На Российском ЧериФоруме в Кимоветке, есть ссылки на мануалы. Отличные фото. Есть англ. и рус.

унас уже давно они есть, анг.,рус, укр.

Ты спросил, я ответил

что-то я не понял твоего ответа

В мануалах четкое описание процесса разборки с фотографиями , для тех кому лень потратить 15 минут на поиск мест нахождения винтов и гайки подтяжки тросика.

четыре винта я откручивал, а дальше не могу понять как снять.

Что-то у меня максимум 3 иногда ,4 щелчка(так было с рождения), ручник под очень крутую горку держит, несмотря на 1,5 км., которые машинка проехала 2 года назад на затянутом, но не очень сильно стояночном тормозе .

Я так понял 4 болта которые снаружи. Подними ручник, под ним заклепка, отковыряй-еще болт. Потом сними крышку из которой ручка КПП торчит, в районе пепелки еще 2 или 4 болта, не помню. Потом тянешь консоль назад и какбы вверх. По обстановке, короче.

Ручник еще регулируется в барабанах при помощи звездочки, даже не снимая колёс. Но только удобно с подъемника. Такая регулировка еще есть на ОПЕЛЯХ, я встречался с таким девайсом у друга, когда у меня еще была восьмёрка. Я был удивлён такой конструкции.

У жопеля натяжение ручника регулируется под днищем. А вилка, стоящая в тормозном барабане, оснащена трещоткой, которая автоматом доводит колодки на расстояние, близкое ходу поршней в тормозном цилиндре.

У Кимо тоже есть эта трещетка.

у мну 5 щелчков

На моей машине 6 щелчков, но машину держит на уклоне ручник.это не страшно.

Только-что поменял тормозуху и жижу в ГУРе Цена вопроса:ZIC ATF III - 186руб. MOBIL DOT IV - 100руб.Инструмент: накидной ключ 8х10,шприц побольше,пластиковая бутылка 1L. ГУР-порядок действий:рядом с бачком гура ставим открытую тару,в нее шприцем отсасываем жидкость из гура(сколько возможно)далее заливаем до уровня новое масло,заводим двиг.,и раза два от упора и до упора крутим руль глушим,повторяем процедуру еще два раза(литра хватает)но последний бачок сливаем в чистую тару(она практически чистая,ну как-бы на долив)на этом с ГУРом все.Тормоза-порядок действий:со всех штуцеров прокачки снимаем защитные резиновые колпачки,откручиваем крышку торм.бачка.бутылке из под лимонада срезаем жопку на искосок вставляем ее в бачок срезом к верху(так сподручней доливать).Далее откручиваем прокачники сзади(ключ на 8)и своевременно подливаем тормозуху,когда в бутылке останется 2/3,откручиваем перед(ключ на 10)подливаем и курим Когда в бутылке остается грамм сто,закручиваем прокачники в обратном порядке и не забудте колпачки вернуть на место На этом все,можно поздравить себя любимого и премировать пивасиком

с ГУРом ещё лучше всё это делать с вывешенными передними колёсами...

Абсолютно без разницы

Есть в тормозах такая жидкость - тормозная, так вот, её когда меняют/надо менять?

Кто что, говорит по этому поводу, кто раз в 2ва года, кто после зимы. В нашем случае лучше сразу, жить спокойней.

У мну, до сих пор родная - проблем нет

В вывешенном состоянии, удаляется воздух из системы
Когда - то FireBall выкидывал сюда хорошую инструкцию...поищи, вот отрывок из неё.

Можно заполнить систему тормозов при ремонте без прокачки. Берем флакон от шампуни или жидкого мыла, чтобы носик был не совсем широкий, одеваем трубку по диаметру прокачки. На штуцер прокачки наматываем ленту ФУМ и вкручиваем желательно плотно.Соединяем всю эту систему и начинаем закачивать жидкость в систему как только жидкость появилась в бачке прекращаем закачку.Заворачиваем штуцер лента остается и штуцер никогда не приржавеет .