Немного инфы от Якова
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1733974

Оно конечно спасибо. Но это не для меня. Это для форы.

Вопрос. Автомобиль ночует в гараже, на сигнализацию не ставится. Часто, утром машина тупо не заводится, вообще вспышек нет. Если вытащить ключ и снять с сигналки-заводится сразу. Иммо-хандрит?Лечится?

Не понял. На сигналке не стоит а ключ в замке да ещё с сигналки снять - это как понять?

Одно скажу- ежели сигналку не так давно ставили и садится калимулятор, в перёд к установщикам- не правильно поставили - сажает сеть.

а при чем аккумулятор? иммо сигналки не дает завести.

попробовать можно вторым ключом, может в этом транспондер подсел...

как снять впускной коллектор? ту часть где форсунки.

Говорят топливную рампу без снятия впускного коллектора не снять.
С другой стороны, тут кто то писал, что в сервисе вроде бы умудрились вытащить рампу без снятия впускного.

да мне топливную снимать как то и не надо ,мне нужно добраться до газовых штуцеров и поменять шланги на нормальные.

мне форсунки когда мыли , удалось вытащить рампу без снятия коллектора , пришлось на месте отсоединить форсунки и только по отдельности вытаскивать . назад засовывали так же по частям .

Подскажите, на чём держаться молдинги, что на дверях?
Думал, что на 2-х стороннем скотче.
Однако в каталоге узрел клипсы для крепления молдингов Chery S11-6102453
Ссылка на фото из Экзиста.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... &flag=2616
Из фоток нифига не ясно, как сделано крепление.
Я смотрел, молдинг крепится к двери очень плотно, клипса всё равно давала бы люфт, хотя бы совсем небольшой.

может клипса + скотч? ну скотч черный там есть 100%

снять коллектор не получилось... ((( верх и низ открутил но снять с нижних левых шпилек не дало крепление гура и генератора. чем выкручивают шпильки?

Две гайки вместе на шпильке скручиваются и потом внутренней откручивать.

а там только головкой подлезть.

Видел интересные рожковые ключи в виде трехзвенного соединения. Вот таким можно подлезть вместо головки. Но честно говоря видел в наборе у знакомого механика и был удивлен увидев такое чудо. Вот как раз для таких вещей говорит и придумано было.

Була така біда. Довелося спилювати з однієї гайки гранки (тобто була під ключ на 17 стала під 15) Більша гайка перша, менша-вдогонку. Потім мудохкались, щоб зловити момент, коли при затяжці гайок між собою гранки співпали. Потім головкою викрутили (зусилля на більшу гайку передається). Така хрєнь, що не передати словами. Потім вже допетрали, що можна на гайці, що контрить, спиляти вершини, але кляту шпильку вже перемогли.

Товарищи, бампер передний кто нибудь покупал и менял?
На драйве пишут, что купленные в Экзисте просто так не подходят, требуют доработки дрелью и напильником.
Неужели правда?

Мне когда задний бампер слегка сломали то ребята на СТО сказали что давай мы тебе лучше старый сделаем т.к. новый даже заводской типа может не подойти как родной. Сам потом тут же рядом пошел на рынок посмотреть и согласился на ремонт старого, сделали так что ни за что не определить что его делали.