И таки Вы правы! Купил вчера новые зимние коврики,постелил и поехал-возникла проблема.Отписался на Форуме.Потом взял ножницы (коврики универсальные, чуть-чуть топорщились)- и проблема решилась. Блин, кто бы мог подумать! Спасибо всем , кто ответил.

Была и такая мысль, но необходимость регулировки не возникает мгновенно: обычно ей предшествует более-менее продолжительный период роста проблемы :от "что-то не так" до "б...ь, зае...ло!"

Мне тоже коврик мешал переключаться.
Так я на ТО попросил сцепление отрегулировать, чтобы брало повыше и проблема финита.

Кстати если из за ведущего сцепления передачи переключаются плохо, то это слышно.
При переключении коробка хрустит.

Кстати кулис в нашей коробке нет, привод переключения тросовый, двумя тросами.
А самому регулировать механизм переключения, не понимая, как оно работает, нуегонах... Можно вообще без некоторых передач остаться.

Сегодня с утреца на холодную туго включалась вторая передача. Проехал 500м, масло разогналось и всё стало на место. А так передачи (тьху-тьху) включаются мягко, прям аж затягивает на своё место.

Зачем самому? На проверенном СТО. Чтоб последствий не нужных не было.

По своему вопросу(который озвучен выше) был на СТО,там сказали что где то, что затирает .Подправили и проблема прошла .К сожалению что и где затирало выяснить не удалось.

Интерестно слышать, что заплатил на сервисе деньги и затирать,там где не знаю, перестало затирать. Спасибо за информацию, плати и дальше сервесменам деньги, что-бы не затирало. Извени, если резко высказался.

Честно говоря,машинка не лично моя и поэтому по не зависящим от меня обстоятельствам приходилось выбирать из фирменных СТО,что бы не потерять гарантию Мы целый день потратили на то чтобы найти фирменное СТО на котором был спец по коробкам.На одном все занято на три дня вперед,на втором еле уговорил чтобы нас смогли принять в этот же день,правда пришлось длительное время подождать,пока освободится место.Еле отпросился с работы,поэтому перекладывать на другой день не было возможности.Когда машинку сделали,у меня даже времени не было что либо расспрашивать.Я просто знаю что если эта проблема в ближайшее время вылезет,то мне там её исправят безоговорочно.Знаю точно что меня вряд ли в ближайшее время допустят самому что либо ремонтировать в ней.
Например, если у тебя дома не будет ни горячей, ни холодной воды несколько дней,то когда она появится,я думаю вряд ли кто то пойдёт в ЖЕК узнавать в чем была причина,-все будут рады и такому исходу.
По поводу сервисменов могу сказать точно что на официальные СТО,хоть там цены и завышены на порядок,но на них больше рычагов воздействия.А так абсолютно на любом СТО,если захотят вас в чем нибудь обмануть-обманут,даже если вы будете над душой стоять.Перед Вашим носом поламают и скажут что так и было.

В принципе так в жизне всё и устроино. Обычно узнают, почему нет в кране воды до того как её подадут в систему. но дапустим Вы сами сантехник, и что для Вас стоит . просто на просто спустить с системы воздух. что-бы по батареям пошло тепло? А для простого жильца - это уму не постежимо. и сколько стоит это удовольствие, знает только специалист САНТЕХНИК,

А теперь представьте что нужно поменять колесо,Вы можете и умеете,но машина не Ваша.Хозяин предпочитает заплатить больше и поменять на сервисе,дабы сохранить хоть какую то гарантию.
Споры можно продолжать до бесконечности,я всего лишь хотел сказать что у меня не было возможности пообщаться с спецом,который делал машину,что бы выяснить причину и поделиться информацией с Вами.То что мне смогли ответить-ответила девушка-приемщик.Выяснять и расспрашивать у неё что либо-бесполезно.
А по большому счету мне кажется что сервис для того и нужен чтоб приехал с проблемой,а уехал с решённой проблемой.В моем случае так и получилось.
Прошу прощения у всех за флуд и оффтоп.

Не по теме, но напишу.
Была проблема с запуском двигателя, описана в бортовике.
Забегая наперед, оказалось, надо просто заменить аккумулятор.
Изначально, приехал к сервисменам, был встречен радостно (денежки надо всем), проблему обещали решить за денюжку, "..так как сигналку ставил не у них, и все, гарантии на электронику нет, проблема не в аккумуляторе, надо тестировать, оставляй машину, и т.д...". Гарантийщик оказался редкой скотиной. Никаких замеров даже аккумулятора просто так делать так не захотели. Ну и пошли они...
Поехал от них, по пути заехал в магазин автоэлектроники посмотреть на аккумуляторы, где ребята бесплатно проверили генератор и аккумулятор , хотя я еще не покупал у них его. Предложили заменить именно его, и вариант модели находящийся у них был взят на заметку.
На знакомом СТО машина была дополнительно протестирована, приписано лечение заменой аккумулятора, что и было сделано в том же магазине.
А то что "решили вот там где-то и вот примерно то" - это тупой развод на украинские гривны.
Уверен, что на сервисе заменили бы мне только аккумулятор, а счет был бы выставлен не сумму хрен знает на сколько больше.

Скажем так,мне выставили счет только за диагностику.За ремонт или какие нибудь дополнительные расходы у меня денег не брали.

Приве всем. Просмотрел весь форум и книжку-описание и нигде не нашел информации (которая обычно указывается табличкой) относительно рекомендации по повышению передачи и максимальной скорости.
Например:
Передача - рекомендуемая скорость переключения - максимальная скорость
1 - 20 - 50
2 - 40 - 60
и т.д.
никто не встречал такую инфу?

Лично я переключаюсь так:
1 - до 20
2 - до 30-40
3 - до 50-70 (в зависимости от ситуации на дороге, при спокойной езде 50 км/ч перехожу на 4-ю)
4 - до 70
5 -...

При спокойной езде, можно свободно сбрасывать на 10км/ч. Выходит в натяжку и экономнее.
А вообще обо всем говорит звук двигателя, когда и какая передача ему нужна.

Сто пудов: только по звуку двигателя или тахометру – до 3 тыс. и следующая передача. Исключение – обгон.

Тема ни о чем...все зависит от покрытия по которому ты едешь, под каким углом...а на первой, в принципе, только трогаюсь, и если скорость 5км/ч то это уже вторая...

звук и дорога - совершенно согласен. но почему нет рекомендаций? например для ГВ Ховера такие рекомендации есть...

На ровной дороге.
0-1 км/ч - 1-я
1-20 км/ч - 2-я
20-30км/ч - 3-я
30-40км/ч - 4-я
40км/ч - бесконечность - 5-я
Стараюсь максимально ездить на 5-ой

1-я - чтоб тронуться. 2,3,4 - по слитуации. 5-я при спокойном городском движении - включаю на 60+..
а вообще - рекомендация-чтобы обороты за 3к не переваливали..

Гонишь...
Не давай дурных советов!
Особенно 1-я, 2-я... Это ж надо так езди-и-и-ить!!!