Да, пардон, 16 сантиметров. Чё-то провтыкал!

помогите кто нибудь................ну никак не могу найти задний тормозной цилиндр!!!!! машина стоит без колес, а ездить то хочется!!!

померяй размеры цилиндра, так будет проще найти аналог.

А скажите пожалуйста, кто-нибудь менял внутренние рулевые наконечники? И меняются ли они у нас? А то по эл. каталогам их нет.
Пару дней назад искали стук в подвеске, вроде как стучит этот левый внутренний наконечник.

П.С. Я даже не знал что бывают еще внутренние рулевые наконечники.

называется рулевая тяга S21-3003010

В некоторых каталогах для QQ6 указывается (рулевая тяга без наконечника) с "кимовским"номером S12-3401300
http://avtoprom.ucoz.ru/load/prajs_chery_jaggi_qq6_15012010/1-1-0-35
Кстати, у КИМЫ левая и правая рулевые тяги АБСОЛЮТНО на отличаются, а в каталоге почему-то имеют разные номера...

Просто рулевые тяги они абсолютно одинаковые.
Однако есть еще рулевые тяги в сборе с рулевым наконечником.
Вот у них партнамбер разный.

да мерял я! ездил на рынок и визуально подбирал.......нашел от мицика кольта точь в точь, один в один, обрадовался цена вопроса 250 грн\штука(родные 60-100)......почти купил, в последний момент заметил что отверстие куда вставляется патрубок имеет обратный конус в кимо => а в мицике конус <= .......вот она запара......

Эта тяга идет с внутренним и внешним наконечниками? Они одинаковые, на Кимо и Джагги?

Вот такая ерунда нехорошая приключилась.
Пару дней назад сигнализация начала показывать что не закрыт багажник или капот.
Сегодня смотрю а в багажнике свет не отключается совсем. Я разобрал замок там где кнопка на отключение света в багажнике, там все норм. Только единственное когда сам кнопку нажимаешь, то свет в багажнике тускнеет но не отключается совсем, вот у меня теперь подозрение что сигнализация от этого и понимает что багажник не закрыт. Помогите советом, что можно сделать???

попробуй откинуть на время концевик багажника и проверить сигналкой ! если проблема устранится меняй концевик похоже в него попала вода или еще чтото!

Проверить соединение в штекере, почистить и поджать контакты - первое, что приходит на ум. Скорее всего окислилось. При такой-то погоде вполне возможно.

Да в том то и дело, сто я смотрел концевик багажника в полном порядке и воды и намеков на нее совсем нет.
Тут мне подсказали что может сама сигнализация выкабеливаться и не отключать багажник

Я летом мотался в Павлоград, попал с лету на довольно херовый кусок дороги (ну об этом я вспомнил уже потом), потрясло малость, когда приехал на место - не закрывалась машина (у меня штатная сигнашка и цз), закрыл ключем и пошел спать, только утром заметил, что приоткрыт капот, поэтому и не закрывалась машина, просто на кочках открылся капот (приоткрылся) и все, но с багажником такого не было.

Это конечно хорошо но мне что делать то?

LameBoy
вот смотри на сколько я понимаю в электрике!
информацию для БК (в том числе и сигнализации) о том что открыта какая либо из дверей или багажник (капот) передает замкнутая цепь, а замыкается она какраз концевиком, если ты увидел что лампа в багажнике у тя постоянно горит значит для этого есть 2 причины:
1. - замкнул концевик
2. - замкнула проводка после концевика.
исходя из выше изложенного я склоняюсь к 1 (проблем меньше)

Вопрос к АЦТЕКО!
Можно ли поменять в данной ситуации гайку на трубке и перевальцевать трубку?

мне предлагали перевальцевать, только я что то стремаюсь

напрасно ничего в этом страшного нет, трубке медная(иль примерно медная) если правильная гайка, завальцевали "прямыми руками" и вперед!
Менять желателено парой, если цилиндры отличаются.