Этих "характерных щелчков" несколько , а не один.

Особенно внутрь. Вот теперь и думай о вкл или выкл.

Для Sergey G: Все ты правильно сделал, я немного раньше задавал теже вопросы на этой теме, вытащил кнопку обнулил, теперь доволен, народ пришел к выводу, что каждый ездит, как ему удобно( кто вкл., кто выкл.). Есть еще одно мнение, что изначально этот датчик не подключают на заводе, чтобы прошла обкатка машины, а после на СТО должны подключать, но наши гарантийные СТОшники не вкурсе всего этого.

делаем упор на педали сцепления и концевик работает без сбоев.

т.е. теперь педаль не будет полностью отжатой, а будет слегка но постоянно нажатой.
а для элементов КПП это не вредно будет?....

Да нет-же, педаль будет нормально отжата, только ограничитель будет для подъема её до ненужного, когда начинает срабатывать отключения концевика. Да ааа, и кто поймёт, что я хотел СКАЗАТЬ.

я почему-то уверен что у всех по-разному натянут тросик сцепления и соответственно положение педали до "...подъема её до ненужного..." разное, потому просто так ставить ограничитель не следует, имхо

С недавних пор заметил у себя вот какую фигню.
Не знаю, когда началось, но заметил совсем недавно.

В общем когда выжимаю сцепление, отпуская при это газ, движок перегазовывает сам, задирая обороты выше 3000 об/мин. на 0,5-1 сек.
Причем происходит такое не всегда, а иногда и ХЗ от чего зависит.

Когда концевик не был подключен, такой фигни не наблюдалось.

не помню кто-то на Джаге экспериментировал с подкл/откл этого концевика, итог - при его утопленном состоянии (не зависим от педали) задирания оборотов нет, но расход топлива увеличивается на 1,5-2л.... тоже х.з.
но задирания оборотов до описанных тобой 3тыс.об. это многовато, обычно задирает на 300-500 об. и не более...
может дело в педальке газа, кот. у некоторых выходит из строя и лечится только полной ее заменой...

Народ, может есть инфа по дерганью машины. Накатал уже 30.000, на 2 периодически дергается, приходится подрабатывать сцеплением. Уже настолько привык, что уже и не замечаю, но проблема то осталась! Причем дерганья были заметны с самого начала эксплуатации. Варианты плохой бензин исключаю полностью, За 2,5 года заправлялся на разных заправках, но проблема не решалась. Может кто знает в чем причина и как с ней бороться?
Заранее благодарен!

Лампочка ЕРС горит ?

только во время запуска

Drat, было такое на 2-й передаче, когда с кнопкой игрался, поставил кнопку вперед до щелчка, обнуление ЭБУ. Сейчас кнопка нажата от педали сцепления, один щелчек, обнуление ЭБУ. Авто ведет себя нормально.

я проездил 1.5 года,незная об этой "кнопочге",потом начал экспериментировать,никакой разницы! кроме систематического дергания на 2ой передачи,запирдолил обратно эту кнопку внутрь-проблема исчезла,катаемся дальше

Посмотри, что за ошибка. Если нет БК, то выключи зажигание, зажми одновременно педаль газа и тормоза, включай зажигание и считай моргание этой лампочки. Если морганий больше 10 это ноль. Должно быть 4 периода морганий с 3 тремя интервалами. Например ошибка 0108 - будет 10 морганий (или больше), пауза, один раз, пауза, опять 10, пауза, 8 раз. Индикатор быстро моргает, так что лучше записать это на мобильный телефон.
Уже имея ошибку можно делать какие-то предположения по поводу дерганья авто.

Всем привет.Вот и я с Вами. Недавно вёз пассажира, ну и зашёл вопрос про этот концевик. Он сказал мне . что такое стояло на опелях,т.е. это сервисная кнопка, которая позволяет скидывать ЭБУ и позволяет заводить движок без иммобилайзера.

Это какой-то бред! Твой пассажир нормально себя чувствовал?

Это равносильно ключу зажигания, оставленному на торпедо в открытой машине.....

Да понятно что бред, я уверен что пассажир слово иммобилайзер слышал раз в жизни.
А кнопку он перепутал с "Вальтом" от сигналки.

Накатал 11 ткм.
Тоже машина дергается, при переключении с 1-й на 2-ю, но только когда на улице холодно и мотор холодный, после прогрева до 1-го деления по показометру все проходит.
Если перегазовываю при переключении, то не дергается, оборотов мотора хватает задемпфировать провал оборотов.

Судя по дерганию проблема явно с питанием или с зажиганием (что вряд ли), но точно не со сцеплением.
Когда ездил без концевика, дерганий или не было или были, но очень незначительные.

Попробую снова концевик отключить, понаблюдаю.

ЗЫ
У меня на бывшем моем Пассате была такая фигня, когда демпфер заслонки не работал.
При бросании педали газа, когда собирался переключаться на другую передачу, мозги слишком резко перекрывали подачу топлива мотору и авто дергалось при переключении. И тоже только на холодном моторе. Так я привык и переключался не бросая резко педаль. А потом демпфер заслонки восстановил (он у меня был механический) и все нормализовалось.

К теме о дергании. У меня с недавнего времени начал барахлить спидометр (работает, не работает). Так вот когда не работает, машинка на второй при оборотах около 2000 дергается. Грешу на датчик скорости на коробке. Я так понимаю, что на комп не идет инфа о движении авто, ну он так и подает топливо.