Доброе время суток. Машина прошла 50тыс и совсем недавно появилась поперечная раскачка в задней части автомобиля. Резина немножко лысовата , после замены сдвоенных сайленблоков заднего рычага , ничего не изменилось. На что можно грешить, возможна ли проблема в передке? Спасибо

"Здоровье" аммо проверь. И передние сайленты задних рычагов глянь. Когда им гаплык раскачивает здорово.

Привет! А не подскажите как называется деталь и её номер. Между тросом сцепления и педалью.... С одной стороны она одевается на педаль, а с другой в неё одевается пластиковый наконечник троса сцепления!
Она лопнула у меня, пришлось подваривать. Но метал там очень хлипкий.

P.S. Или это какие-то кулибины до меня поиздевались? Может она там и не нужна? Пластиковое ушко одевается прям на педаль???

Добрый день. Может кто подскажет как отключить клаксон (звук) штатной сигнализации. Буду очень сильно благодарен

Потеет маслозаливная крышка двигателя .Можно подорать аналог?Или купить новую?

Потеет у всех . Как сильно и время запотевания? Протри крышку и переверни уплотнительную резинку под крышкой .

Потеет вроде не сильно,но примерно за год эксплотации грязи на моторе заметнее больше стало.

PS
Как у чери можно определить примерный пробег?Скучивали ли его раньше? Сейчас на однометре 48 тыс,машина 2008 года выпуска.Терзают сомнения что он больше,хотя когда покупали был он 43 тыс и с виду все как надо было и хозяин утверждал что он 100%родной.
Примерно после 5 тыс пробега, машина стала работать более шумнее,особенно заметно на скорости ,стал доноситься "гул" от передних колес или кпп...Думаю что это ступечный подшипник.Купил немецкий подшипник ,пока не менял.
Все больше мнение о машине складываться что она одноразовая,метал хлипкий,тонкий,подвеска никакая-дубиная,крашеный пластик салона моментально облазиет если капнет химия или даже от пальцев на магнитоле он стирается...

Пробег не скручивали, не возможно для продавцов твоей машины. А вот эксплуатировали её как в последний раз, и учились на ней ездить, похоже. Металл, точно такой же как и у более крутых , вот обработка - ? Меняй ступичный подшипник и не капай химией на пластик салона - это даже более намного крутые машины не любят. Нет, купят китайский "запорожец" беушный. и не довольны. А чего 30 - летнии жигули не взял, было бы мягко и чинил бы через день у дяди Васи?

Все иномарки дают гарантию где-то 5лет! А потом, ДАААА!!!! у меня родственник купил одновременно со мной или я с ним -"Ниссан Тиида"! Так вот за это время, при одинаковом пробеге у него неисправностей на японце больше, цена деталей намного больше, правда металл получше , но немного.

авто 2008 гв. коррозии нет. ходовка.... как у всех. 35 тыс пробега поменял рычаг с шаровой левой, пыльник на шрусе и начали скрипеть задний рычаг... а еще правый рычаг надо менять так как шаровая начала постукивать.

Ездил на ней мужик лет 50и,он же 1 й хозяин.Вроде смотрел за ней,кроме как передних рычагов и масла в ней ничего больше и не делал.
Продал ее так как купил себе новый ниссан кашкай.

Кимо у моей подруги.Честно?Она довольна и я эту машину тоже люблю!
Знакомые многие говорили "Почему не купили Нексию?Или Матиза?
Кимо нам больше понравилась!
Сейчас у меня 12 я 2003 г?!Пробег 162 тыс км. Машина не плохая,но что-то постоянно приходиться делать.Сегодня обнаружилось что печка потекла,мотор чуть подтраивает (возможно из-за ржавчины в баке),кпп никакая-1 я иногда вылетает,да еще можно много косяков найти,но метал крепче чем у Кимо и подвеска рассщитана для наших дорог!
Про чери кимо я ничего не хочу сказать плохого,сам хотел себе взять года 2 назад амулета,но продавец отказался уступать,и купил я тогда старый б3 й пассат универсал-который сожрал много денег,хорошо я его вовремя и выгодно продал.
Потом купил себе Митсубиси Динго с правым рулем,машина понравилась(метал хороший,подвеска приемлемая),но правый руль,обслуживание а потом и все вытекающие проблемы с ней я был вынужден продать.

У современных авто пробег считают одновременно и мозги и одометр на спидометре.
В мозгах пробег не смотать никак, а на одометре можно.
Если сканером опросить мозги и сравнить пробег со спидометром, разница не должна превышать 200-30 км.
Если разница в несколько тысяч км. значит или смотан пробег или меняли приборку.

Если подтекает крышка маслозаливной горловины, самое простое, это взять ненужную пластиковую упаковку - блистер и из нее вырезать еще одну прокладку.
Поставить ее под родную и проблема финита.

У машины пропала тяга увеличился расход поменял свечи но все осталось также. Советуют убрать катализатор как думаете может бить в этом дело?

Прежде чем принимать решение об удалении ката, необходимо сначала померить противодавление в сервисе, чтобы оценить степень его забитости.
Или накрайняк самому оценить колхозным способом - заехать на эстакаду, товарищ в кабине пусть погазует от души минут пять и заглушит мотор.
Если от ката будет раздаваться шипение, пердение, свист, то кат забит.
Но так можно увидеть только крайнюю степень забитости.
В сервисе за замер противодавления берут рублей 200.
Одна беда, мало мастеров, которые умеют его делать правильно.

В чем смысл?
Выбить кат стоит чуть дороже такой диагностики! Если есть подозрение выбил и забыл.

куда у нас можно опирать подкатной домкрат? использовал родной пока он не сломался просто ставил под юбку порога, а сегодня поставил так подкатной и он выгнул нафиг ту юбку. с обратной стороны порога нащупал небольшие такие выпуклости сразу за юбкой с четырех сторон, может об них?

нужен совет
нужно найти провод на котором появляется + при включении габбаритов, хочу найти тот который идет на подсветку панели и кнопок стеклоподьемников. буду делать подсветку под сидениями, педалями и бардачком, увидел в шкоде октавии и себе захотелось, понравилось, уже купил лампы

А лямбда зонд у нас находится до или после катализатора

если евро 2 то до.
если евро 4 то до и после.