ХАДО возит масло самое дешевое из Голландии добавляет присадки фасует и продает. Тоже будет и с «НАНОПРОТЕК» они усиленно взялись за свою рекламу .

Ну сравнил http://motul.ru/catalog/auto/engine/ и http://xado.com/global/index.php?route= ... path=35_50 - В ХАДО выбор больше.
Специалистом быть не нужно, что бы выбрать масло для двигателя, трансмисии и др. смазки. Каждый производитель описывает свою продукцию и имеет сертификаты и рекомендации производителей автомобилей. У каждого производителя (бренда) их предостаточно, включая ХАДО. Откройте сами глаза и изучите сайты производителей. Мотюль рекомендует всеже свою продукцию для Дорогих автомобилей, в которых дорогие и проверенные временем технологии, конструкции и материалы. Да таким двигателям не страшно любое Брендовое дорогое масло. А ХАДО кроме рекомендаций в дорогие Автомобили, рекомендует использовать его везьде в любых механизмах для продления срока службы в 2, 3 раза. Особенно рекомендуется использовать в недорогих АвтоВазовских моторах и трансмисиях и Китайских производителей у которых ресурс ограничен. Так какое масло нам показано особо Остро? Ну конечно только ХАДО.

Интересно масло от МОТЮЛЬ http://motul.ru/catalog/auto/engine/300v_highrpm/ - маловязкое 0W20 вообще, обещает быть очень "экономичным", но опять же оно для "Тайот" и "ХОНД", которым самим по себе не строшны перегрузки и старение так сильно. А вот от ХАДО аналог http://xado.com/global/index.php?route= ... uct_id=144 - 5W30 SM - тоже маловязкое, рекомендуемое ACTECO на китайском сайте. Брат на КИМО такое залил - во первых расход бенза упал на Литр - 6-7 литров\10км. Во Вторых шумность тоже упала за счет прецезионной притирки от Ревитализанта, дополнительно добавленного.

0w20 ну ты загнул! Это спортивная серия - почитай внимательней (Без обид )

Посмотри, что в мотюле есть в вязкости 5w30.(Это к вопросу о плохом ассортименте).
Для тазиков есть серия 2100 или 4100.
Ради "спортивного" интереса пообщайся с мотористами которые "распечатывали" двигателя после мотюля и получишь ответы на все свои вопросы.
Но суть не в том - мы сравниваем несравнимые вещи.
Хорошая английская поговорка: Мы не настолько богаты что бы покупать дешевые вещи.
Хотя CHERY "сдели" англичан с их поговоркой

Обычно спортивная серия отличается повышенной вязкостью 5W50 и выше. Это просто маловязкое масло для прецизионных высококачественных двигателей. Извине но я не рекламист, я физик и отталкиваюсь в своих суждениях по техническим\физическим характеристикам. Спортивное или экономичное это удел маркетологов.
И вообще я в ХАДО не работаю, я поклоник этого бренда.

Откуда взял эту информацию. Так можно про любую фирму написать: "Возят самое дешевое масло из Турции и продают под маркой Кастрол, Шел, Мотюль и т.д". ХК "ХАДО" имеет совместное предприятие с EUROL и поставляется масло соответствующей вязкости и качества, а их (марок масел у них) более десятка http://xado.com/global/index.php?route= ... ry&path=35. Кстати фирма EUROL тоже в Европе использует также марку XADO для продажи своей высокотехнологичной продукции.
И Нанопротек, как и любая другая фирма имеет право на рекламу, ведь она Двигатель Прогреса!

Так и есть. Под брендовыми марками масел, умельци впихивают "БУРДУ", Самое главное не вляпаться самому в эту " БУРДУ". Всё зависит где покупаешь масло!

Не, турецкое масло от бренда это еще благо. Строшно для движка - паленка (грубая подделка) от неизвестной организации.

На ТО залили масло БП, можно доливать масло другого производителя такой же вязкости?

Можно, но не желательно. Главное условие,чтоб совпадали тип (синтетика/ полусинтетика/ минералка)) и вязкость масла (SAE xWx)
А зачем доливать, что кушает маслице?

Кушать пока не кушает - там после ТО пробега всего 200 км, намечается поездка в 600+600 вот и интересуюсь.

Ничего не доливай(тем более другого производителя), с чего ты взял, что новая машина должна что-то хавать и при чём здесь 1200км
А где остаток BP c TO?

Почитал я ветку и волшебную книгу по ремонту...В книге рекомендуют масло 10W-40...здесь же, сервисные центры льют кто во что горазд...5W-30, 5W-40...Подскажите какое нужно и...лучше ?

Пробег машины 52000км. Лью только 5\30 шел. Сегодня снял клапанную крышку, ни нагара, ни грязи не обнаружил. Выработки даже видимой на распредвалах не наблюдается. Работа двигателя ровная, и по чему-бы не заливать синтетику 5\30? Маслом кашу не испортишь!

