Всем привет! Нужен совет. Пришло время проходить ТО на 40 тыс. км. Хочу хорошо обслужить любимую машинку. До этого сильно не заморачивался менял тока фильтра и масло ну и колодки передние на 30к поменял. Хочу на ТО 40 поменять все что нужно и конечно ничего лишнего. Все таки интересно нужно ли проводить замену свечей, если в принципе движок норм работает и хорошо заводиться, замену масла в коробке (по сервисной каждые 30к) смену жижи в ГУРе, также стоит ли менять охлаждайку и какие ремни надо поменять на таком пробеге?. Ремень генератора менял вместе с самим генератором. Также посоветуйте недорогой аккумулятор подходящий в Кимо по размерам. Также на что в подвеске нужно обратить внимание и что лучше сразу поменять (вообще подвеска в Кимо - жах как на тарадайке по ямам едешь - так у всех или все же при смене определеннных деталей возможно на аналоги поведение на ямах кардинально меняется?)
И еще может кто посоветует хорошее неофициальное СТО на правом берегу города героя Киева где знают все нюансы конкретно модели КИМО.
Извините конечно за тьму вопросов но прошерстив форум и так и не определился - потому ищу совета бывалых кимоводов

Приводные поликлиновые ремни ходят тыщ по 100, зачем их менять раньше срока.
Масло в движке меняют каждые 10 ткм.
Масло в коробке каждые 30 ткм.
Топливный фильтр каждые 30 ткм.
Жижу в гидраче меняют каждые 30 ткм.
Охлаждайку (G11) каждые 30 ткм. или раз в 2 года. Олаждайку G12/G13 меняют раз в пять лет, но такую в Кимо не льют.
Тормозуху также, с прокачкой тормозных контуров, раз в 30 ткм. или раз в 2 года. Иначе она набирет воды и закипает при торможении. Плюс коррозия тормозных цилиндров.
Свечи меняют каждые 15 ткм. одноэлектродные и каждые 25 ткм. многоэлектродные (в инструкции этого нет, прописано в мануале на двигатель).
Воздушный фильтр написано менять по необходимости, обычно это делают каждые 10-20 ткм.
Давление крмпрессора кондея и дозаправку хладагентом выполняют по необходимости. Как кондей холодить перестал, так пора.

В стоковой подвеске самый расходный материал это амортизаторы, шаровые опоры и линки (стойки) стабилизатора поперечной устойчивости.

Спасибо за ответ!!! Теперь пережываю что езжу 40к на одних и тех же свечах, одной и той же тормозухе и охлаждайке

G12/G13 - почему не льют? Или кто не льет?!!! Заливается на ура и машинка отлично себя чувствует!
Воздушный фильтр меняется каждые 5-10 тыс. - откуда инфа про 10-20 тыс.?
Не вводи человека в заблуждение!

Не переживай, а замени и все))) Остальные жижи менялись? Меняй остальные.

Комрады, а где берете фильтра воздушные? А то последний раз взял, а он меньше на 5см, с маркировкой с отличием в "1" и "I". Насоветуйте проверенную точку.

Бери Big Filter GB-9776
Для Кимо это лучшее, из того, что есть.
Широкая мягкая резинка, уплотняющая все щели.

Я всегда брал фильтра или в официалов или в магазине запчастей МАО возле Севастопольской площади.

Один раз купил в Авто Азия (магазин недалеко от продуктовой базы на ул. Волынской) то топливный фильтр не подошёл (трубка была толще чем нужно), хотя код товара был абсолютно идентичен родному.

потекло из под защелки топливного фильтра, что делать?

Тамочки внутри кажись резиновые колечки - могло завернуться, когда насаживал новый фильтр. Надо хобот фильтра смачивать бензом перед тем как вставлять в гнездо.

а что делать? не текло ,а сегодня потекло.

ХЗ. Там бензостойкая резина. Для начала надо разобрать и разобраться...

Поедь по базарам-магазинам поспрашивай - должно быть такое. Не проезжай мимо СТО, особенно на которых написано "ремонт топливной". на крайняк поможет герметик, как сделать покажу вечером - на работе нет фоток нужных.

заменил фильтр и не течет.. визуально старый фильтр целый, резиночка на разъеме тоже....

Фильтр в бачке Гура существует у чери кимо?

Говорят, что сеточка есть.
И ее даже надо чистить при замене жижи.
Но реально никто не чистит.

Доброго времени суток! кто-то в курсе, можно ли переключить мгновенный расход на средний,или, это не возможно?

Нет!

Никому не приходилось подрамник менять?

Это что ж такое нужно сделать, чтобы подрамник менять пришлось?

дтп?