Глушить лопнул - поменяли (10 тыс.пробег)
На 12 тыс. заменили радиатор
Сейчас жду стеклоподъемник
Все бесплатно - по гарантии
СТО доволен

Машине 2 года. Пробег 7000 км. На 2ой тысяче перестал работать обратный клапан омывателя заднего стекла-пришлось демонтировать. На 5той тысяче отказал блок комфорта и датчик АБС правого заднего колеса. Ремонт блока обошёлся в 500грн , ремонт датчика АБС - 50 грн.

всем привет.
за 2 года прошел 38тыс. км.
принимал активное участие в 4-х ДТП.... по этому трижды менялся капот, передний бампер, все переднее освещение, радиаторы охлаждения и кондиционера, бочок омывателя и передние крылья и всякая мелочь.........теперь меня не любят в 2-х страховых компаниях
по гарантии менял амортизаторы на 5 тысячах и генератор на 28 тысячах
не по гарантии ничего не менял - все работает
машиной доволен на все 100% (она такая как и должна быть за её цену)

За два года пробег машины 50000 км. Поменял ГРМ по плану, но когда посмотрел состояние ремня и роликов- прошли бы и ещо столько.

Машинке 2 года 4 мес.,...без особых проблем:
- после года эксплуатации варил шов резонатора, оборвал тросс капота, оборвалась "шлейф-улитка" в руле, поменял обшивку салона.
- на 50000 заменил шаровые(Логан), подшипник ступицы(левый перёд загудел), "стоечки" стабилизатора(яйца);
- на 55000 сменил задние аморт(на какие-то Бразильские для матиза);

Остальное всё не трогал, гарантией НЕ пользовался вообще(тупой развод на деньги ), масло всегда лил и лью полусинь 10W40 шелл, к свечам не прикасался, двигатель работает как часики - никаких проблем(хотя вожу экстремально - резкие разгоны, виражи, торможения, заносы и т.д.), готовлюсь к замене ГРМ. 95% пробега - город(Львов). Никогда, ничем не обрабатывал, защиты, подкрылки-закрылки никакие не ставил - никакой ржавчины и т.п. - нигде нет(машина круглый год "живёт" на улице)
Машинкой очень доволен(даже не думал, что всё так хорошо пойдёт). Кима - машина шустрая, для молодых душой людей, поддерживающих высокий ритм жизни. Машину люблю, знаю и поддерживаю в "боевой готовности"(всё должно правильно "фунцыклировать" ) и... всем того желаю

вчера(суббота) первая проблемма. заглох просто при движении. аварийные лампочки не светятся никакие. заводить - стартер крутит, результата нет. снятие клеммы не помогло. осмотр предохранителя главного реле - сгоревший. поменял с другим 30А - снова горит. покатались эвакуатором на сервис на столичном. предварительно - выход из строя блока управления двигателем. полдня проторчал. запасного блока у них нет, подмена чтобы проверить мой блок на рабочей машине без результата (с рабочей машины на моей гарантийщик боится что снова сгорит если проблема в замыкании цепей которые коммутирует блок) - оказывается чтобы проверить надо перешивать блок под ключ/иммобилайзер, долго. электриков толковых мало, а машин много , они занимаются как мне показалось сразу всеми и ни одной конкретно. короче машина там и осталась. в понедельник у них какой-то представитель. надеюсь хоть не будут оспаривать гарантийность случая, только эвакуатор потянул 285. безлошадный остался.
у кого горел блок управления двигателем?

Да...ничего себе первая проблема.
Предохранитель для того и есть, чтоб предохранять...он перегорает, чтоб блок не сгорел...нужно электрика с тестером - пусть разберётся, почему до предохранителя "приходит" повышенный ток(схемы есть - пусть учатся - за что им там деньги платят ).

voinn поддерживаю при наличии схем и тестера возможно прозвонить все цепи управления для локализации проблемы! Может гдето провода тупо замкнули! и да второе если сгорел всеже блок то тут спорный будет случай предохранитель не на сервисе сняли а знач есть тема мозги поскипидарить!

КЗ искать лучше так.
Вместо предохранителя воткнуть лампу на 5вт. (в габаритах такие стоят).
И курить схемы и потрошить проводку.

Желательно в хозяйстве иметь светодиодный китайский пробник за 20 руб.
Им и цепь прозвонить можно и полярность проверить и подсветить вместо фонарика.

cегодня перезвонили подтвердили - да отказ блока управления, да - случай гарантийный. но - блока у них нет, завтра возьмут на центральном складе. снять с донора - начали рассказывать как геморойно оформлять такие бумаги...
насчет возить с собой маленький тестер - раньше всегда возил а счас расслабился совсем, даже без ключей езжу. хорошо хоть пассатижи совались а то и предохранитель маленький пальцами не вытянуть. хотя в моем случае от наличия инстумента\тестера легче бы не стало. телефон был самый полезный инструмент еще учитывая что ехал с ребенком.

Это теперь надо иммобилайзер, ключи к новому блоку "подшивать"...
и толку мало менять, если не ясна причина(почему отказал) - чудес вроде не бывает.

Я недеюсь вместе с новым блоком и пин-код для прошивки ключей будет...а также комп и вменяемые руки...

