А смысл? Они ведь всеравно "шаровые", и если из закрутить на вывешенной машине, то при постановке на землю они повернуться как им удобнее.

Расскажу как я завариваю чай. Споласкиваю кипятком заварной чайник. Заливаю кипятком до полного, накрываю крышкой, выдерживаю около минуты, чтобы заварник прогрелся. Сливаю воду и снова споласкиваю кипятком. Насыпаю чай 1\3 заварника. Заливаю кипятком на 2\3. Заворачиваю заварник в полотенце. Выдерживаю 5 минут. После насыпаю щепотку сахара, сливаю в чистый стакан и выливаю обратно в заварник. Доливаю кипятком до полного. Даю настоятся еще минуту. Все, чай готов. Моя жена делает проще. В лучшем случае сполоснет заварник кипятком, насыпет чай и зальет кипятком. Казалось бы- какая разница. Один и тот же заварник, чай из одной пачки, кипяток из одного и того же чайника. В чем смысл моих извращений? Смысл в том, что моим чаем не напьешся. Сколько не выпьешь, будет хотеться еще и еще. В отличии от чая моей супруги. Я как человек с востока такую бурду пить не могу. О чем это я? Ах да, о яйцах. Сайлентблоки, шаровые, ***ровые, стойки, ***ойки, вообще все детали подвески- затягивать на стоящей, желательтно нагруженной машине. Аксиома, не обсуждается. Как то так.

Надо попробывать такой чай))))

Тяги стабилизатора затягивать на стоячей машине необязательно.
Sergg сказал правильно,они( пальцы ) займут свое удобное положение
при опускании машинки.А вот ,что касаемо сайлентов, то МЫССЫК конешно прав.

Вай-вай-вай, зачем такой плохой жена взял?? Наверно еще грязная очень -моется каждый день.?? Ну это шутка юмора, для тех кто понял, кто не понял -могут дальше не читать.
Я вот уважаю, Артём, твой перфекционизм с пофигизмом и нигилизмом... Я еще не совсем дошел до той стадии:сахар кладу в заварник сразу, через 5 мин доливаю до верха. Пропарки-прогревки в схожем режиме.

А штрапсы, те что у нас продаются в магазах - такое г..., шо разваливаются после первых морозов, а на солнце -ваще как марлевые трусы.

Я за затяжку яиц на стоячей машине. Тем более, вывернув колесо, до них отличный доступ.

Штрапсы из магазина я не пользую, не надежны. Которыми комплектуется сотовое оборудование хороши. Особенно те что с МТС.

РАСХИТИТЕЛЬ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ СОБСТВЕННОСТИ !!!

МТС богатый.А ЛЕНИН завещал делиться.

))))))) Ну дык лежит плохо, как не взять то.

А я просто покупаю хороший дорогой чай, и как его не заваривай - он всеравно будет вкусным
Анекдот: Умирает дед, а он всю жизнь заваривал вкуснейший чай, но свой секрет никому не рассказывал. Внуки к нему пристали что бы он под конец уже поделился мастерством. Ответ: "Заварки больше насыпайте".А как же логика ?

Какая нафиг логика, это Россия.

Я уже объяснял тут про стойки стабилизатора.
Сначала, по советам из этого форума, я их тоже затянул на вывешенной машине.
И также, как многие, стал жаловаться на скрип подвески при больших ходах.

Тогда я взял, открутил гайки на стройках (линках) стабилизатора поперечной устойчивости и затянул гайки на стоящей на колесах машине.
И скрип пропал.
Выводы делайте сами.

Интересно,кто и как менял втулки стабилизатора?Туда же хрен подлезешь?

Поменял шаровую с рычагом, прошло 2 недели, шаровая оказалась китайской подделкой. Заехал на СТО её пощупали, сказали в утиль её(((. Бред что же тогда покупать?

Купить у официалов (может все же возят оригинал) или сделать переделку мазда/логан.

Возможно лучше сделать, чем покупать в сборе)).

А ты не в том форуме спрашиваешь - у Kimo подлазится нормально, это на Jaggi очень проблематично. Мне на СТО отпускали раму двигателя. Еще желателен накидной ключ с трещеткой на 10 мм.

сегодня менял втулки стаба, ох и мороки скажу я вам..... места вообще нет чтоб головками крутить, пришлось все 4 болта рожковым и накидными ключами крутить... втулки и скобы к ним купил заранее с ваза 08 или 09 подходят , ни чего подгонять не пришлось кроме как разрезать одну сторону втулки вдоль для того чтоб одеть ее на стабилизатор, весь день провозился и упорол один болт он не хотел откручиваться ни в какую пришлось зубило применить, на замену втулок стаба и одной стойки стаба потратил почти весь день с перекурами и обедом..... на заметку: лучше начать с левой втулки стабилизатора ее легче всего заменить так как там больше места и легче подлесть ключами.

motto красиво у себя в портовике описал переделку

Вот и у меня был "празник" 14 мая. В 5-30 утра через 2,5 км от дома
отвалилась левая шаровая. Обратно вернулся своим ходом.
Покупал эту ....... на "экскизе" .
прошла меньше 8000 км.
Покупал еще там задние аморты - выкинул через месяц.
Хорошо что родные остались.
Потерял один час - в гараже без ямы- и в путь.
Короче --- достало нахер ваще как пи*дец!

вчера ездил на "схождение"---- появился стук
сказали что кирдык втулкам рулевой рейки --- ездить с такой поломкой не надо.
Так и думайте: Сжечь на месте --- эвакуатор --- ремонт на месте!