Тоже слегка приглушил шланг. Нашел жигулевский жиклер от карба внешний диаметр 8мм и дырочка 2мм. С утра за бортом -25 -27. Раньше за час езды прогревалась до 90гр, теперь полчаса достаточно и в машине реально теплее. На трассе не остывает. Нафиг, свое здоровье важнее.

жигулевский жиклер. Вот это здорово. Я также сделаю.

У нас всю неделю -23 -25. До полного прогревания проходит не менее 20 минут, за это время бегаю вокруг машинки со скребочком и соскребаю лед. После прогрева двигателя комфортная температура в салоне наступает где еще примерно через час езды с печкой. Бегаю и соскребаю лед и изморозь и грязь из за того что лопнул шланг стеклоочестителей в месте открывания капота как раз в морозы. Из-за чего лопнул - не понятно. поидее шланг твердый и сделан он там так что бы не пергнутся. Короче, починить его в мороз нет никакой возможности так и мучаюсь.

Если нет пружинки в середине шланга, то есть смысл ее вставить и тогда не будет пережиматься.

Ты его в резиновую трубку запихнул? Если , да, то "не поплывёт" ли он дальше по трубке в радиатор?

Я собрал такую конструкцию.
Эффект ощутимый- время прогрева изменилось в разы!
Цена вопроса мизерная, процедура сборки и установки заняла 15 минут

Нет. Диаметр жиклера больше диаметра дырки в радиаторе.

Мыссык, куда ты его засунул, в резиновую там где с металлической хомутом соединены? или возле радиатора или в другом каком месте?

Снял шланг с железной трубки которая из под коллектора выходит. Вставил жиклер, вошел точно по диаметру. Одел шланг и все. Делов на 2 минуты.

так жаклер этот не начнет гулять по трубке7???

и назване у етого жаклера имеется как я тока что уточнился что их много разновидностей!

Далеко не убежит. Потеплеет-вытащу.

Сегодня руки наконец дошли... Взял хомутик, затянул поверх трубки (полностью вряд-ли перекрыл) подложив под него два витка изоленты. За 3 минуты прогрева на холостых с включенной печкой (на тройку) - первое деление и в салоне температура поднялась с -13 до +6. Потом еще 5 минут езды и двигатель на "пол шестого" и в салоне +21...

Об этом все давно знают, но ни кто не догадывается о последствиях перекрытия этого шланга. Я лично на опыте проверил эфективность перекрывания шланга., но отказался от этой идеи. Т.К. не зря конструкторы придумали такую систему охлождения. Может я и заблуждаюсь. Но там всё таки сидят не дураки?

Панаскин, сидят не дураки, только что можно зимой перегреть, если она не доходит на 1 мм до "пол шестого" так как доходит летом, это когда шланг пережат. А когда не пережат, то вообще до первого деления только доходит через 20 мин в пути. Я уже на работу приехал, а в машине дубарь.
Такая система охлаждения препятствует перегреву летом. Летом же никто не пережимал? или пережимали?

А может и в правду специально сделано так , что-бы в радиаторе уже была подогретая охл.жидкость и это влияет черт знает на что, только нам об этом ни кто ни сказал. А после эксплуатации с заткнутым патрубком , вылезет какая нибудь проблема . может через три зимних сезона. Одни могут сказать, что до тех пор машину уже продадут, ну а я лично хочу оставить Кимошку ДОЧЕРИ. А потом решать эти проблемы самому. Другой вопрос , они могли перестраховаться. Но принцип действия охлождения один и тот-же как и у всех машин. Вчом всё-таки суть этого патрубка , мне не даёт пакоя ни днём ни ночью.

Хорошо, тогда ответь на один вопрос. Почему сами Китайцы ставят клапана в разрыв трубки и краники?
Или они не могут перевести через гугл то, что сами пишут?

Колесник вроде пережимал. Общался со своим бывшим шефом, у которого на СТО работал. Грит что эта трубка для отвода воздуха. При резких ускорениях в лопастях помпы образуются завихрения и появляются пузырьки воздуха. (правда или нет-не знаю). Через эту трубку воздух выходит в радиатор. Типа так. За слова не отвечаю, за что купил , за то продаю.

Ну даже китайци сами на этот вопрос не могут найти ответ. Что я могу сказать по этому поводу. Ведь как я понял двигатель разрабатывал концерн АСТЕКО. АВСТРИЯ!

Может покавырятся в форумах с таким производителем двигателей, и у них проконсультироваться по поводу прогрева, и прочих заморочках в системе охлождения?