Продолжение истории такое. Вторник – снова не привезли блок. Инженер сказал мол за одним блоком управления на склад они не ездят. Я возмутился – позвонил в приемную нажаловался. Мне кажется сказать клиенту что из-за его проблемы никто на склад не поедет – глупость и таким инженерам работать надо в другом месте. Там извинились и пообещали что завтра(среду) сделают. В среду - блок поставили но не прошили. Сегодня четверг – звоню -тоже не сделали мол для получения кода пошлют запрос на китай и будут ждать. Снова звоню начальству (если в одном городе три дня везут блок то сколько будет ехать код из китая? Да и футболили от инженера принимавшего заказ к гарантийщику) – там обьяснили процедуру получения кода (отправляют винкод изготовителю) и пообещали взять на контроль. Вечером таки сообщили о готовности машины, поехал, забрал. Сделали по гарантии. Вот только эвакуатор не возместили, рассказывают что утрясают возмещение убытков по эвакуатору с изготовителем, требуется время а потом мне могут только на эту сумму при ТО уменьшить его стоимость. А замок багажника(тоже по гарантии заодно хотел) не сделали, говорят заказали личинку замка, надо подождать.
добавлю как я понял - не ключ под блок перешивают а наоборот. и коды того и другого у изготовителя, связаны с винкодом машины. логично как мне кажется.

Нам два года и пробег 29500.
К проблемам которые были первый год (подробности тут), добавилась только замена всех амортизаторов - задние на Каяб-масло, передние на Проппер газ-масло.

Пробeг 69 тыс мaшинe 2 годa. Было 3 aвaрии. Много з/п помeнял 2 бaмп,зaдняя 5 двeрь,зaдний фонaрь,рaдиaтор конд. Однa стрaховaя мeня нe любит с учeтом всeх aвaрий выплaтилa 230 тыс. руб. Ну a тaк помeнял рычaги с шaровыми и яйцaми нa 33 тыс, нa 35 нa пeрeд постaвлeны кaябa. Свeчи мeняю рaз 15 тыс ,обeшумил днишe и пeрeдниe двeри. Мaсло мeняю рaз 10-12 тыс с фоздушным фильтром. Тaк жe горят лaмпы ближ и дaльн свeтa нe рaзобрaлся eщe 4 рaзa ужe мeнял. Нa 65 помeнял ГРМ И РОЛИКИ лучшe бы нe мeнял зaпaс eщe был нa тыс 40. Тaк жe помeнял пeрeдниe колодки нa 65 тыс. Постaвил японию от сузуки.

Чтобы не повторяли моих ошибок опишу еще историю.
Первая ошибка – забрал машину при покупке не проверив замка багажника. Ключом не открывался, только из салона. Не смертельно, немного поездил но все ж надумал пока на гарантии исправить. В автоцентре на столичном заказали как мне сказали личинку замка, и в субботу (позавчера) я направился на сервис. Долго сервисмены голову над неисправным замком не ломают – заменили по кругу не только в багажнике а еще и замки в дверях и замок зажигания– (я сказал не хочу носить отдельный ключ для багажника). При этом в ключ переставили чип иммобилайзера из старого ключа. А второй ключ не отдают – я должен сначала привезти старый запасной ключ(который дома оставил), мол по гарантийным заменам строгая отчетность.
Вторая ошибка – дома из старого запасного ключа стал выковыривать чип и успешно угробил отколов уголок. Зачем? – а думал просто сыном передать на сервис а там как договорились отдадут второй новый (он без чипа в комплекте, чтобы не забыли переставить). А оказалось потому что «мозгов нет» (провел параллель с историей от GALLA которая еще круче – потеряла единственный ключ в пучине морской. Это она так выразилась в нашей ветке про ключи которую мне пришлось теперь перелопатить).
Ключ таки забрал – поменял. Но у них(в сервисе на столичке) нет чипов. теперь надо найти новый чип и прошить второй ключ пока работает (или не потерял) первый ибо тогда будет гораздо сложней.
Если кто делал новый чип – сообщите где и за сколько можно получить такое удовольствие (чип плюс прошивка).

Машине 2 года 39 тыс. пробега, купил с 20000 тыс. пробега, сразу же поменял 1 лампу ближнего света, возникала серьезная проблема со снятием колеса, менял шпильки на передних колёсах, на нивовские (нужно подтачивать), на родных слабый метал, ставить не советую, потом сгорела ещё 1 лампа ближнего света, на 30 тысячах поменял стойки стабилизатора, ставил не оригинальные, на 38 полетели все подшипники генератора, имхо заводская недоработка, сей агрегат находится близко от колеса и постоянно обливается водой, защиту советую ставить всем. Вроде всё

Да вы батенька эстет .но я Вас понимаю - по теплу - комфортно ,приятно , к тому же повод свалить из дому ( что , порой , немаловажно ) , а потом едешь домой и понимаешь , что встречных машинка просто слепит ....
Кайфово - скоро уже можно будет заняться . Я по этому поводу перед зимой в эпицентре купил мойку - домашнюю , даже успел с тестем опробовать - после того как сей девайс вымыл бетонную ступеньку перед домом до первозданного состояния - тесть мой - человек надо сказать , порой весьма скептичный ,проникся уважением к этой штуке
Почитывая форум подумалось - надо будет еще и круг прикупить - полировочный - кимошка будет ярче "лёхусов" смотреться

Ну вот, машине исполнилось 2 года, пробег 15 тысяч. Из поломок:
-через семь месяцев эксплуатации умер родной аккумулятор.
-на 10000 заварил шов резонатора
-этой зимой глюканула штатная сигнализация, не возможно было выключить пищалку с ключа, отключил нафиг динамик.

Вроде бы как и все, машиной доволен со своими задачами справляется на 100%.