упс....на заправке залили не до отстрела - а больше, поэтому и расход 8,17 получился, реально - 7,5 литров (я сейчас 50 км уже наездил после заправки - а стрелка в крайнем левом положении - такое у меня только если залито больше чем нужно...)

Я
все написанное выше - точно также, только
- на 4 переключаюсь сразу на 40 км/час
- на 5 переключаюсь на 55-60 км/час

Основная экономия именно на 5 при скорости 60 км/час

Странно ..а мой "брехунец" показывает что эканомичней на 4-й при 60 км/ч, а на 5-й около 75 км/ч

На самом деле что на 4, что на 5 - надо просто уловить один раз момент при котором езда наиболее экономична. Я это определяю по звуку работы двигателя.
Например - еду на 4. Надо словить и удерживать педалью газа (отжимая её на себя после разгона) момент при котором звук двигателя - не в натяг. Т.е. ощущение - я вроде субъективно и не давлю на газ вообще, но машина движется не снижая скорости. Это и есть тот самый экономичный момент езды. Это применительно к любой передаче. На 5 можно и 80 км/час ехать с моментом экномичности - просто при такой скорости труднее выдерживать нажатие на педаль газа....намного проще при 60 км/час - а для города и 60 км/час - это более 50% езды...

Я тоже трогаюсь с первой. Иногда чуть толкнул и на вторую, иногда розгоняю до 20 км/ч. Вообще смотрю по оборотам чтоб не превышали 3000 и конечно слушаю двигатель.
2- до 40км/ч,
3- 50-55 км/ч,
4- 60 (-70) км/ч или меньше но не меньше 40 км/ч.
5- получается 80 км/ч при 3000 об/мин. (приблизительно, точно не помню т.к. пользовался буквально пару раз, для пробы ради интереса).

мгм ...
1) по идее машина становится мегатупой ....
2) не возникают ли "зажимы" потом при переключении с пятой назад на четвертую
3) как скажется эта экономия на ресурсе движка

на пятую переключаюсь на 80 ... а когда свободная дорога и знаю что буду ехать 100-110 .... то на 90 ...
четвертая аналогично .... спокойная езда -40 ... "агрисивная" - 50...
ну а третяя как получится ..... бывает что и на 20 .... бывает и на 50 ....

где то читал что "кто медленно разгоняется тот тратит бензин зря" ... согласен .... но главное без фанатизма ....

по трасе расход ... 7,5 на зимней .... скорость 100-110... по городу думаю все 12-13 будет ....
не надо парить себе голову расходом .... ну представьте себе будете ездить 60 км в час на пятой .... сэкономите поллитра .... а потом на первой же пробке эти поллитра покажуться мелочью ....

1. 0-40
2. 40-80
3. 80-120
4. 100-120
5. а зачем она? только по трассе или проспекту победы\мост патона на выходных

расход 10

mikhadze - гонщеГ
расход 5,5 - по паспорту

Михадзе, я надеюсь ты пошутил, про скорость во время переключения...

а вы не бойтесь раскручивать двигатель))) вам должно понравиться

+1 езжу так иногда (когда спешу)... но никогда на спидометр не смотрел
недавно ехал с другом, спешил, так он фшоке был , когда у меня скорость более 70 км/ч, а я на 2-й передаче ехал
...сказал что его мицубиси галант так неможет

Мне кажется, для 5-ой 60 км/ч это это маловато. Не стоит забывать про нагрузку на движок. От 60 и больше-другое дело.(70,80)

А ты мотор слушай при этом - явственно слышно когда он работает в напряг. У меня на 60 км/ч на 5 передаче тише, чем на 4.

Я слушаю свой движок, а он мне шепчет следующие:
С 1 сразу на 2
3 - на 40
4 - на 60
5 - на 80

О чем спор? Если хотите ездить экономно-едьте на 5 - 50-70 ( машине ничего не мешает), хотите ехать резво -едьте на 2 -80.

Я как-то подвозил инструктора по вождению (когда жена на права сдавала), так он рекомендовал на 5 после 80 переключатся, долго мне объяснял почему, я не особо в этом что-то понял, но вывод с его слов сделал, что это не есть хорошо для двигателя. Отаке. =)

Заметь - переключаться, а не ездить.

Советы по переключению - можно давать только по конкретным машиным.
У нас был Mitsubishi Galant, так там 1800 об/мин на 5 передаче соответствовало 80км/ч.
На Тусане практически также.
А на Кимо?... 5 передача, 60км/ч - чуть меньше 2000 об/мин.
Все зависит от коробки передач.

И добавлю что не смотрите на скорость при переключении, а на обороты двигателя. Для гонщиков до отсечки, а я переключаюсь примерно на 3 тыс.( при езде без экстрима) Со временем просто перестал смотреть на тахометр и спидометр при переключении. Ориентируюсь по звуку коробки и двигателя.