а резина? переобулся?

У меня насчёт оборотов своя теория:
1. При наборе скорости переключаться на высшую передачу нужно на оборотах чуть выше, чем обороты максимального крутящего момента.
2. Не ездить "в натяг" на повышенной передаче.
Как только стал раскручивать движок на наборе скорости и перестал использовать в городе 5-ую, сразу существенно упал расход.

Вот размышления на эту тему.

смотря какой авто
у нас наоборот как только стали включать 5-ую расход на 1-1,5 литра упал, сейчас колебается в районе 10-10,5, если крутить двигатель до 4000 оборотов то буду только на бензин работать, зато летать будет шо бешенная

Не спорю. Это индивидуально. Но попробовать можно, всё же Кимошка ближе к Ку-ку-шке, чем к её величестве Эларе!

Ребята, все же все зависит от стиля вождения: кто-то любит внатяг, а кто "без газа" жить не может. при этом не столь существенна скорость, сколько пустой перерасход топлива на "тапке в пол". У нас уже 13000 накатано, движок притерся...
пару дней назад ездил в Киев и обратно. путь туда 480 км, опаздывали на 45 мин, пришлось 130-140 очень часто гнать, большую часть за рулем сидел я, километров 80 - жена. расход 40 л 92 Белорусского с Лукойла. итого: 40/480*100=8.3 л/100 км
обратно 500 км, бенз снова 92 с Лукойла, но уже 100-120, особо не спеша, расход 30 л., жена за рулем 180 км.
итого: 30/500*100=6 л/100 км.
при этом "туда" много маневров (днем), "обратно" - очень мало (ночью ехали).
При этом замерял в декабре на 9000 км , ехали на той же скорости получилось 7.25 л/100 км, но днем и маневров было намного больше.

потому каждый должен себе давать отчет как он ездит - по ровному, длинному шоссе с минимумов перестроений - будет существенно меньше расход на большей скорости чем при старт-стопе на том же шоссе с постоянными перестроениями.

Вот еще статейка. Может кому то будет полезно почитать.

А если еще учесть погрешность одометра из-за резины большего диаметра...У тебя же 175/65 ?

Сегодня заправился на АНП, начал ехать, переключился на малой скорости на вторую - детонация исчезла, выехал на трассу - расход 5.5 - Сказка. Вечером после работы, все вернулось на круги своя. Короче хз, что это было. Но обидно, что быстро прошло ((

grumbler 5+......то же жинку пора за руль садить...эканомить буду
а так все верно.....любишь гонять-плати

Интересная статейка http://news.meta.ua/go.php?to=2008-09-3331925-3331925-1 и для размышления форум ланос-клуба о ланосе 1,4 л http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?t=14586. По идее должен быть небольшой расход , однако по сравнению с жалобами на "прожорливый Кимо" явно проигрывает.

Ну думаю между Lexus RX 400h и Mercedes G55 AMG можно вписать нашу малышку
Хотя если сравнивать цены авто то мы должны гордиться тем , что находимся в одном ряду с ними

Может и мы такую голосовалку сделаем? С плагиатим так сказать ))
Хотя там все очень не правильно. У всех почти отписывающихся про расход, делался замер на обкатке, а это не правильно. У меня, что на обкатке было осенью 8-8.5 с кондиционером, что сейчас в зимний период до 8.5. Режим езды такой же и маршрут тот же.

Эта погрешность и так вписывается в заложенную изначально погрешность одометра...разница очень несущественная между 60 и 65 чтобы реально сильно отразиться на показаниях одометра

А машина прогревается быстро и в морозы при скорости от 100 не остывала?

Хочу оспорить ....на 50 км в городе разницы нет, факт..., а вот на трассе...да км 300-500 есть ...ИМХО...сам проверял, просто переходя на другую (зима/лето) резину и расстояние по одометру меняеться, причем ощутимо.

90 км по одометру -реально 91,8 км. 1000 км - реально 1020 км.

просто офигенная разница в 20 км на 1000 км пробега чтобы существенно повлиять на расход топлива на 100 км....

ValeraS, машины прогревалась долго, на скорости остывала.
Уже я говорил, повторю еще разок. Спрашивал у толкового мастера, сказал если ты открываешь печку + скорость - машина будет остывать это 101%. Дело у нас в другом, у нас рано открывается заслонка (забыл как называется) и вместо малого круга, начинает шуровать по большому, или наоборот, короче все дело в этом. На следующую зиму буду шумить капот и как раз послужит дополнительной тепло изоляцией, + закрою картонкой или скотчем, в общем там видно будет.
И еще нужно учитывать, что на наши зимы машина не рассчитана. Ехал в Авео зимой по трассе, стрелка так и не набрала нужной температуры. Была на 7 часов. зато печка шуровала отлично, хоть и обдув был на стекло и забор воздуха шел снаружи.

Я уже менял термостат по гарантии, жаль что после этого макс морозы были до «-5» так что проверить точно не удалось. Но менеджер по гарантии оказался моим соседом в детстве, у него дядя тоже Кимо купил и таких проблем ( чтобы при скорости остывало) у него не было, так что вот так.

Поменял резину с зимней на ту что была и сделал чтобы кнопка была нажата под педалью сцепления, сегодня замерил расход проехал 138,1 км залил 8,65 л = 6,26 л на 100 км. Бензин заливал 95 самый дешевый, что мог найти по 5,25 грн. До этого расход был 9- 10 л. Езжу город 80% трасса 20%.