Поменял на днях ГРМ с роликами, родные в отличном состоянии были. Пробег 50 000км.

ЗЛОЙ СПАСИБО и тебе. На моей машине как раз и поставили с разницей на пол зуба. Чек постоянно загорается, а БК выдаёт ошибку!

Нет меток на шестернях распредвала. ВМТ можно найти только приспособой. С голой ж...й на танки, а не замена ремня ГРМ.

У моей есть. Краской.

У моей тоже есть, но по тем меткам можно легко проскочить +_ 1 зуб. Как результат больше 130 не бежит и при тапке в пол сочный бас. Выставлять надо либо как китайци рекомендуют(со снятием клапанной крышки и.т.д), или наносить метки на шестерни и ремень, а потом переносить метки на новый ремень.

Сегодня в гараже сам переставил ремень ГРМ, Один. время заняло 5 часов. с перекурами. Приспособился распред валы выставить при помощью двух ключей и проволоки. Выставлял по инструкции в ФАКЕ, отлично получилось. Метки строго совпали и машина поехала как и раньше, и компьютер перестал" ругаться".

Малаца , мои поздравления Юра,фото в судию!

А если бы проволока закончилась? Панаскин ну ты даешь.Клапанную крышку снимал?

И проволочки хватило и руки УМНЫЕ. +1000

Клапанную крышку снимать без надобности, метки краской на шестерьнях распредвалов есть.

как я понял накинул два ключа на болты шестерен и связал их проволокой чтобы валы не разошлись.Но самое интересное ,что шестерни сидят на валу без шпонок и штифтов и если шестерня провернется когда плохо зажат болт крепления тогда этим меткам верить нельзя. Без снятия крышки клапанов работа в темную. Можно ошибиться с фазами от них зависит правильная работа двигателя на всех режимах.

Про проволку с ключами ты почти угадал. Только проволкой я не ключи между собой скручивал, валы соскальзывают на встречу друг друга, по этому я ключ фиксировал проволкой к корпусу машины. и если не снимались шестерни, сами они раскрутится не могут. А выставить ремень как показал ты ,практически не возможно, метки не совпадут на пол зуба, по этому при одевании ремня, за ранее надо сместить метки на шестернях на один зуб, при натяжении ремня, метки автаматически совпадут.

Купил ролики-типа оригинал, оказалось, что нет. Маркировка один в один, а логотипа Гейтс нет. Такие сейчас поступили в салон на окружной. Поставил, через 2 недели поменял на оригинал, т.е. с логотипом ГЕЙТС. В первом слабая пружина и ремень ГРМ на холодную бился об защиту. Будьте внимательны, только с Гейтс.

На оригинальных роликах нет логотипа Гейтс.

Прочел FAQ по установке ремня. Автор нигде не указал, что он установил 1й цилиндр в ВМТ на сжатии так как его можно установить и на выхлопе и тоже будет ВМТ. А нанесенные метки краской они по всей машине.
Чтобы выставить ремень нужно хотябы снять клапанную крышку.Вот поэтому нет штифта на звездочке.
А когда вставляешь планку в пазы распредвалов и отпускаешь болты крепления шестерен все устанавливается в ноль коленвал зафиксированный . На своей ГАЗ еле двиг 405 евро -3 16 клапанная даже минуты ловлю при установке фаз там еще две цепи и каждую нужно установить.Мне кажется что метки должны находится на противоположных сторонах на одной линии тогда их проще поймать.А так как на фото мене кажется ,что установили на такте выхлоп.

FireBall - есть маркировка Гейтц, 11 страница этой темы - там фото. Один с Гейтц, второй с NSK
viewtopic.php?f=29&t=2546&start=300

Полностью с тобой согласен. Но факт в том, что при снятии родного ремня , были выставлены по меткам шкивы, и поршня находились не в МЕРТВОЙ ТОЧКЕ, а в среднем положении, когда поршня все четыре находятся в одном уровне. . Думаю проделать всё как пологается. В принципе проверить надо, не известно ни кому , как Китайци выставляли эту ФАЗУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ! Спасибо за диолог!

Есть сомнения, что из за неправельной установки ФАЗ с завода изготовителя ,есть такая разница в росходе топлива и тяги машины!Во всяком случае я у себя проверю! А потом прокоментирую!

Если вдруг надумаешь снимать клапанную крышку особое внимание удили уплотнению свечных колодцев.
Вообще когда распредвал становится на метки его трудно провернуть в начальный момент, сначала он поворачивается легко, а затем сам запрыгивает в нужном положении. Кулачки 4 цилиндра находятся в противофазе смотри фото в этой ветке ,,установка фаз,,и поэтому вал стопорится в нужном положении.Колено можно застопорить прутком на 8мм но лучше приспособой я ее таже давал в этом разделе.С газелью тоже долбался она вообще не ехала фазы выставил, теперь с тазами груженный с перекрестка утираю им сипли.

Спасибо за пояснения! Думаю разберусь. А если , что к Вам с вопросами, думаю поможешь!Ещо раз СПАСИБО, пока свободный, думаю всё проверить.