+1 в Донецке "опробывал" всех официалов больше чем на 3 с минусом никому оценку поставить немогу...

Если у хозяина нет опыта по ТО то ему любое понравится. Я вот когда незнал я думал что УКРАВ то класная контора и кроме неё вопще никто автомобили не ремонтирует.

+1 в Донецке "опробывал" всех официалов больше чем на 3 с минусом никому оценку поставить немогу...
я и столько бы не поставил! есть конечно слесари с головой, но они не больно шибко делятся секретами!
выход один - слушай мафынку!

Zima, нет, ставил сигналку не на официальном, так так у официалов не было такой которую я хотел, с дисплеем.

1. то0, 10.07.2010.
2. Киев, проспект Воссоединения 7б(экспрес авто)
3. конечная стоимость 814грн+ комиссия банка
4. 4 +/- (черезчур быстро - менее 2-х часов)

ничего плохого сказать не могу, кроме того что назначили на 9, а начали принимать только в 9:30. в результате работ скрипы при езде ушли, динамика машины улучшилась(или же мне так просто хочется )

1 ТО0. 24.07.10.
2 автоцентр на столичном.
3 597 грн. за все, никаких комиссий.
4 4.
сделали быстро (час с лишним) но сначала час машина стояла к ней не прикасались. и не оказалось арматурщика - не сделали замок багажника. после ТО субьективно звук двигателя тише и ровнее. (масло GM 5W30 - в ветке про масло показал.) при ТО присутствовал возле машины. в помещении для клиентов можно все видеть, к услугам компьютеры с интернетом, зона вайфай.

Привет всем! Официальный центр "Луганск-авто", еще как-то по весне сами позвонили и сказали, что нужно поменять тормозной штуцер по гарантии...мол заводской брак и все такое..Поехал на следующий день, как и положено в "Луганск-авто" отстоял очередь на мойке, помыли днище за 27 грн ( ! ). Подождал минут 40 пока освободиться мастер. Мастер не освободился...через минут 20 сам нашел свободно шатающегося по центру мастера. Когда машина была на подъёмнике, мастер, поморгав глазами заявил: "А...! ё-маё...! этош кима, тута нема такого штуцера...только джаги и тиго!" С мастером пошли к менеджеру который оформлял заказ, мол так и так ошибочка вышла...Менеджер: " Дее?! а я и незнав что на кима таких штуцеров не бывает. Ну ладно, по гарантии надо гайки поменять!" В итоге 3 часа потраченного времени...+30 грн и прокатанный бензин Теперь надо проходить ТО-0, а куда ехать ума не приложу...
Почитал ветку (выборочно) интересно, почему замена масла и фильтра так дорого стоит?

СТО дорого оценивают работу своих спецов, т.к. кроме менегеров (чем их больше- тем дороже) у них на шее сидит и держава! Да и нормо-часы на выполнение работ завышены!


P.S. В качестве дополнительной информации
http://drugasmuga.com/articles/361.html

вечер добрый, товарисчи КИМОводы. купил свою машинку 11.06.2010, и вот пробег на ней уже 2800 км. 28.07.2010 решил что пора проехать на ТО0, заранее записался на 8-00 утра. проходил в Черкассах на Университетской, возле салона Чери. вобщем приняли меня радужно т.к. помотал я всем нервы пока забрал машинку и помнят меня все в лицо. итак, офигенный список из "надцати позиций, посоветовали масло CASTROL Magnatec 10W40, согласился. ну в общем обслуживанием доволен, все поменяли быстро, без всяких приреканий со мной (стоял над головой вечно) и прошлись по всем пунктам нарядов на работы, он мне показал что где делал, вобщем я со всеми пунктами согласился. Итог - 1,5 часа времени, -650 грн. в кармане, и куча удовольствия что никому ничего не должен (по крайней мере до следующего месяца - очередной платеж по кредиту). Ах да еще забыл, ездил все 2800 с горевшей лампочкой РАВ, оказывается есть механический выключатель пассажирской подушки безопасности, в этом они мне тоже помогли. Твердая 4 мастеру который мне делал ТО.

