Добрый день!
Как переключить на маршрутном компе мгновенный расход на средний расход топлива
Побывал нажимать на кнопку (которая на панели приборов ) и при вкл. и при выкл. двигателе
Переключается только пробег на время , а расход только стоит на мгновенном режиме

Нет среднего. Только мгновенный

Я себе залил Ликви Моли 75W90, доволен как слон, и тебе советую.

Сломалась наружная ручка задней правой двери, купил другую на разборке. Но не могу снять обшивку двери, что бы поменять ручку. открутил 4-ри болта с боку один болт в кармашке, что то ещё держит, подскажите как снять обшивку?

Гы-ыыы. Траффыч, мы с тобой - слоны...
viewtopic.php?p=462350#p462350

Еще один саморез где ручка открытия двери с салона (он там спрятан)

piring
Его тоже открутил, ручку на половину вытащил, но все равно не идет. А кнопку стекло подъемника надо как то снимать или нет? Просто боюсь сильно тянуть, не хочется сломать пластмассу.

Подскажите, пожалуйста как правильно поставить кнопку стеклоподъемника что бы не сломать засчелки.
На задней правой двери .

Нужно открутить 4 шурупа с боку, 1 ручка открытия и 1 кармашек, выкрутить черную пимпочку закрытия двери с салона. Потом резким движение дернуть обшивку на себя, т.к. она сидит на клипсах, и снять полностью поддев кару вверх.

Чтобы снять обшивку двери надо открутить 4 шурупа ( 2 снизу и 2 сбоку )
потом за ручкой откриваные двери есть заглушка ее снимаешь и откручиваешь винт
дальше откручиваешь винтик в карманчике
откручиваешь фишку на открытие /закрытие двери
окуратно подкавириешь кнопку стекло подъемника и отключаешь фишку
и обшивка держиться на 3 клипси два сверху вниз и 1 посредине
два боковых они снимаються при надавление панели как бы в низ а 1 на просто тянешь от двери только окуратно
потом как это все сделал поднимаешь обшивку к верху она тоже туговато сидит на резинки
P/s сам себе недавно разберал заднею правую тоже ручка поломалась .

Други, нужен совет.
Немного капало масло из коробки через сальник полуоси (правая сторона), за пол года литр сбежало, правда на машине почти и не ездил. Месяц назад поменял сальник так теперь не то что капает, практически течет, за месяц километров 300 накатал так 600 грамм вытекло.
То что опять нужно менять сальник это понятно, но в чем собственно проблема может быть?
просто не хочу опять поменять и результата положительного не получить.
Может есть какой то момент, куда смотреть?

Макс,
1) какое масло было, какое доливал?? имеется ввиду вязкость и производитель...
2) то, что манжете кабздец, это понятно, но ведь с момента, когда она "закашляла", она не стала здоровее?? - только больше кашель...
3) "сапун" есть у нас??? чес слово, как-то не припомню. Теоретически должен быть, и, если он забит - то будет давить, т.к. некуда выходить воздуху при нагреве системы...
4) не исключается "оригинальность" манжеты и "криворукость" установки.
5) ну и напоследок, если вал как говно в ополонке телепается, хотя должно сказываться на работе коробки - ни один сальник не выдержит долго.
6) "зеркало" по которому скользит манжетка... Если ч.2 п.4 выковыривала старую манжету долотом, наделав задиров на валу.....

как-то так...

vas1lek, TRAFF
Спасибо всё получилось за исключением клипс, которые сломались ( хорошо что они сломались а не пластик на двери)
Новые купил в авто магазине.

они и должны были сломаться (почитай, расходный материал при замене/разборке карт).

как скажется? что должно произойти?

Может эти мудаки так вставляли полуось что повредили сальник, что очень вероятно, часто такое бывает.

Для этого должна прийти сначала лиса из заполярья к подшипнику. Гул, а то и рёв коробки даст о себе знать...

"сапун" есть у нас!

я уж нашел.. Такой забить сложно, правда выполнен в виде пластикового колпачка... как долго протянет, - не ясно.

есть свист в диапазоне 90-105 км