Вчера переделал передние стойки под вкладыши KYB363059 - они один в один с 363060, но тело картриджа длиннее на 5 мм. Регулируется большим подрезанием "пятки" на владыше. На пружины натянул шланг. Заменил опорные подшипники. В итоге - как не крути правая полуось при полном вывороте влево и полном вывешивании цепляет за подрамник, следовательно при повороте влево и попадании в приличную яму возможны удары. Но это нужно еще постараться, т.к. амортизатор не дает резко опуститься колесу вниз.
По ощущениям - просто супер, такое чувство что машину подменили. Ни ударов, ни стуков, по трассе уверенней держит дорогу, лежачие полицейские проезжаются без ударов по подвеске. Но по трассе все равно перестраивается если есть колея - короткая база дает о себе знать. При езде по асфальту с волнами не скачет как козел, а уверенно держит горизонталь.

Касательно родных - один был живой, на втором на штоке выработка. Но громыхало так, как будто их небыло вовсе...

Насколько я понял, самый мягкий вариант в стойки KYB 363060. или нет?

C родными пружинами самый раз.

Не тяни с этим. попадешь на замену приводов.

у кого есть размеры вот этой чашки? верхней ее части http://cheryauto.com.ua/CHERY-A1-KIMO-S ... 02473.aspx хочу сделать шайбу чтоб не проваливалась в стойку

Чтобы не проваливалась? А как тогда будет стойка работать??? Отверстие там 26мм

Перечитав 36 страниц про шаровые, решил поставить шаровые от мазды 626 с небольшой доработкой в виде проточки самой шаровой на 2мм. Ну вы в курсе. Купил вот такие цена 150 грн 1шт.

А вот так выглядит уже установленная шаровая после обработки на точильном станке. Зы: сделал только один рычаг т.к второго запасного нет((( В понедельник установка рычага и сразу переделаю и вторую сторону.

Не дай бог какая авария и последующая техническая экспертиза авто.
За такие переделки гаишники сразу линчуют.

Думайте о хорошем. Нефиг летать.

Вот еще статья по вопросу переделки подвески http://auto.cyro.ru/news/optimizacija_podveski_chery_kimo/2012-04-27-422, что скажут гуру по этому поводу?

Этот бред сивой кобылы,уже давно по инету гуляет.

И сказать то нечего. Хотя есть. Автор статьи-редкостный дебил.

Это мы ничего не понимаем, нужно было не амортизаторы подбирать, и пружины- не по диаметру и под вес аво:- а всего навсего схватить первые попавшиеся под руку пружины, кувалдой или тисками подогнать под посадочное, и уваля

Тут кто то говорил, что пружины RH6065 от Дайхатсу Териос для Кимохи слишком длинные и слишком жесткие.
Отъездил на таких 18 ткм. и с удивлением обнаружил следы отбойников на балке и следы удара пружины витками друг о друга на нижнем витке.
Это при том, что ни в какие ямы я за это время сильно не залетал и больше 120 кг. в багажник не грузил.
Несколько раз сзади возил троих пассажиров общим весом 200-210 кг.

У родных Кимохиных пружин, которые снял, нижние витки были аж приплюснуты от ударов.

Если мерить попомером, какие мягче?

У меня караул хоть кричи! Был стук в заднем правом колесе. На СТО поменял тёкший задний амортизатор, ступичный подшипник, колодки болтались, тоже заменил. На днях стук стал опять вылезать. Причём не всегда а когда например даюшь крен в любьую сторону стучит, на прямой дороге всё хорошо. Узмучался же, подскажите у кого какие мысли? Куда смотреть?

Поставил шаровые от Лачети, на самом уже давненько, просто сфотать когда ставил не получилось!
Родные оказались живее всех живых, зря я на них гнал, оказалось просто картриджи в стойках плохо затянуты, или подраскрутились (по началу не стучали)!

А чего пыльник ШРУСа в смазке?
Потеет что ли?

Да там пыльник пробит, не критично, но поменять бы не помешало!