Сервисные центры льют(это ещё как повезёт) то, что "дороже для клиента"... и от кого откат получили

Я на своем бывшем Пассате снимал клапанную крышку при пробеге в 336 ткм., когда из под нее масло начало гнать.
Не уверен, что пробег реальный, скорее всего смотали 50 ткм как минимум, а то и сотку.

Я был 3-й хозяин (первый был немец, который 8 лет ездил по германии).
Второй хозяин был жадный мент. Машина досталась с залитым в мотор маслом Лукойл, минералкой.
Не знаю сколько он на нем проездил, может даже все 11 лет владения только Лукойл и лил.
Я проехал 55 ткм. за 4 года, заливая масло Маннол классик, полусиньку.
После снятия клапанной крышки на распредвале (мотор 8 клапанный) и пастелях я не увидел ни следов износа, ни отложений никаких.

У меня дружок купил себе БМВ пятерку, 1984 г.в. с мотором М30 (рядная шестерка).
На тот момент на одометре было за 300 ткм пробега и неизвестно сколько смотали.
Мы вскрыли мотор, проточили блок, поменяли кольца (поршни были нормальные), проточили колено и поменяли вкладыши. Еще поменяли цепь, натяжитель и успокоитель в приводе ГРМ.
После ремонта он проехал 190 ткм. Масло заливал Маннол классик 10W40 полусинька.
Потом машина перешла к моему знакомому таксисту, который накатал еще 260 ткм. за 2,5 года, тоже заливая Маннол классик.
После этого машину продали еще одному владельцу. Мотор ни масло не жрал, нигде ничего не текло, компрессия в норме.
Вот после этого я могу сказать, что Маннол масло хорошее.
Но почему то народ его сторониться.

Пример второй.
На работе брали новую Волгу десятку, с мотором ЗМЗ 406.
С новья в нее лили масло Эссо ультра 10W40 полусиньку (завод рекомендует его почему то).
В 406-м моторе давление масла критично, т.к. стоит гидронатяжитель цепи ГРМ и при снижении давления масла цепь разбивает успокоитель и натяжитель.
Машинка была разгонной, за несколько лет прошла 290 ткм., эксплуатировалась в любую погоду и в хвост и в гриву.
Потом ее списали и водила выкупил ее для своего сына.
При пробеге в 310 ткм у него зашумела цепь и он решил ее поменять.
Вскрыли мотор. Он оказался в идеальном состоянии.
И я могу сказать, что Эссо ультра тоже отличное масло.

Это я все к тому, что сейчас технология достигла таких высот, что масло лить можно любой марки, лишь бы не подделка была и менять его вовремя.
Если копнете поглубже, то узнаете, что например в Европе всего пара химзаводов производят масло для десятка компаний. Они только фасуют его и добавляют пакеты присадок.
И нет никаких причин переплачивать за известную марку и за понты.

ЗЫ
То, что здесь пишут про пробег и ощущения это непрезентативная выборка.
50 ткм. мотор откатает на любом масле, даже на автоле.
В Жигули раньше лили минералку М8.
Масло говенное, но и на нем движки ходили по 120-150 ткм.

Тут я с тобой полностью согласен, когда 7 лет назад я купил первую машину восьмаку 1987 г. выпуска, я сразу поменял масло , и залил полусиньку, как ты пишешь ЭССО . Пробег машины был 78000км. Правдо не знаю, сколько было скрученно на спидометре, но факт, что при разборе клапанной крышки после покупки, я был в шоке. сколько ГАВНИЩА было там. Всё вымыл, и залил ЭССО 10\40. Пробежал на машине 120000км, прогорел клапан, разобрали движок, решил сразу сделать капиталку, мастера оболдели, Колен вал был в отличном состоянии, проточка целиндров ни разу не делалась, заменили клапана, поставили поршня с кольцами, естественно вкладыши коренные и шатунов, и машина с объёмом 1.3 дальше проехала не одну сотню тысяч км, пока не купил КИМО и не продал восьмёрку, а продал 1987г. машину за 80000р два года назад. Масло надо заливать не подделку, и менять во время, через каждые 10000км как минимум! Хоть синтетику, хоть полусиньку, МИНЕРАЛКУ менять надо чаще в два раза, т.е через 5000 пробега. Тогда движок будет чувствовать себя отлично!

Народ,а почему бы нам просто не последовать мануалу?

Не мешало бы перевести с английского, для понимания написанного.

Да тут и переводить то нечего, достаточно элементарных знаний английского.
Для 473 двигла - масло 10w40
Для 472 двигла - масло 10w30

НО - господа - рекомендации производителя могут отличаться от региона эксплуатации авто. Поэтому 5w40 для нашего региона самое оптимальное. Или пользуйтесь летним и зимним маслом (по вязкости конечно я имею виду)

В русской инструкции чёрным по белому написано (см. вложение)