Завидую вашему Дет.Саду У нас с так не разгонишься ,сТ.Ошниками

Когда я приехал в Украину на 1 мая, я просто был приятно удивлён. Это не СССР. у НИХ своя страна. Свои манеры, Машина стоит на много дешевле чем в России, зап\ части любые по доступной цене. Вот как надо жить уметь!

На Украину везут машинки с евро-2, в Россию с евро-3.
На Украине таможенные пошлины ниже, чем в России.
Это все и дает разницу в цене чуть ли не 100 т.р.

Был сегодня, 29.07.10 на первом ТО (пробег 2645 км.) в Одессе на ул. 25-й Чапаевской дивизии.
Жаловался на непонятный звук справа по ходу движения от двигателя ( на хорошо прогретом- "гуль- гуль- гуль..."). Послушали пока грелся двигатель с промывкой, но как назло- никаких посторонних звуков. Залили масло BP 5W 40 c заменой фильтра, подтянули гайки (хотя они были хорошо затянуты). Затем прошел развал- схождение.
Потом электрик проверил фары (горят- не горят), аккумулятор и- в кассу. Все удовольствие заняло 2,5 часа и 780 Гр. со скидкой по карточке CarMen.
Когда приехал домой, то снова услышал тот же звук.
Возвращаться не хотелось, заеду в следующий раз.

У меня то же подобный звук есть в машине, езжу с ним уже около года. На прогретом моторе появляется, особенно если поездить немного, на холодном не слышно. Последняя версия по поводу этого звука, озвученная мне на СТО, это помпа гидроусилителя руля, типа на следующем ТО поменяем масло и все пройдет.

Через несколько часов после возвращения приходит почтальон и приносит заказное письмо от "Одесса- Авто" - надо пройти модернизацию автомобиля. Звоню в сервис, говорю: "я же сегодня у вас был, почему не сказали про модернизацию?". Ответ: "на некоторые машины".
Приехал на следующий день- поменяли 4 гайки М12 на передних суппортах.
С "шумом" приехал в понедельник, определили- насос ГУР, надо заказывать, оставляйте машину. Оставил, через день интересуюсь,- как дела? - Как- будто не насос, а что определить не можем. Еще через 2 дня, после моего звонка- "приезжайте, забирайте, ничего не слышим, будут проблемы- милости просим, извините".
Но все продолжается, чуть меньше, но звук есть.

Ещё при прохождении ТО-0 (очень давно) при с подобной проблеммой обратился владелец Кимы. Мало того, у него отсутствовала напрочь планка крепления акума. По поводу шумов в насосе ГУР инженер-гарантийщик ему ответил: "добавь ХАДО или подобное и забудь! Процедура замены или ремонта по гарантии заберёт у тебя больше времени и сил!"
Не знаю на счёт ревилтизантов, но в чём-то он был прав.....

Тогда, нафиг такая гарантия нужна, но это лирика.
А сколько, этой волшебной жидности добавить надо, может быть кто то знает?

На всех упаковках с автохимией есть информация о объёмах и дозах....
По поводу добавок и присадок- был опыт применения ХАДО на "убитом" КАДЕТЕ. ШРУСы с конкретным хрустом вытягивало на 3-5 месяцев. А КИМУ "побаловал" при самостоятельном ТО-1 ХАДО для двигла, трансмиссии, ГУРа. Хуже не стало....

На счёт гарантии, то по моему мнению она подразумевает БЕЗУПРЕЧНУЮ работу изделия в течении гарантийного срока, а не "бесплатный" ремонт. Но у нас какой ГАРАНТ, такая и ГАРАНТИЯ!

Тоже в двигатель и в каробку заливал реветализант на подобе хадо, только российского производства под названием ФОРСАН, хуже точно не стало, а после пробега 50т км вскрыл клапанную крышку и не заметил даже видимого износа на кулачках распредвалов. Компресия во всех целиндрах одинаковая.

Спасибо за совет, попробую, может быть поможет.