и мы будем их ставить. На форуме вроде были продавцы которые запчасти из Китая везут, можно кого-то из них попросить, что бы те пробили инфу. А если что, то можно и будет заказывать.

или я чего-то не понял,
или по TOLODO (фирма на фото) секретная инфа, которой в нете нет
и долго ли еще "ТРЕПЕЩАТЬ"?

Для Джелли МК их также подбирали
вот что пишут,
хотя потом вернулись к Каябам