Столько размеров, как Панаскин выложил, явно не совпадёт, какие "главные" скажите..[/quote]

Размеры снимал со своей кимошки собственно ручно. Там где в размерах вопрос . снять реально не возможно, пока шаровую не вынеш с рычага. А они по идее одинаковые во всех наших моделях. К стати от рено логана индентичны , но не идеально подходят .

Сегодня в Колир авто заменили мне левую шаровую (естественно вместе с рычагом), цена - 360 грн. На складе в наличии, и без проблем получил, потому что приехал просто поменять по гарантии гайки (пришло письмо), а когда подняли на подъёмник то оказалось что шаровая вот вот накроется. К сожалению, гарантия на них у же закончилась, поэтому пошёл заплатил денежку и мне всё зделали.
Теперь вот думаю, что зделать со старой. Может можно её как-то восстановить?
Может кто подскажет что нибуть.

Выпресуй("болгаркой" места сварки обрежь) шаровую и на автобазар...Реставрировать можно, но лучше подобрать, по старой, из другой машины....В теории вроде так, а на практике - ещё не стыкался.
P.S. Имхо, нужно было сразу две менять....

Согласен, факт.

Так если вторая нормальная, зачем менять, или есть какие нюансы.
Просто я в этих делах не сильно разбираюсь.
А левый у меня полетел, наверное, потому что влетел как то в яму что аж погнул диск и грыжа вылезла. Вот я и думаю что может где в пыльнике трещинка образовалась или чтото нарушилось.
К тому же после того как поменял, зделали по новому развал-схождение.

Парные детали меняются парами.

Был на на автосервисе, на диагностике ... жаловался на стук амортизатора, нашли причину .... он был плохо прикручен .... со временем гайка почучуть "раскрутилась" и вуаля ....
все ходовая в норме .... как сказали в "идеальном состоянии" .... шаровые в норме .... тормозные колодки тоже .... посоветовали смазать "направляющие суппорта" для профилактеке ....

подшипнеке задних колес крутяца нормально .... но немного подозрительно .... попросили узнать какие у нас стоят - "цельные" (как в дивятках) или конусные ... если цельные то уже немножко начинают шуметь ...

пробег кимке сейчас 38 тыщ .... поздравьте это была моя первая экскурсия на СТО в моей жизни, и в жизни кимки тоже

А ты что не делал положенные осмотры раньше, в том числе замену масел, фильтров.

масло и фильтры менял сам ... ... осматривал сам ....

пробег кимке сейчас 38 тыщ .... поздравьте это была моя первая экскурсия на СТО в моей жизни, и в жизни кимки тоже [/quote]



Интерестно. Если ты до этого делел всё сам, то зачем поехал на СТО отдать деньги?

Так пишет же, стук был, сам определить не мог - вот и поехал.
moyaVital, какая гайка открутилась можешь уточнить....

раскручиваются гайки которые соединяют амортизатор с нижними тягами (или как они там...) их кстати некоторым меняют согласно техбюлетеням

Об этих я вкурсе, но я думал, что от наших дорог они не выдерживают нагрузок и трескают.....и он пишет об одной, а там по две

нижние гайки (на 15) .... одну гайку (у того амортизатора, где стучало) подкрутили на два полных оборота, у другого амортизатора один оборот ...

гайки целые - не потрескали, верхние гайки (те которые на 18) затянуты были нормально ....

исходя из этого рекомендую всем при возможности проверить затяжку .... только не обычным ключиком, а желательно с плечем побольше

Ребята не иогу понять о какой гайке идёт речь. Покажите пальцем

У меня тоже стук с правой стороны.При амплитуде расскачивания передка автомобиля порядка 6-7 см.Если качать меньше, ничего не стучит.

Залезаешь в яму .... товаища оставляешь наверху ..... смотришь на задний амортизатор (два "цилиндрика" один в другом, не пружина) ... сверху он прикручен одним болтом и снизу .... ставишь указательный палец (только аккуратно, помни машина весит больше тонны) на низ амортизатора и одновремено на паз в который этот амортизатор снизу входит ....
далее товаищ открывает багажнек, вытягивает все лишнее - полку, запаску, девак и прочий хлам и качает машину за заднее крыло изнутри (внимание - не качать машину опираясь на лакокрасочное покрытие,внешние крылья и тем более палки сверху кимки).... причем качает не вверх вниз .... а еще в стороны стараясь создать круговое или "разжовывальное" движение .... если быть виртуозом стук можно воссоздать ;-) ...
если при шатании кимке, пальцу чувствуется люфт .... люфта вообще быть не должно(один миллиметр это уже п..ц, а тем более если видно визуально) - значит у вас эта проблема

затягиваете болт на этом амортизаторе .... болт уже ржавый и расчитан на то что его закручивают один раз и навсегда, поэтому нужен хороший ключ .... если у вас ключ обычный - аля стандартный велосипедный набор, не стоит пытаться - сорвешь головку потом намучаешься

Так тебе задние дотягивали....а то я не могу понять - я всю дорогу о передних писал....

"что у кого болит тот о том и пишет" ... слово "задние" действительно нигде не проскакивало, моя вина
кстати передние со временем тоже надо подтягивать ..... это уже вроде на форуме где то было ....

я тоже о передних.