Ну ты и разрекламировал. , я чуть сам тебе не поверил. Если бы я не знал где разливается MANNOL, либо производятся фильтра SCT, то точно поверил бы тебе. Та продукция, которая завозится к Нам, к Германии не имеет никакого отношения.

Разрекламировал?
Дык, там черным по белому написано - перекупы с регистрацией в Германии.
Такого Пайна у нас Лално))))

Ребята подскажите, тяжело ли в гаражных условиях самому поменять сайлентблок S21-3301030 ? Имею в виду сам процесс перепресовки, сильно туго он там запресован? Рядовыми молотками тисками зубилами обойдусь или лучше на сто отдать пусть на прессе сделают ?

если есть тиски, то можно сделать.

В сервисе на прессе 3 минуты делов, выпрессовать и запрессовать.
Там у них и оправки разнообразные имеются, ничего изобретать не нужно.
Если придти со снятой деталью и в сервисе только выпрессовать и запрессовать сайлентблок, то возьмут недорого.

Господа!

Сегодня при замене колодок было обнаружено запотевание одного из передних амортизаторов. Пора готовиться к замене. Что посоветуете из нормального, без сварки и проч. мегаколхоза?

Без мегаколхоза оригинал, пропер, пулсон - все работает, но не долго))))

Неееет! Только не пУЛЬСОН! Разница со стоком на уровне самовнушения. При холодной погоде, на "разогрев" пульсонов требуется некоторое время, на протяжении которого нужны беруши или громкая музыка и пофигизм..
п.с. это я про передок. Сзади пульсоны немного лучше. Прыжки задних пассажиров на неровностях заметно ниже, но всё же есть...правда в багажнике саб кил 20..
Совет всем: не ставьте пульсоны на перёд.

Про замену передних пружин.
Год производства авто ~декабрь 2008.
Авто эксплуатируется с 2011 года (новая с салона).
Текущий пробег ~37000 км., из них ~27000 км. связка картридж KYB 363060 + родная пружина.
Родная, снятая со стойки ~340мм.
Сейчас поставил новые пружины, длина ~360мм.

Картриджи в идеальном состоянии. Шток ходит плавно и спокойно. Для сжатия нужно приложить усилие, и шток выходит сам, т.е. газ работает.

Доволен.
Правда заменил еще родные стойки стабилизатора на стойки SWAG - 48820-33010 (toyota) и родные шаровые на шаровые от Febest - 0420-DA1F.

Если длина передней пружины, снятой со стойки, будет менее 350 мм., то замена.

Шаровые сколько прошли?

Шаровые еще стоковые, прошли 37000 км.

Как пыльник снял, палец болтался, как "карандаш в банке"....

Ты с такими шаровыми, наверное, машину ловил по всей дороге.

Веришь нет, все четко было. Заменил по той причине, что с "полицаев" съезжал и был "металлический бряк"....

Классно всё-таки родные пружины сжимаются.

Я на убитых шаровых доездился до того, что машину на кочке переставило с дороги практически на обочину.
При скорости 120 км/ч.
Вот тут я и подумал, что нуегонафиг.
А так, на ровной дороге и в городе тоже проблем с управляемостью не возникало.

Ага, есть такое дело.

Теперь надо думать на счет связки задняя пружина + амортизатор...



Ага, в городе и на трассе все было терпимо.

А сейчас надо съездить на стенд сход-развал...

а что там думать
вроде как с матиза, пружина и аммо подходят
у меня щас так сзади, меня устраивает
не ну канешно жопомеры у всех разные

перечитал больше половины (с конца) темы, но ответа на вопросы не нашел... вопросы следующие:
1. есть ли стойки, которые станут на штатные места без переделки и будут работать лучше (мягче, дольше) стоковых (кроме упомянуты TASHIKO)?
2. какой пружиной заменить стоковую (желательно такую, которую можно приобресть без напряга, а не искать от БМВ 19 затертого года выпуска)?
3. задние амортизаторы от Пони или Матиза становятся без переделок? и какие пружины лучше поставить сзади?

времени, чтоб возиться самому с переделкой под картридж нет, а доверить некому этот вопрос, поэтому хочу найти такой вариант "купил-поставил-забыл"

за ранее благодарю за советы

Саше доверь (Александр С). Сам думаю идти по его варианту.

Искать лёгких путей - это не для владельцев Кимо или Джаги. Поэтому "покакать и не поднатужиться" не получиться, по крайней мере с "передком" автомобиля.