Правильно! Главное в масле - СТАБИЛЬНОСТЬ ХАРАКТЕРИСТИК, а не жидкое или густое. При высокой температуре в двигателя - она может доходить до высоких температур в парах трения, вязкость совсем не та, которую можно "пощупать или увидеть", когда масло хородное. 90 градусов С - это средняя температура масла. Минералка в холодном состоянии может показаться "густой", в горячем она будет просто как вода - жидкая и не эффективная смазка при высоких нагрузках."Синтетика" не так будет вытеснятся с пары трения и лучше дотечет по каналам до пары трения! Неужели это не понятно?
Тут меня на форуме забанили на время за эронию и настойчивую рекламу, но неужели нужно экономить пару десятков грн, когда за пробег 10 000 км, мы тратим от 5 тыс. грн. только на бензин. Неужели трудно и дорого заправить Качественную "синтетику" 5W40 или 5W30 для экономии бенза на 200-250 грн? А качественная синтетика - это и защита в экстремальных нагрузках (когда тяжело двигателю на низких оборотах и на высоких!), и легкий пуск в морозы и увеличенный интервал замены. А как следствие - меньший износ двигателя за сотни тысяч километров.
А каждый рекомендует больше из личных симпатий и предпочтений, чем по опыту. Т.к. нормальное качественное Брендовое масло - не износит двигатель, а Некоторые Бренды обещают даже восстановление, защиту и экономию..

Есть пару вопросов:
1) По поводу масла в МКПП - хватит ли 2 л. или всё таки нужно будет 3 покупать с учётом того, что нужно 2.1л
2) Сколько нужно охлаждающей? Лучше покупать готовую или концентрат?
3) Сколько нужно тормозной жидкости?

Масла в коробку хватит двух литров вполне,у меня при смене вошло даже 1,8 литра,хотя домкратил машину с водительской стороны как можно выше что бы больше смазки доставалось шестерне пятой передачи,но уже на исходе второй литрушки потекло дуром с заливного отверстия,осталось около 200 граммов.

Домкратить не нужно. Коробка встает в положение, когда заливная горловина ниже уровня. Поставь машину в рабочее положение и дольешь еще грамм 100. Факт.

Откуда , что в коробку "нужно 2.1", 1.8 - по мануалу

Не факт Артем,как может быть заливное отверстие ниже уровня,я не понимаю,но для подтверждения твоей версии сегодня специально на нормально стоящей машине с вывернутым колесом отвернул заливную пробку,потекло дуром,ничего не надо доливать.

Везёт Вам, что у Вас такие проблемы. Думаю перелив масла в коробку, тоже несёт свою лепту в работу механизма!

Прочитал в Факе.

Там же есть сапунна КП - все лишнее по идее через него выдавит.

После поездки? Или с утреца на холодную?

Масло в коробке 2 литра.
Но фишка в том, что старое масло всё не сливается, где то со стакан остается в коробке.
Поэтому при замене и влазит 1,8 литра.

Слить практически всё масло можно.
Для этого надо в гараже, правильно поддомкратить машину.
Сливать из коробки горячее масло, он жиже, лучше стекает.
И оставить стекать на ночь, а утром закручивать сливную пробку и заливать свежее.

У масла в правильной упаковке вместо обычного горлышка сделан сосок, чтобы заливать было сподручнее.


Скажите те, кто масло уже поменял.
Что лили в коробку, какое масло?

Я раньше лил трансмиссионку Castrol TAF-X.
Оно имеет всевозможные допуски всех производителей.
Но для морозов от минус 20 и ниже оно густое.

А родное масло в коробке густое уже при минус 14 градусов.
Густое это значит, что при отпускании педали сцепления, автомобиль норовит поехать на нейтралке (если ручник не затянут).

Какое масло нужно залить в КПП, чтобы в морозы проблем не испытывать?

Зимой не было проблем с 75W-90

Нужно исправить FAQ:...вот табличка из офиц. мануала:

Это такой принципиальный момент? Все равно продадут 2 литра в таре. При мне на разлив залили ровно 2 литра.Наблюдал лично.

Нет на холодную у меня не получилось бы,в гараже наклон и перед гаражом не ровная площадка,поэтому ездил на площадку перед магазином 500 метров,я и масло менял на тех стоянке в ГАИ где техосмотр проходят. Юра 100 или даже 200 грамм масла это не перелив,даже в мануале написано + -,я тебе расскажу историю про перелив которая произошла этой весной у моего соседа,пенсионер шестерка у него,решил мужичок поменять масло в движке,сливает масло с коробки а заливает в движок,то есть там уже есть уровень а он еще уровень бухнул,и у меня спрашивает ты типа не знаешь почему движок масло со всех щелей гонит,я и подумать не мог что он выкинул такой номер,это не анекдот,это было на самом деле,вот это перелив,ну а по поводу твоих проблем все решаемо,я не стану тебя утешать и т.д и т.п,тебе от этого легче не станет,сам главное живой,а железо как говорится,вон Василий из Мурманска пол машины восстановил,ну неприятно конечно что ж делать,я думаю ты мальчик взрослый,нюни распускать не будешь

Олежик, не поверишь, а мне приятно сочувствие ДРУЗЕЙ по форуму, конечно я не мальчик , но в душе так и остался пацаном! Сегодня когда получил в магазине зап части на кимошкуЮ, я прыгал как ребёнок от радости, хотя в переди самый сложный периуд- ВОСТАНОВЛЕНИЕ машины! А на счёт перелива-недолива , я стобой соглашусь.Но всё же лучше норма!

Удачи тебе Юра,в этом вопросе самое главное найти путевых мастеров,ну я думаю в Ростове с этим проблем нет,ну ты все равно первоночально послушай отзывы о той конторе куда отдашь Кимошку.

Олег поделюсь с тобой, время для прозондировать у меня было и есть уйма, пока ждал зап часи. И у дяди ВАСИ был,и в салидные мастерские ездил- вывод сделал один, в гаражах дешевле в три раза, если отремонторовать на продажу, а я хочу полностью востановить свою машинку для себя. по этому и не жалко отвалить немереных денег спецам, зато знаю за что плачу. Ремонт посчитали в месте с покраской , и востановлением контрольных точек- 36000р. , З\Ч 24000р. Если-бы не считал ворон на дороге, небыло-бы и проблем.

Скоро 10 тыс. Хочу залить в мотор синтетику Neste Oil 5w40, масло Финляндии. Кто-то заливал его?

В сервис-мануале четко указано 75W-90 GL-4